8.11 Паливний насос

8.11.1 Паливний насос зняти, розібрати, оглянути стан деталей.

8.11.2 Корпус насоса, що має тріщини будь-якого розміру на привалочній поверхні й зриви різьби М45х2 - замінити.

8.11.3 Риски, задири, забоїни на привалочній поверхні корпусу усувати обробкою з мінімальним зняттям металу. При цьому зменшення товщини лап допускається не менше 21,5 мм.

8.11.4 Дозволяється різьбові отвори М221,5, М8, М10, М3 паливного насоса перерізати на наступний стандартний розмір з установлення деталей, що з’єднуються відповідного розміру.

8.11.5 Дозволяється прохідний отвір під рейку паливного насоса діаметром 14^+0,19 мм при зношенні, задирах відновлювати розточуванням до діаметра 20 мм із наступним виготовленням і установленням латунних втулок із зовнішнім діаметром відповідного розміру та наступним розточуванням прохідного отвору у втулці діаметром 14^+0,19 мм, або до розміру, при якому зазор між втулкою і рейкою знаходяться в межах допустимого.

8.11.6 Напрямну втулку замінити при тріщинах будь-якого розміру і розташування.

8.11.7 Дозволяється отвір діаметром 65^+0,03 мм у напрямній втулці при задирах, зношеннях, рисках відновлювати розточуванням на наступний розмір по стандарту з наступним виготовленням і установленням деталей, що з’єднуються, відповідного розміру.

8.11.8 Деталі штовхача за наявності тріщин - замінити. Корпус замінити при викришуванні азотованого шару. Упор штовхача при місцевому зношенні до 0,3 мм дозволяється залишати без виправлення, при зношенні більше 0,3 мм - дозволяється прошліфувати.

8.11.9 При зазорі між віссю штовхача та втулкою ролика понад 0,18 мм замінити вісь ролика або втулку та забезпечити зазор по кресленню.

8.11.10 Вісь ролика при діаметрі менше 21,98 мм відновити хромуванням, залізненням, плазмовим напилюванням з наступною обробкою по кресленню.

8.11.11 Плунжерні пари замінити на нові.

8.11.12 Рейку замінити за наявності тріщин, зламу, викришуванні або товщині зубів менше 1,5 мм. Зношення циліндричної частини рейки менше 13,94 мм усунути хромуванням, залізненням, плазмовим напилюванням з наступною обробкою до креслярського розміру. Допускається виробіток циліндричної частини рейки усувати шліфуванням, забезпечивши необхідний зазор між рейкою і втулкою.

8.11.13 Вінець зубчастий замінити за наявності тріщин або зламу зубів, зменшенні довжини загальної нормалі менше 13,603 мм і наявності корозії (питингів) на робочій стороні зубів більше 10 % поверхні.

8.11.14 Пружину паливного насоса замінити при зламах, тріщинах, втраті пружності. Висота пружини під навантаженням 118 кгс повинна бути не менше

49 мм.

8.11.15 Ущільнювальні кільця, прокладки та ковпачок замінити незалежно від стану.

8.11.16 Клапан нагнітальний або корпус клапана замінити за наявності тріщин будь-якого розміру й розташування, волосовин, корозії металу і, більше двох витків, зім'ятої або зірваної різьби корпусу.

8.11.16.1 При зазорі між корпусом клапана і клапаном більше 0,02 мм допускається переукомплектування з заміною однієї із з’єднувальних деталей.

8.11.16.2 Зробити перевірку замикаючого конуса нагнітального клапана на герметичність, у трьох положеннях клапана щодо корпусу, опресуванням повітрям тиском від 0,4 МПа до 0,7 МПа (від 4 кгс/см² до 7 кгс/см²) протягом 10 с у кожнім положенні, при цьому пропускання повітря через замикаючий конус не допускається. При порушенні герметичності притерти конус у корпусі пастами М14, М8.

Після притирання клапана ширина ущільнювального пояска біля основи запірного конуса не повинна бути більше 0,4 мм.

8.11.16.3 Перевірити величину ходу клапана, що повинна знаходитися в межах від 1,5 мм до 1,8 мм. При ході понад 1,8 мм замінити упор на новий, більшої товщини.

8.11.16.4 Перевірити тиск початку підйому клапана, який повинен бути в межах від 0,2 МПа до 0,4 МПа (від 2 кгс/см² до 4 кгс/см²).

8.11.16.5 Зношення, риски на торцевій поверхні корпусу клапана з боку плунжерної пари усувати притиранням і доведенням за допомогою паст М14, М7 і окису алюмінію. Допускається зменшення висоти корпусу нагнітального клапана до 25,7 мм.

8.11.17 Тарілки пружини замінити за наявності тріщин, відколів. Зношення посадочних поверхонь тарілок допускається не більше 0,1 мм.

8.11.18 Штуцер натискний замінити за наявності тріщин, волосовин, зриву або зминанні більше двох витків різьби, зламу зубів або зменшенні їхньої товщини менше 1,37 мм.

8.11.19 Плунжерну пару промити в профільтрованому дизельному паливі. Перевірити плавність переміщення плунжера у втулці. Плунжер, висунутий із втулки на 1/3 довжини його робочої циліндричної поверхні, повинен плавно і без заїдань опускатися під дією власної ваги при будь-якому куті повороту (навколо своєї осі) щодо втулки, установленої вертикально. Місцевий опір, що перешкоджає легкості переміщення плунжера у втулці усунути притиранням за допомогою пасти окису алюмінію. Плунжерна пара є комплектом, у якому заміна однієї з деталей не допускається.

8.11.20 Гідрощільність золотникової частини перевіряти на пресувальному стенді профільтрованою технологічною рідиною в'язкістю від 9,9 сСт до 10,9 сСт (від 9,9 мм²/с до 10,9 мм²/с) при температурі 293 К (20 °С). Тиск над плунжером 27,5  МПа (280  кгс/см²), час опускання вантажу від 8 с до 35 с. Гідрощільність пари перевіряти не менше двох разів. Різниця між результатами вимірів не повинна перевищувати 1 с при гідрощільності пари від 8 с до 15 с і 2 с при гідрощільності пари від 16 с до 35 с.

8.11.21 Гідрощільність компресорної частини плунжерної пари перевіряти дизельним паливом або технологічною рідиною в'язкістю від 5,0 сСт до 6,7 сСт (від 5,0 мм²/с до 6,7 мм²/с) при температурі 293 К (20 °С) створенням тиску над плунжером 6 МПа±0,3 МПа (60 кгс/см²±3 кгс/см²). Падіння тиску на протязі від 18 с до 35 с повинне бути 1,0 МПа±0,2 МПа (10 кгс/см²±2 кгс/см²).

8.11.22 Перевірити розмір від центра осі ролика штовхача до фланця кріплення насоса до блока дизеля при плунжері підтиснутому до корпусу клапана і визначити величину різниці між фактичним виміром і розміром 56 мм.

Якщо фактична різниця відрізняється від раніше вибитої на торці фланця корпусу, то необхідно вибити на фланці нову величину різниці. Раніше вибиту величину видалити.

8.11.23 Прилягання ролика штовхача до паливної шайби по відбитку повинно бути рівномірним по всьому колу і по ширині не менше 70 % від загальної площі прилягання.

8.11.24 Перевірити виступання рейки паливного насоса з корпусу, яке повинно дорівнювати 69 мм. Канавка на поводку плунжера повинна розташовуватися з протилежної сторони рейки.

8.11.25 Перевірити зазор у стику фланців корпусу насоса та напрямної, котрий не повинен бути більше 0,05 мм.

8.11.26 Насос паливний обкатати на стенді з форсунками і паливопроводами високого тиску на режимах (частоті обертання вала стенда):

- при 5 об/с0,17 об/с ( 300 об/хв10 об/хв) і висуванні рейки на 110_-2  мм без форсунки протягом 30 хв3 хв і з форсункою при висуванні рейки на розміри 80 мм±1 мм, 85 мм1 мм, 95 мм1 мм протягом 60 хв (по 20 хв1 хв на кожнім режимі);

- при 8,3 об/с 0,17 об/с (500 об/хв10 об/хв ) і висуванні рейки на 85 мм1 мм і 95 мм1 мм протягом 120 хв5 хв (по 60 хв±5 хв на кожнім режимі).

8.11.27 Після обкатування насос опресувати дизельним паливом за допомогою пристострою (кресл.30Д.181.61спч) із трубкою (кресл.5Д49.181.19спч):

- порожнина високого тиску (над клапаном) тиском 98 МПа5 МПа (1000 кгс/см²50 кгс/см²), падіння тиску протягом 2 хв. не більше 2 МПа (20 кгс/см²);

- в усмоктувальній порожнині установити тиск 5,88 МПа-0,3 МПа (60 кгс/см²-0,3 кгс/см²) при розмірі між площиною опор напрямної втулки і роликом штовхача (Н=70 мм) і висуванні рейки – 76 мм; на протязі від 18 с до 35 с, падіння тиску повинно скласти не більше 4,9 МПа+0,3 МПа (50 кгс/см²+3 кгс/см²)

8.11.28 Виконати регулювання насоса:

- по геометричному початку нагнітання, що повинно бути при виступанні рейки з корпусу на 74 мм;

- по подачі з контрольними зразками форсунки й паливопроводу високого тиску з пропускною здатністю 1,2 кг0,1 кг за 30 с згідно таблиці 2.

Таблиця 2

	Одиниці виміру	Показники
Оберти кулачкового вала пристрою	об/с (об/хв)	2,8±0,08 (1755)	80,08 (500±5)
Висування рейки зразкового паливного насоса	мм	760,05	89,30,05
Подача насоса	г/хв	707	565

8.11.29 Ремонт виконувати згідно керівництва на ремонт 105.80800.2.105-79 [32].