Производственно-комплектовочная база строительно-монтажных трестов

Опыт передовых производственных коллективов показал, что наибольший экономический эффект от комплектации достигается при соблюдении следующих условий:

- поступление, переработка, комплектование и поставка всех материальных ресурсов сконцентрированы в едином подразделении;

- перегрузка материалов и изделий сведена к минимуму и осуществляется от цеха или участка комплектации прямо на строительный объект;

- производственные процессы по повышению строительной готовности материалов, сама комплектация, а также погрузочно-разгрузочные и складские работы обеспечены в необходимом количестве средствами комплексной механизации.

В состав производственно-комплектовочной базы строительного. треста входят:

- производственные цехи по изготовлению, доизготовлению и повышению заводской готовности материалов и изделий;

- цехи комплектации;

- централизованное складское хозяйство, обеспечивающее приёмку, хранение и отпуск материальных ресурсов для всего коллектива треста;

- механизмы для осуществления погрузочно-разгрузочных операций и необходимый парк контейнеров;

- технологический транспорт.

В целях повышения уровня заводской готовности ряд строитель­ных операций выполняют на участках УПТК, что снижает на строительной площадке трудоёмкость работ, сокращает сроки выполнения операций и| значительно улучшает качество работ. Так, по сравнению с построечными условиями производительность труда на жестяных работах возрастает в семь раз. Механизация работ по раскройке обоев позволяет снизить трудо­ёмкость этого вида работ на 25%, а расход материалов уменьшить на 10-15%. Раскрой и сварка линолеумных картин на комнату в специальном цехе снижает затраты втрое.

Аналогичное снижение затрат происходит и в монтажных органи­зациях при заготовке монтажных узлов и электротехнических пакетов.

Концентрация складского хозяйства на базах УПТК позволила создать капитальные высокомеханизированные склады. Кроме того, появилась возможность создания складов специального назначения: для цемента, металла, горючесмазочных мате­риалов, кислорода и других специальных видов строительных материалов, запасных частей и механизмов.

Важнейшим звеном в материально-техническом снабжении строи­тельства является рационально организованное складское хозяйство. С ор­ганизацией складов необходимо выполнить следующее:

- определить размеры запасов, предназначенных к хранению на складах;

- рассчитать площади, объёмы и размеры складов и открытых площадок;

- выбрать способы укладки и хранения материальных ценностей на складе;

- определить способы производства погрузочно-разгрузочных и внутрискладских транспортных работ;

- установить порядок приёма, учёта и отпуска материальных цен­ностей со склада.

Даже в полносборных зданиях и сооружениях имеется большое количество материалов и изделий, которые не могут быть доставлены на объект и смонтированы одновременно с другими сборными элементами (ограждения лестниц и балконов, отделочные и кровельные материалы, санитарно-технические и электромонтажные заготовки и др.).

Комплектация предъявляет особые требования к способу доставки, который должен обеспечивать принцип бесперегрузочной доставки мате­риалов в рабочую зону. Этому принципу лучше всего отвечают пакетиро­вание и контейнеризация.

Пакет - это укрупнённый груз ("грузовое место "), сформирован­ный из определённого количества мелких элементов и скреплённый таким образом, чтобы обеспечить неизменность его формы. Пакет можно сфор­мировать на поддоне или без него с различными способами крепления груза. Пакетами пользуются при доставке на площадку мелкоштучных материалов (кирпича, блоков, оконных блоков и др.), а также металлопроката, арматуры, пиломатериалов.

Контейнер - это инвентарная тара в виде объёмной пространственной конструкции, предназначенной для перевозки и хранения мелко штучных и дорогостоящих грузов.

При контейнеризации резко уменьшаются затраты ручного труда при погрузочно-разгрузочных работах как у поставщиков, так и у потребителей, создаются условия для широкой механизации работ резко сокращаются простои транспортных средств, отпадает необходимость а экспедировании грузов, уменьшается вероятность повреждения и хищения грузов в период транспортировки и хранения.

Контейнеризация обеспечивает лучшую сохранность грузов и дает возможность организации временного хранения продукции, как бы в микроскладе, что позволяет сократить затраты на складское хозяйство.

Объём контейнерных перевозок в строительстве непрерывно увеличивается и в настоящее время уже составляет около 50%.

По назначению различают контейнеры универсальные и специальные.

Универсальные контейнеры представляют собой съёмный крытый кузов подвижного состава. Он предназначен для разнородных грузов.

Специальный контейнер предназначен для одного или нескольких однородных по свойствам грузов. Некоторые специализированные транспортные средства, по существу, являются контейнерами: цементовозы, прицепные средства для перевозки перегородок, автогудронаторы для перевозки горячего битума, панелевозы. Большинство контейнеров, применяемых в строительстве, являются специальными, так как предназначены для перевозки определённого вида материалов.