8.18 Керування регулятором

8.18.1 пусковий сервомотор керування регулятором зняти, розібрати, деталі та вузли очистити.

8.18.2 Корпус замінити за наявності тріщин, що виходять на робочу поверхню й діаметра отвору більше 77 мм. Інші тріщини корпусу дозволяється заварювати.

8.18.3 Поршень і стакан за наявності тріщин, рисок глибиною більше 0,15 мм, відколів - замінити. Дозволяється залишати без виправлення зношення робочих поверхонь поршня і стакана до 0,1 мм проти креслярського, а також риски глибиною до 0,15 мм.

8.18.4 Зношення робочих поверхонь корпусу, стакана і поршня усунути залізненням, хромуванням або напилюванням з подальшою обробкою по кресленню. в випадку заміни однієї з деталей новою або відремонтованою, відновити циліндричну форму тертьової поверхні у незаміненій деталі. Овальність обробленої поверхні не повинна перевищувати допустимих величин для нових деталей.

8.18.5 Пружину замінити за наявності тріщин, зламу витків або втрати пружності.

8.18.6 Всі ущільнювальні кільця і паронітові прокладки замінити незалежно від стану.

8.18.7 Штуцери, ніпелі, гайки, муфти замінити при тріщинах, зриві різьби більше двох витків, забоїнах граней. Оливні рукави замінити новими незалежно від стану. Нижній і верхній клапани замінити при тріщинах, зламах.

8.18.8 Електропневматичний вентиль типу ВВ-1 відремонтувати відповідно до керівництва № 105.80900.10387 [40].

8.18.9 Промитий і змазаний тонким шаром дизельної оливи поршень повинен легко без заїдань переміщатися по стакану без ущільнювального кільця.

8.18.10 При складанні оливну порожнину стакана опресувати дизельним паливом тиском 0,6 МПа (6 кгс/см²) через штуцер. Витікання через з'єднання не допускаються. Допускається витікання палива по ущільнювальних кільцях стакана і поршня з оливної порожнини в повітряну порожнину корпусу не більше 10 крапель за 15 хв.

8.18.11 Перевірити спрацьовування сервомотора при тиску повітря 0,25 МПа±0,05 МПа (2,5 кгс/см²±0,5 кгс/см²) на дизельній оливі, приєднавши до штуцерів шланги. Кінці обох шлангів опустити в оливу, рівень якої повинен бути не вище напірного штуцера, після трьох - чотирьох спрацьовувань при робочому ході поршня в оливі не повинні з'являтися великі пузирі повітря. Кількість оливи, витиснутої з оливної порожнини за один робочий хід, повинна бути не менше 70 см³.

8.18.12 Ремонт виконувати згідно керівництва на ремонт 105.80800.12189 [41].

8.19 Валоповоротний механізм

8.19.1 Валоповоротний механізм зняти, розібрати, промити, оглянути, зношені деталі відремонтувати або замінити.

8.19.2 Кронштейни за наявності відколів замінити. Тріщини дозволяється заварювати дуговим зварюванням холодним способом, електродами МНЧ-1, ЦЧ-4, ОЗЧ-1 або газовим гарячим зварюванням із застосуванням для присадки чавунних прутків марки А і Б. Дефектні різьбові отвори заварити і нарізати різьбу по кресленню.

8.19.3 Черв'як замінити за наявності:

- тріщин;

- ділильної товщини зуба черв'яка менше 9,2 мм;

- зношення отвору діаметром 35 мм більше 0,2 мм.

8.19.4 Вал черв'яка, вал, вісь і стопор замінити за наявності тріщин. Зношені поверхні дозволяється відновлювати залізненням, хромуванням, електронаплавленням з наступною обробкою по кресленню.

8.19.5 Втулки поворотного кронштейна замінити при ослабленні посадки і зношенні по діаметру 35 мм більше 0,2 мм. При зношенні менше 0,2 мм втулки дозволяється залишати без заміни. Допускається розточування отворів кронштейна під втулки до діаметра 37 мм з установленням збільшених втулок і збереженням посадки по кресленню.

8.19.6 Пружину замінити при тріщинах, зламах, відколах, утраті пружності.

8.19.7 Стандартні кріпильні деталі замінити при тріщинах, зношенні граней, зриві більше двох витків різьби.

8.19.8 Ремонт виконувати згідно керівництва на ремонт 105.80800.10380 [42].