1.3 Технология работ

Данный пункт выполняется при любых темах курсовых работ

В данном разделе курсовой работы в соответствии с индивидуальным заданием необходимо разработать технологические карты на ТО или диагностику в зависимости от темы дипломной работы.

Для дипломных работ по ТО и диагностике составляются следующие технологические карты:

а) если в дипломной работе предусматривается выполнение ТО (ТО-1, ТО-2) на универсальных постах, то разрабатывается операционно-технологическая карта на выполнение работ ТО-1, ТО-2 2-3 агрегатов или систем двигателя. Форма операционно-технологической карты приводится в Приложении В;

б) если в дипломной работе предусматривается выполнение ТО на специализированных постах поточной линии, то разрабатывается постовая технологическая карта на один из постов поточной линии;

Постовая технологическая карта (Приложение Г) отражает последовательность операций ТО (ТО-1, ТО-2) по агрегатам или системам, которые выполняются на одном из постов поточной линии.

в) при выполнении работ по диагностике Д-1, Д-2 технологическая карта выполняется в соответствии с заданием руководителя проекта на ее разработку.

2 Организационный раздел

2.1 Организация труда рабочих

2.1.1 Определение штатного количества рабочих

, (11)

где Р_шт – штатное количество рабочих, чел.;

Т – годовая трудоемкость работ ТР автомобилей, чел.-ч;

Ф_э – эффективный годовой фонд рабочего времени, ч;

, (12)

где Д_кг – число календарных дней в году;

Д_кг=366

Д_в – число выходных дней в году;

Д_в =105

Д_п – число праздничных дней в году;

Д_п =12

Д_от – число дней отпуска;

Д_от =24

Д_уп – число дней невыхода на работу по болезни и для выполнения государственных обязанностей;

Д_уп= 10

t_см – продолжительность рабочей смены, ч.

t_см =8

Д_пп×1 – число предпраздничных дней с сокращенной продолжительностью смены на 1 ч.

Д_пп = 6

Ф_э = (366-105-12-24-10) * 8 - 6*1 = 1714

Р_шт = 20247 / 1714 = 11, 8

принимаем Р_шт = 12

2.1.2 Распределение трудоемкости работ и рабочих по постам зон ТО или специализированным переходящим звеньям

Выбрав метод организации ТО для проектируемой зоны, необходимо распределить трудоемкость работ и рабочих зоны по постам поточной линии или специализированным переходящим звеньям (при ТО на универсальных постах), с одновременной специализацией их по агрегатам, системам и видам работ.

Таблица 10 – Распределение годовой трудоемкости ТО по исполнителям зоны ТО-1 (или ТО-2)

	трудоемкость		число рабочих
	%	чел. – ч	расчетное	принятое
1	2	3	4	5
1 Двигатель включая систему охлаждения, отопления и смазки	22,7/10,1
2 Сцепление	1,0/1,7
3 Коробка передач	1,4/1,7
4 Карданная передача	3,3/1,9
5 Задний мост	- /1,8
6 Передняя ось и рулевое управление	6,4/6,3
7 Тормозная система	10,1/28,7
8 Ходовая часть	13,2/8,5
9 Кабина, платформа, оперение	4,8/4,8
10 Система питания	6,6/5,2
11 Аккумуляторная батарея	8,5/2,8
12 Электрооборудование и система зажигания	1,9/4,5
13 Приборы освещения и сигнализации	3,7/4,3
14 Общий осмотр автомобиля	5,4/1,7
15 Смазочные и очистительные работы	10,7/16,0
ВСЕГО	100/100	Тто

Примечание: 1. В таблице 10 приведены проценты распределения трудоемкости ТО-1 (числитель) и ТО-2 (знаменатель) для а/м ГАЗ-53А.

Для других марок а/м используется «Положение о ТО и ремонте ПСАТ», часть вторая, нормативная.

2. Т_то – годовая трудоемкость ТО-1, ТО-2, чел.-ч (см. п. 1.2.2 д).

Для определения трудоемкости в таблице 10 по агрегатам и системам а/м, необходимо от годовой трудоемкости ТО-1 или ТО-2 (см. п. 1.2.2) найти по указанному проценту в таблице 10 соответствующую трудоемкость по агрегатам и системам автомобиля, а затем по формуле 21 определить расчетное число рабочих и принятое, закрепляя агрегаты, системы а/м за рабочим или несколькими рабочими по принципу технологической родственности. Полученные данные заносятся в таблицу 10.

Произведя укрупненную разбивку трудоемкости ТО по рабочим, необходимо распределить рабочих по постам специальности и их квалификации.

В таблице 11 показано примерное, отвлеченное распределение рабочих по двум постам поточной линии. При назначении рабочим квалификационного разряда необходимо использовать данные таблицы Приложения Е.

В конце таблицы указывается средний разряд рабочего дня данного вида ТО.

Закреплять виды работ или агрегаты, системы автомобиля за постом (специализированным звеном) следует по принципу технологической родственности, учитывая возможности выбранного осмотрового и подъемного оборудования каждого поста. Не следует забывать и о том, чтобы исполнители, выполняя работы, не мешали друг другу.

Таблица 11 – Распределение рабочих по специальности, квалификации и рабочим местам постов зоны ТО-1 (ТО-2)

Номер поста (звена)	Номер рабочего места	Число исполнителей	Специальность	Квалификация (разряд)	Обслуживаемые агрегаты, узлы системы
1	1 2	1 1	слесарь по ремонту а/м (бригадир) слесарь по ремонту а/м	5 3	Общий осмотр а/м. Рулевое управление. Оформление документации. Передний мост и рулевое управление.
2	3 4 5	1 2 1	слесарь по ремонту а/м то же слесарь-авто-электрик	2 3 3	Кузов, кабина, оперение. Тормоза. Электрообору-дование.

Например, неправильным будет закреплять за одним постом или специализированным звеном (при достаточной трудоемкости для загрузки каждого рабочего разных специальностей в течение рабочей смены) электротехнические работы и работы по системе питания или работы по механизмам двигателя. Эти работы следует распределять по другим постам или звеньям, где выполняются работы по агрегатам трансмиссии ходовой части, кузову и пр.

При выполнении ТО на универсальных постах необходимо формировать переходящие звенья по этой же методике, заменяя пост поточной линии – переходящим звеном.

Трудоемкость работ для каждого звена подбирается с таким расчетом, чтобы они начинали и заканчивали работы одновременно на всех постах. После выполнения объема работ специализированные звенья меняются местами, т.е. переходят со своим инструментом и приспосабливаются на другие посты по установленной схеме.

2.1.3 Распределение рабочих по выполняемым работам по специальности и квалификации на участках диагностики Д-1, Д-2.

Определив явочное количество рабочих необходимо определить их состав по специальности и квалификации. Определить возможную специализацию рабочих и закрепление их по рабочим местам проектируемого участка диагностики Д-1, Д-2

Пункт выполняется в виде таблицы.

Таблица 12 – Распределение рабочих по специальности, квалификации и по выполняемым работам

Номер исполнителя	Специальность исполнителя	Квалификация (разряд)	Специализация (выполняемая работа)	Примечание

Средний разряд рабочих –

При определении квалификации (разряда) рабочим необходимо использовать данные /7 таблица, стр. 198 – 199/

Примечание:- при выполнении дипломных работ по ТО-1 и ТО-2 пункт 2.1.3 не выполняется;

- при выполнении проектов по Д-1 и Д-2 пункт 2.1.2 не выполняется

2.1.5 Метод организации труда рабочих

Выбор организации труда рабочих (метод специализированных бригад, метод комплексных бригад и др.), описать сущность метода и его преимущества. Здесь же указать в какое подразделение технической службы (зоны ТО, ТР, производственные участки) входят рабочие объекта проектирования.

Привести схему управления объектом проектирования на примере /7 с. 75 рис. 11/

2.1.6 Режим труда и отдыха рабочих

- количество рабочих дней в году -249

- количество смен в сутки - 1

- начало смены -8

- конец смены – 17

- график работы – пятидневка

- начало обеденного перерыва – 12.00

- конец обеденного перерыва – 13.00

Таблица 7 – Структура рабочего времени

Структура рабочего времени	Продолжительность, мин
Рабочее время Всего:	480
В том числе: 1 Оперативное время 2 Обслуживание рабочего места 3 Подготовительно-заключительное Время 4 Регламентированные перерывы	395 10 10 75

8:00 1 2 3 12:00 13:00 5 6 7 17:00

10^! 5^! 5^! 60^! 5^! Рисунок 1- регламентированные перерывы

Распределение регламентированных перерывов

-десятиминутный перерыв в начале первого часа работы на подготовительные

работы и обслуживание рабочего места;

- пятиминутный перерыв в конце второго часа работы;

- пятиминутный перерыв в конце третьего часа работы;

- шестидесятиминутный перерыв на обед в конце четвертого часа работы;

- пятиминутный перерыв в конце шестого часа работы;

- десятиминутный перерыв в конце восьмого часа работы на заключительные работы и обслуживание рабочего места.