8.27 Колектори випускні, трубопровід газовий

8.27.1 Колектори, трубопровід з дизеля зняти, розібрати, промити, очистити й обдути стисненим повітрям і гідровипробувати тиском 0,7 МПа 1 МПа (7 кгс/см²±1 кгс/см²) протягом 10 хв.

8.27.2 Тріщини в ланках колекторів і трубопроводів заварити електродуговим зварюванням. За наявності кавітаційних руйнувань у ланках колекторів і трубопроводів - кільця замінити.

8.27.3 Очистити газові труби від нагару й оглянути на відсутність тріщин. Труби замінити за наявності поперечних тріщин, ушкоджень скосів під стопори.

8.27.4 На кожній ланці або патрубку допускається усувати зварюванням не більше чотирьох тріщин довжиною не більше 30 мм кожна з наступним пневмонаклепом. Перед зварюванням тріщини обробити. Місця зварювання зачистити, допускається залишити виступання зварювального шва не більше 1 мм. Труби обпресувати водою тиском 0,7 МПа0,1 МПа (7 кгс/см²1 кгс/см²) протягом 10 хв. Витікання й потіння не допускаються.

8.27.5 Зношену або зірвану більше двох витків різьбу отворів під термопари дозволяється відновлювати заварюванням з попереднім видаленням дефектної різьби і наступним виготовленням нової різьби згідно креслення.

8.27.6 Гофровані труби компенсаторів замінити в залежності від їх стану.

Компенсатор опресувати повітрям у воді тиском 0,3 МПа0,03 МПа (3 кгс/см²0,3 кгс/см²) протягом 5 хв. Витікання повітря не допускається.

8.27.7 Відремонтовані колектори і трубопроводи опресувати водою тиском 0,7 МПа0,1 МПа (7 кгс/см²1 кгс/см²) протягом 10 хв. Витікання та краплеутворення не допускається.

8.27.8. Перевірити (по лінійці) ступінчастість привалочних фланців колекторів, що повинна бути не більше 0,4 мм на всій довжині та 0,15 мм на довжині кожного фланця. Ступінчастість виправити підбиранням прокладок.

8.27.9 При складанні колекторів і трубопроводів і установленні їх на дизель, скручування гофр компенсаторів не допускається.

8.27.10 Штуцери паровідводів зі зношеною або зірваною більше двох витків різьбою зрізати й приварити нові.

8.27.11 Ремонт виконувати згідно керівництва на ремонт 105.80800.2.109-79 [52].

8.28 Захлопка повітряна

8.28.1 Захлопку повітряну зняти, розібрати, деталі помити, оглянути. Деталі повітряної захлопки, що мають граничні зношення та тріщини - замінити.

8.28.2 Валики замінити за наявності тріщин будь-яких розмірів. Дозволяється відновлення зношених поверхонь валиків хромуванням, залізненням, плазмовим напилюванням з наступною механічною обробкою до креслярських розмірів.

8.28.3 Кришку замінити за наявності тріщин і відколів.

8.28.4 Сергу, шток, вилку замінити за наявності тріщин, зриву різьби, а також вимірів, що виходять за межі допустимих. Дозволяється відновлювати зношені поверхні хромуванням, залізненням з наступною обробкою до креслярських розмірів.

8.28.5 Мембрани, втулки замінити незалежно від стану.

8.28.6 Різьбові отвори повітряної захлопки, дозволяється перерізати на наступний стандартний розмір, з наступним установленням з’єднувальних деталей відповідного розміру.

8.28.7 Важіль, засувку замінити за наявності тріщин будь-якого розміру і розташування, а також отворів розміри яких більше допустимих.

Дозволяється відновлювати важіль і засувку хромуванням, залізненням з наступною обробкою до креслярських розмірів.

8.28.8 Пружини повітряної захлопки замінити при втраті пружності, тріщинах, відколах.

8.28.9 Сервомотор повітряної захлопки зняти, розібрати, деталі промити.

Заміряти овальність і конусоподібність внутрішнього отвору корпусу під поршень. При конусоподібності й овальності більше 0,05 мм отвір під поршень обробити. Корпус сервомотора за наявності тріщин або збільшенні внутрішнього діаметра більше 62,2 мм - замінити.

Поршень замінити при зменшенні зовнішнього діаметра до 61,6 мм.

Дозволяється відновлювати поршень хромуванням, залізненням з наступним шліфуванням і доведенням до креслярських розмірів.

8.28.10 Дросель розібрати, деталі промити, оглянути.

Штуцер і корпус замінити при тріщинах, зношенні різьби. Пружину, що втратила пружність, і має тріщини, відколи - замінити. Діафрагму дроселя замінити незалежно від стану.

8.28.11 Дросель гідровипробувати дизельним паливом тиском 0,5 МПа0,02 МПа (5 кгс/см²0,2 кгс/см²) протягом 5 хв.

Витікання палива між корпусом і штуцером не допускається.

8.28.12 Захлопку замінити за наявності тріщин, жолоблення.

Пружини, що мають відколи, тріщини, втратили пружність – замінити. Перевірити по фарбі прилягання захлопки до сопла. Прилягання повинно бути безперервним по колу із шириною пояска не менше 3 мм.

Зміщення захлопки щодо поверхні прилягання регулюється прокладками і повинно бути не більше 0,5 мм.

8.28.13 Сервомотор гідровипробувати дизельною оливою тиском 0,5 МПа0,02 МПа (5 кгс/см²0,2 кгс/см²) через дросель протягом 5 хв. Витікання й потіння по з'єднаннях не допускаються.

8.28.14 Зібрану повітряну захлопку на працюючому дизель-генераторі на холостому ходу, на номінальних обертах після регулювання граничного вимикача перевірити на виконання наступних умов:

- після натискання на кнопку та її переміщення на 15 мм захлопка повинна закритися, а дизель-генератор повинен зупинитися;

- при збільшенні обертів дизель-генератора, захлопка повинна спрацювати не більше ніж через 1 с після спрацьовування граничного вимикача, дизель-генератор повинен зупинитися.