9.5 Жалюзі бічні та верхні, циліндр пневматичний

9.5.1 Каркас і раму жалюзі за наявності погнутості виправити, неплощинність привалочної поверхні допускається не більше 2,5 мм - для каркаса бічних жалюзі й 3мм - для рами верхніх жалюзі. Тріщини в зварених швах і деталях каркаса обробити і заварити. Допускається заміна окремих дефектних деталей каркаса і рами жалюзі. Різниця розмірів по діагоналях не повинна перевищувати 2 мм - для каркаса бічних жалюзі і 3 мм - для рами верхніх жалюзі.

9.5.2 Вали, тяги, кронштейни, важелі, вилки замінити при тріщинах, зламах, дефектах різьби. Зношення отворів у вилках, кронштейнах і важелях до 0,3 мм дозволяється залишати без виправлення, при більшому зношенні - отвори заварити й обробити по кресленню.

9.5.3 Погнуті стулки жалюзі виправити. Тріщини в зварених швах обробити і заварити напівавтоматичним зварюванням у середовищі вуглекислого газу. Осі стулок замінити при тріщинах, зламах, зношенні шийки більше 0,3 мм по діаметру. Нові осі приварити до стулки відповідно до вимог креслень.

9.5.4 Втулки в шарнірних з'єднаннях повинні бути щільно запресовані й розкернені в чотирьох точках на рівних відстанях по колу. Після розкерновання втулки перевірити пробкою діаметром 10 мм.

9.5.5 Жалюзі після складання повинні працювати без заїдань і заклинювань у шарнірних з'єднаннях. Жалюзі повинні щільно закриватися прикладенням зусилля не більше 58,8 Н (6 кгс) до рухомої планки без прикладання динамічного навантаження.

Дріт для стопоріння повинен бути в натягнутому стані й лежати в проточках осей повідків.

9.5.6 Допуск співвісності осей у бічних кутиках і планках – 1 мм.

9.5.7 Корпус пневматичного циліндра замінити при тріщинах, відколах вушок кріплення, збільшенні робочої поверхні понад діаметр 71 мм.

Інші тріщини обробити і заварити з наступним гідро випробовуванням тиском 0,98 МПа (10 кгс/см²) протягом 2 хв. Витікання і потіння не допускаються. Кришку задню замінити при тріщинах і відколах.

9.5.8 Поршень пневматичного циліндра замінити при тріщинах, зношенні по діаметру 80 мм понад 0,7 мм. Шток, вилку, трубу замінити при тріщинах, дефектах різьби. Осьовий люфт штока і поршня допускається до 3 мм, при більшому зазорі кульову поверхню штока дозволяється наварити й обробити по кресленню. При зазорі між штоком і поршнем менше 3 мм, допускається заклепкове з'єднання між поршнем і трубою, не розбирати. Манжету замінити новою.

9.6 Трубопроводи оливної, водяної і паливної систем

9.6.1 Трубопроводи всіх систем ретельно очистити, оглянути і відремонтувати з дотриманням наступних вимог:

- труби діаметром до 45 мм при тріщинах, ум’ятинах, зламах замінити;

- ушкоджені трубопроводи діаметром понад 45 мм дозволяється ремонтувати видаленням дефектної частини і вварюванням вставки тільки на прямій ділянці і довжиною не менше 300 мм. Забороняється заварювати вм’ятини і приварювати латки на ушкоджені місця труб, наплавляти корозійні ушкодження;

- при зриві різьби штуцерів, патрубків, бонок деталі зрізати і приварити нові;

- згинання труб робити по кресленню і по шаблону, уточненому по місцю; радіус згинання, еліптичність і висота складок (гофр), які утворюються при згинанні повинні відповідати технічним вимогам інструкцій на виготовлення труб ТЭ00.00.000Д4 [66] , 24.6.25206.00001[67];

- прокладки всіх трубопроводів замінити новими;

- теплоізоляцію трубопроводів замінити;

- після зварювальних робіт труби гідровипробувати протягом 3 хв тиском, величина якого зазначена нижче, МПа (кrc/м²):

1) труби водяної системи – 0,5 (5);

2) труби оливної системи тепловоза – 0,8 (8);

3) труба зливу відстою оливи з дизеля - 0,6±0,1 (6±1);

4) труби паливної системи тепловоза на дизелі - 0,5 (5);

5) труби паливні низького тиску дизеля - 0,8±0,05 (8±0,5).

9.6.2 Пробки, вентилі, крани, клапани очистити й оглянути. Корпуси замінити при тріщинах і зриві більше двох витків різьби.

9.6.3 Притиральну поверхню напрямної перепускного клапана палива перевірити різцем на верстаті, а в корпусах редукційного і неповоротного клапана оливи притерти притиром.

9.6.4 Клапани замінити за наявності тріщин і відколів. Прокладки замінити новими.

9.6.5 Пружини за наявності тріщин, зламу витків або втраті пружності – замінити.

9.6.6 Після ремонту клапани відрегулювати на стенді на тиск відкриття відповідно до вимог креслень.