2. Прийняття та обґрунтування необхідних для розрахунків

нормативів

Прийняті нормативи заносимо в таблицю 1.3.

Таблиця 1.3 - Нормативи по обслуговуванню і ремонту будівельних машин

Назва машин	Види ТО і Р	Періодичність проведення ТО і Р, м/год.	Кількість ТО і Р за цикл	Трудомісткість одного ТО і Р, люд/год.		Простій в ТО, Р днів
				Норм.	Відкор	Норм.	Відкор
1	2	3	4	5	6	7	8
Бульдозер УРБ-10М	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	5 15 36 420 30 730	5 16 38 441 32 767	0,2 1 1,5 7 1 14	0,2 1 1,6 7 1 15
Бульдозер Т-15.01М	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	6 17 41 610 33 1370	6 18 43 641 35 1439	0,3 1 2 9 1 20	0,3 1 2 9 1 21
Бульдозер ТС-20.01	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 - 5 5 1	8 24 50 920 39 2760	8 25 52 966 41 2898	0,4 1 3 13 1 31	0,4 1 3 14 1 33
Автогрейдер ГС-18.07	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 8000	128 34 2 7 7 1	10 25 50 400 40 900	11 26 53 420 42 945	0,5 0,8 2 6 1 12	1 1 2 6 1 13
Автогрейдер ГС-14.02	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 7000	112 21 2 6 6 1	8 21 46 325 36 660	8 22 48 341 38 693	0,3 0,6 2 5 1 7	0,3 0,6 2 5 1 7
Автогрейдер ДЗ-122	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 7000	112 21 2 6 6 1	8 21 46 325 36 660	8 22 48 341 38 693	0,3 0,6 2 5 1 7	0,3 0,6 2 5 1 7

Продовження таблиці 1.3

1	2	3	4	5	6	7	8
Скрепер МоАЗ-6014	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	100 500 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 2 5 5 1	6 16 8 290 18 640	6 17 8 305 19 672	0,3 1 1 7 1 13	0,3 1 1 7 1 14
Скрепер СП-172	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 2 5 5 1	7 18 40 605 33 1230	7 19 42 635 35 1386	0,4 1 2 9 1 18	0,4 1 2 9 1 19
Скрепер ДЗ-87-1А	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	100 500 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 2 5 5 1	6 16 8 290 18 640	6 17 8 305 19 672	0,3 1 1 7 1 13	0,3 1 1 7 1 14
Экскаватор ЭО-43211	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 9000	144 27 2 8 8 1	8 35 62 860 56 1870	8 37 65 903 59 1964	0,4 1 2 13 1 30	0,4 1 2 14 1 32
Экскаватор ЕК-270-05	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 2 5 5 1	4 19 33 620 40 900	4 20 35 651 42 945	0,3 1 2 11 1 20	0,3 1 2 12 1 21
Экскаватор ЭО-2621	ТО-1 ТО-2 СО ПР ТО-3 КР	50 250 2 рази на рік 1000 1000 6000	96 18 2 5 5 1	4 18 33 620 40 900	4 19 35 651 42 945	0,3 1 2 11 1 20	0,3 1 2 12 1 21

Нормативи, занесені в таблицю 1.2, приймаються на основі норм приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Показники трудомісткості і тривалості технічних обслуговувань і поточних ремонтів машин, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”, визначені відносно умов роботи в організаціях, які мають в своєму складі 100-200 машин різного типу, розміщених в центральній природно - кліматичній зоні і забезпечених експлуатаційною базою.

Для будівельних організацій, умови яких відрізняються від умов вказаних вище, проводиться корегування трудомісткості і тривалості простою в ТО і Р за допомогою поправочних коефіцієнтів. Для змішаного парку з кількістю машин до 100 проводиться корегування показників трудомісткості і тривалості ТО і поточних ремонтів машин за допомогою поправочного коефіцієнту К=1,05.

Таблиця 1.4 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Назва машини	ВидТО, Р	Періодичність виконання ТО, Р, км
		Для категорії умов експлуата-ції	Коригуючий коефіціент	Для заданих умов експлуатації	Прийнятий для розрахунків
1	2	3	4	5	6
Автомобіль КрАЗ-7133С4	ТО-1 ТО-2 ПР КР	2500 12500	0,9 0,9	2250 11250	2250 11250
		проводиться за необхідністю
		160000	0,72	115200	112500
Автомобіль КамАЗ -6520	ТО-1 ТО-2 ПР КР	4000 16000	0,9 0,9	3600 14400	3600 14400
		проводиться за необхідністю
		400000	0,72	288000	288000
Автомобіль МАЗ-642208	ТО-1 ТО-2 ПР КР	2500 12000	0,9 0,9	2250 10800	2250 9000
		проводиться за необхідністю
		250000	0,9	225000	216000

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів , приведених в ДБН.2.8-3-95 «Технічна експлуатація будівельних машин»

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корагування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів:

– періодичність ТО - [1,додаток4,5 (1.4)

де К₁ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації.

К₃ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природнокліматичних

умов.

Автомобіль КрАЗ-7133С4	=
Автомобіль КамАЗ -6520	=
Автомобіль МАЗ-642208	=

– пробіг до капітального ремонту -- [1.додаток4-6] (1.5)

де К₂ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці

Автомобіль КрАЗ-7133С4	=
Автомобіль КамАЗ -6520	=
Автомобіль МАЗ-642208	=

Після визначення відкоригованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговування з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.5 – Трудомісткість обслуговування автомобілів

Назва машини	Вид ТО, Р	Трудомісткість люд/год
		Для категорії умов експлуатації	Коригуючий коефіціент	Для заданих умов експлуатації
1	2	3	4	5
Автомобіль МАЗ-642208	ТО-1 ТО-2 СО ПР	5 12 2,9 5,8/1000км	1,15 1,15 1,15 1,04	5,75 13,8 3,33 6/1000км
Автомобіль КамАЗ -6520	ТО-1 ТО-2 СО ПР	1,91 8,73 1,7 6,7/1000км	1,38 1,38 1,15 0,56	2,64 12,05 2 3,7/1000км
Автомобіль КрАЗ-7133С4	ТО-1 ТО-2 СО ПР	3,5 14,7 6,4 6,4/1000км	1,38 1,38 1,15 0,56	4,83 20,29 7,36 3,6/1000км

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

• трудомісткість ТО

[1,додаток 6,9] (1.6)

де К₂ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого

складу і організації його праці;

К₅ – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості обслуговування і

ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих

автомобілів і кількості технологічно сумісних груп, К₅=0,8 ; 0,95

Автомобіль МАЗ-642208	=
Автомобіль КамАЗ-6520	=
Автомобіль КрАЗ-7133С4	=

• трудомісткість ПР

[1, додаток 4,9] (1.7)

де К₁ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації.

К₃ – коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних

умов.

К₄ – коефіцієнт корегування нормативів Питомої трудомісткості поточного

ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в

залежності від пробігу з початку експлуатації .

Автомобіль МАЗ-642208	=
Автомобіль КамАЗ-6520	=
Автомобіль КрАЗ-7133С4	=