Организация эксплуатации строительных машин

Строительные машины должны интенсивно эксплуатироваться, по­скольку только такое их использование обеспечивает снижение себестоимости ра­бот, снижает расходы на эксплуатацию, позволяет уменьшить потребность в машинах.

Рациональное использование строительной техники оценивается двумя основными показателями:

- годовой выработкой машины (выполненные этой машиной в те­чение года физические объёмы работ);

- продолжительностью отработанного рабочего времени (отрабо­танное в течение года машино-время).

Продолжительность полезного машинного времени можно увели­чить за счёт уменьшения простоя машины по организационным причинам, за счёт своевременной подготовки фронтов работ, обеспечения материала­ми, транспортом и др. При анализе годового режима работы машин учиты­ваются потери времени, связанные с неблагоприятными метеорологиче­скими условиями (в особенности при работе с кранами), с проведением плановых и внеплановых ремонтов, перебазировкой машин с объекта на объект и др.

При анализе работы машины должны учитываться эксплуатацион­ные качества машины, организация технического обслуживания и ремонта, методы управления парком машин, технический уровень ремонтной базы.

В процессе эксплуатации строительные машины требуют эксплуа­тационного и технического обслуживания и периодического ремонта.

Под эксплуатационным обслуживанием подразумевается обеспе­чение машин горючими, смазочными и другими видами материалов, пере­базирование машин и их хранение.

Техническое обслуживание включает мероприятия по предупреж­дению износа частей машины сверх допустимых норм: своевременный профилактический осмотр, замена износившихся деталей, устранение обна­руженных неисправностей. Техническое обслуживание строительных ма­шин производится по планово-предупредительной системе в определённое время и в определённом объёме для соответствующих видов и моделей ма­шин. Техническое обслуживание может выполняться по результатам диагностики технического состояния машины.

Система планово-предупредительных ремонтов должна быть увя­зана с планами обслуживания и ремонта машин и с производственными планами строительно-монтажных организаций.

Существуют следующие виды обслуживания и ремонта машин:

- ежедневное обслуживание, предусматривает заправку ма­шины топливом и водой, текущую смазку и контрольную проверку исправ­ности узлов;

- техническое обслуживание через установленное число часов работы машины предусматривает очистку, мойку, смазку, осмотр узлов и агрегатов, приборов, сменного рабочего оборудования, крепление деталей, регулировку и опробование машины;

- сезонное техническое обслуживание выполняется при переходе к осенне-зимнему и весенне-летнему сезонам;

- текущий ремонт производится с целью устранения неисправ­ностей, возникших в агрегатах и узлах, путём частичной разборки их и за­мены отремонтированными или новыми;

- капитальный ремонт машины связан с полной её разборкой, заменой или восстановлением всех износившихся узлов и деталей, сборкой, регулировкой и опробованием в работе. Цель капитального ремонта - пол­ное восстановление работоспособности машины.

Текущие и капитальные ремонты машин, как правило, должны производиться диллерами заводов изготовителей.