5 Определение линейного (путевого) расхода топлива

Линейный (путевой) расход топлива , л/100 км определяют по формуле

, (5.1)

где – эффективный расход топлива двигателем, г/кВтч; – плотность топлива, кг/л; – скорость движения АТС, м/с.

Контрольный путевой (линейный) расход топлива определяют для скоростей движения, установленных ГОСТ 20306-90 для различных категорий АТС:

• при < 3,5 т = 90 км/ч;

• при > 3,5 т = 60 км/ч;

• для городских автобусов = 40 км/ч.

Эффективный расход топлива двигателем , г/кВтч, определяют по формуле

, (5.2)

где – удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности, г/кВтч; – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя; – коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Удельный расход топлива двигателем при максимальной мощности , г/кВтч, рассчитывают по формуле

, (5.3)

где – минимальный удельный расход топлива двигателем, г/кВтч.

Минимальный удельный расход топлива двигателем принимается по технической характеристике заданного АТС. При отсутствии таких данных можно воспользоваться средними значениями 2:

• для дизелей = 210 ÷ 240 г/кВтч;

• для бензиновых двигателей = 280 ÷ 320 г/кВтч.

Коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от степени использования мощности двигателя , рассчитывают по формуле

, (5.4)

где И – степень использования мощности двигателя; А, В, С – эмпирические коэффициенты.

Значения коэффициентов 2:

• для дизелей А = 1,70; В = 2,63; С = 1,92;

• для бензиновых двигателей А = 2,75; В = 4,61; С = 2,68.

Степень использования мощности двигателя И определяют по формуле

, (5.5)

где – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт; – мощность, затрачиваемая на преодоление общего дорожного сопротивления, кВт; – мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, кВт.

Мощность, затрачиваемую на преодоление сопротивления воздуха , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.6)

Мощность, затрачиваемую на преодоление общего дорожного сопротивления , кВт, рассчитывают по формуле

. (5.7)

Коэффициент общего дорожного сопротивления принимают в соответствии с формулой (2.7) для горизонтальной дороги.

Чтобы определить мощность двигателя по внешней скоростной характеристике, необходимо рассчитать частоту вращения коленчатого вала двигателя , соответствующую скорости движения на высшей ступени в коробке передач.

Частоту вращения коленчатого вала двигателя , об/мин, рассчитывают по формуле

. (5.8)

После проведения расчета по формуле (6.8) мощность двигателя по внешней скоростной характеристике можно получить либо непосредственно из графика (рисунок 1.1), либо расчетным путем, используя для этой цели уравнение (1.1).

Коэффициент, учитывающий зависимость удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя , рассчитывают по формуле

, (5.9)

где А', В', С' – эмпирические коэффициенты.

Для всех типов двигателей А' = 1,23; В' = 0,79; С' = 0,56 2.

Плотность топлива 4:

• бензина = 0,74 кг/л;

• дизельного топлива = 0,825 кг/л.

Полученное значение линейного (путевого) расхода топлива АТС необходимо сравнить с контрольным расходом топлива, приведенным в технической характеристике.