8.40.3 Установлення охолоджувача водооливного

8.40.3.1 Зняти заглушки, що закривають оливні отвори на водозливному охолоджувачі та піддизельній рамі.

8.40.3.2 Зняти сітки в районі болтів кріплення охолоджувача до рами, установити охолоджувач на раму й закріпити двома болтами.

8.40.3.3 Перевірити прилягання поверхонь, що з’єднуються. Місцевий зазор допускається не більше 0,1 мм. При незабезпеченні зазначеної вимоги виконати механічну обробку та шабрування поверхонь рами або охолоджувача зі зняттям охолоджувача з рами.

8.40.3.4 Перевірити чистоту каналів рами й охолоджувача. Застропити охолоджувач і установити з прокладками. Закріпити охолоджувач на рамі згідно керівництва по експлуатації 2А-9ДГ.16РЭ [21].

8.40.4 Установлення блока на піддизельну раму

8.40.4.1 Протерти і, за необхідності, зачистити опорну поверхню складальних балок. Перевірити балки по лінійці та ватерпасу в подовжньому й поперечному напрямках. Допустиме відхилення від горизонтального положення не більше 0,15 мм на 1 м. Ухил балок допускається тільки в одному напрямку. Перевірити прямолінійність балок по лінійці, щуп товщиною 0,05 мм не повинен проходити між лінійкою та балками.

8.40.4.2 Установити піддизельну раму на складальні балки й закріпити двома болтами.

8.40.4.3 Протерти внутрішні поверхні рами серветкою. Установити в раму сітки й закріпити. Закрити внутрішню порожнину рами папером.

8.40.4.4 Протерти і змазати солідолом поверхню рами в місцях установлення прокладок під блок і покласти прокладки зі суміщенням отворів прокладок з отворами рами і зчленуванням стиків прокладок.

8.40.4.5 Застропити блок, уставити чотири технологічні штирі в кутові отвори блока й установити блок на раму, поставити конічні штифти. Виступання торців рами щодо торців блока не допускається.

8.40.4.6 Укрутити болти із шайбами через отвори блока в раму та рівномірно закріпити блок до рами від середини до країв.

8.40.5 Установлення антивібратора комбінованого

8.40.5.1 Ретельно протерти посадочні поверхні антивібратора та фланця колінчатого вала серветкою. Перевірити наявність ущільнювального кільця на фланці колінчатого вала.

8.40.5.2 Установити антивібратор по рисках на фланець колінчатого вала та попередньо закріпити двома болтами. При установленні антивібратора оберігати демпфер від ударів і інших ушкоджень.

8.40.5.3 Підібрати штифти з забезпеченням натягу по отворах від 0,01 мм до 0,02 мм. Змазати штифти оливою та запресувати в отвори так, щоб торці штифтів були урівень з площиною антивібратора.

8.40.5.4 Викрутити два болти, установити замкову пластину й закріпити вісьма болтами М24 до фланця колінчатого вала моментом від 600 Нм до 630 Нм (від 60 кгс·м до 63 кгс·м) рівномірно по взаємно перпендикулярних осях за два рази.

8.40.6 Установлення лотка з розподільним механізмом привода розподільного вала та корпусу закриття колінчатого вала

8.40.6.1 Установити на шпильки блока набір регулювальних прокладок, який був установлений до розбирання дизеля. При установленні регулювальних прокладок канал змазування привода розподільного вала та вентилятора не повинен перекриватися прокладками.

8.40.6.2 Застропити й установити привод розподільного вала на шпильки блоку, нагвинтити гайки на шпильки . Установити конічні штифти та закріпити привод до блока чотирма гайками.

8.40.6.3 Застропити корпус закриття колінчатого вала й установити на блок з постановкою конічних штифтів. Закріпити корпус до блока та рами.

8.40.6.4 Перевірити прилягання привода розподільного вала та корпусу закриття колінчатого вала до блока, лотка і рами. Допускається проходження щупа не більше 0,1мм.

8.40.6.5 Заміряти зазор між приводом розподільного вала та корпусом закриття колінчатого вала. Різномірність не повинна бути більше 0,1 мм. За необхідності підшабрувати корпуси. По величині зазору між корпусами підібрати прокладку. Зняти з блока привод розподільного вала та корпус закриття колінчатого вала.

8.40.6.6 Змазати прокладки герметиком і установити їх на торець блока та рами. Застропити й установити на блок привод розподільного вала. Установити конічні штифти і закріпити привод розподільного вала до блока та лотка. Перевірити зазор у зачепленні шестерень колінчатого вала і шестерень привода. Застропити корпус закриття колінчатого вала, установити на нього прокладку, підібрану згідно 8.40.6.5 цих Правил. Прокладку змазати з однієї сторони герметиком, установити корпус закриття колінчатого вала на дизель, поставити штифти і закріпити корпус до блока. Закріпити корпус закриття колінчатого вала до привода розподільного вала, а потім остаточно до блока та піддизельної рами.

8.40.6.7 Установити пристрій (кресл.Д49.181.63спч) і перевірити центрування привода розподільного вала з розподільним валом. Перевірити бічний зазор у зачепленні шестірні із шестірнею колінчатого вала й прилягання зубів по фарбі.

8.40.6.8 Установити на корпус верхню і нижню половини кожуха, поставити штифти, закріпити верхню і нижню половини кожуха між собою і закріпити кожух до корпусу. Прокладку клеїти герметиком, який за своїми властивостями не поступається еластоміру ГЕН-150 і узгодженим з Головним управлінням локомотивного господарства.

8.40.6.9 Установити на кожух закриття колінчатого вала по черзі нижню і верхню половини оливоуловлювача. Скріпити половини оливоуловлювача між собою, установити конічні штифти і закріпити оливоуловлювач до кожуха закриття колінчатого вала. Перевірити зазор між відбійником колінчатого вала і оливоуловлювачем, який повинен бути в межах від 0,34 мм до 0,55 мм. Різномірність зазору не більше 0,1 мм.

8.40.6.10 Перевірити заглиблення торця оливоуловлювача щодо торця відбійника, яке повинно бути від 1 мм до 4 мм.