3 Расчет и построение динамической диаграммы атс
Динамической характеристикой называется графическая зависимость динамического фактора от скорости движения АТС. Если на этом же графике нанести кривую коэффициента общего дорожного сопротивления, получим динамическую диаграмму.
3.1 Определение динамического фактора на к-й ступени коробки передач
Динамический
фактор на к-й ступени коробки передач
определяют по формуле
.
(3.1)
3.2 Построение динамической диаграммы
Результаты расчета по формулам (3.1) сводят в таблицу 3.1. В этой же таблице приводят несколько значений коэффициента общего
дорожного сопротивления, рассчитанного по формуле (2.7).
Таблица 3.1 – Динамическая диаграмма
|
, об/мин |
|||||
0,1 |
0,2 |
… |
|
1,1 |
1,2 |
|
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
По данным таблицы 3.1 строят динамическую диаграмму АТС (рисунок 3.1).
Рисунок 3.1 – Динамическая диаграмма АТС
На рисунке 3.1 показывают максимальную величину динамического фактора на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности.
Кривые динамического фактора после срабатывания ограничителя показывают штриховой линией:
для бензиновых двигателей с ограничителем после = 0,9 (в точке = 0,9 срабатывает ограничитель);
для дизелей после = .
Точка пересечения кривых коэффициента общего дорожного сопротивления и динамического фактора на высшей ступени коробки передач определяет максимальную скорость движения. Необходимо сравнить полученное расчетное значение максимальной скорости движения с величиной скорости, данной в технической характеристике АТС.
4 Определение параметров приемистости атс
Приемистость – это способность АТС быстро увеличивать скорость движения. Приемистость оценивают величинами максимального ускорения на твердой горизонтальной дороге, времени и пути разгона в заданном интервале изменения скорости движения.
4.1 Определение ускорения атс на к-й ступени коробки передач
Ускорение
АТС при разгоне на к-й ступени коробки
передач
,
м/c2,
определяют по формуле
,
(4.1)
где
– коэффициент учета вращающихся масс
на к-й ступени коробки передач.
Коэффициент учета вращающихся масс на к-й ступени коробки передач рассчитывают по формуле
.
(4.2)
4.2 Построение графика ускорений
Результаты расчета по формуле (4.1) сводят в таблицу 4.1.
По данным таблицы 4.1 строят график ускорений АТС (рисунок 4.1).
Таблица 4.1 – График ускорений
|
, об/мин |
|||||
0,1 |
0,2 |
… |
|
1,1 |
1,2 |
|
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
... |
|
... |
... |
... |
... |
... |
... |
Рисунок 4.1 – График ускорений
На рисунке 4.1 показывают максимальную величину ускорения АТС на низшей ступени коробки передач с указанием ее числового значения и размерности. Кривые ускорений после срабатывания ограничителя показывают штриховой линией:
для бензиновых двигателей с ограничителем после = 0,9 (в точке = 0,9 срабатывает ограничитель);
для дизелей после = .