Ситуация № 2
Тема: Монтаж, ремонт и обслуживание щита управления двигателем
с устройством фазочувствительной защиты ФУЗ.
Наименование 1. Разработка и исследование схемы соединения щита управления
работы: двигателем с ФУЗ.
2. Монтаж щита управления.
3. Проверка работоспособности щита управления.
Цели работы: 1. Осознать себя в системе обслуживания монтажа и ремонта щитов
управления.
2. Исследовать технологию монтажа щита управления.
3. Выполнить операции по монтажу щита управления.
4. Выявить и устранить неисправности в схеме щита управления.
5. Систематизировать свои знания при монтаже щитов управления.
Средства: инструкционно-технологическая карта, щит управления, монтажные
провода, инструмент электромонтажника, мультиметр.
Нормы: ГОСТ-2.105-95-Общие требования к текстовым документам.
ГОСТ-2.702-75-Правила выполнения электрических схем.
ГОСТ-2.755-87-Условные графические обозначения в электрических схемах.
ГОСТ-2.710-81-Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах.
ГОСТ-2.709-72-Система обозначения цепей в электрических схемах.
Особые правила техники безопасности на рабочем месте:
1. Без проверки схемы преподавателем установку не включать.
2. Напряжение на щит подавать только через автоматический выключатель.
3. Стоять при проверке работы щита на диэлектрическом коврике.
4. При устранении неисправности в щите убедитесь, что щит отключен.
1. Маркировка цепей принципиальной схемы по рисунку 1.
Рисунок 1- Схема электрическая принципиальная щита управления двигателем с ФУЗ.
М – двигатель Рн = 7,5кВт, к.п.д. = 87,5%, сos = 0.88
Рисунок 2 – Схема электрическая соединений щита управления двигателем с ФУЗ.
Таблица 2.1 - Таблица соединений
Обозначение провода в схеме |
Откуда идёт (буквенные обозначения элемента в схеме) |
Куда идёт (буквенное обозначение элемента в схеме) |
Данные провода (марка, сечение, цвет) |
Примечание |
А, В, С |
Из сети |
На клеммник ХТ1 |
|
|
А, В, С |
|
|
|
|
А1, В1, С1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выбор марки и сечения провода (расчёт):
Выбор номинальных токов аппаратов и расцепителей (расчёт):
Таблица 2.2 - Элементы щита
Условное обозначение в схеме |
Наименование |
Тип, марка |
Количество |
Номинальные величины
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 2.3 - Функции элементов щита
Условное обозначение в схеме |
Назначение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Функция системы -
Таблица 2.4 - Дефектовочная ведомость щита управления двигателем с ФУЗ.
Неисправность |
Причина неисправности |
Метод обнаружения |
Метод устранения |
1. Двигатель М не включается.
2. Двигатель М не включается в обратную сторону
3. Пускатель КМ2 не выключается.
4. Нет питания во вторичной цепи.
5. Другие неисправности.
|
|
|
|
Выводы по ситуации
Проверил:
Оценка: