Монтаж сборных элементов из транспортных средств и с предварительным складированием

В зависимости от характера подачи конструкций под монтаж раз­личают монтаж непосредственно с транспортных средств, т.е. «с ко­лес», а также предварительную завозку конструкций на приобъект­ный склад и укладку их в зоне монтажного крана.

Монтаж с транспортных средств. Конструкции для монтажа с транспортных средств доставляют на машинах без прицепов, на при­цепах или полуприцепах, отцепляемых на объекте. Наиболее целесо­образно сочетание доставки элементов на объект на отцепляемых прицепах и монтажа непосредственно с них. При этом достигается экономия труда и времени на промежуточные разгрузочно-погрузочные работы, снижается стоимость монтажных работ.

Приемка и раскладка конструкций у места монтажа. Конструкции на объекте должны быть поданы под крюк монтажного крана для установки их в проектное положение (при монтаже «с колес») или же выгружены в зоне его действия на приобъектном складе. Доставлен­ные элементы снимают с транспортных средств специальным разгру­зочным краном, если их транспортируют не в третью смену, когда разгрузку можно выполнять монтажным краном. Приемку элемен­тов, отгружаемых на монтаж, производят на заводе-изготовителе. При этом проверяют: наличие деформаций, повреждений (сколов); проектные размеры и правильность расположения пазов, четвертей, борозд, ниш; правильность расположения закладных деталей, арма­турных выпусков, фиксирующих устройств, монтажных петель; со­ответствие лицевой поверхности требованиям проекта (качество по­верхности); наличие раковин, трещин, наплывов; выполнение работ по антикоррозийной защите закладных деталей.

Технологически и экономически наиболее эффективен монтаж конструкций непосредственно из транспортных средств. Повышается выработка и производительность труда монтажников, ускоряется монтаж здания или сооружения за счет сокращения количества пе­регрузок и складирования сборных элементов, повышается культу­ра производства монтажных работ и в конечном счете снижается их стоимость. Поэтому всегда, когда это возможно, надо стремиться к ведению монтажа сборных элементов непосредственно из транспор­тных средств. Однако для этого необходимо обеспечить бесперебой­ную доставку на объект монтируемых конструкций в точном соответ­ствии с почасовым графиком, что не так легко сделать на практике.

СТРОИТЕЛЬНЫЕ КРАНЫ

Краны представляют собой грузоподъемные машины циклично­го действия, предназначенные для перемещения грузов и конструк­ций в вертикальном и горизонтальном направлениях.

СТРЕЛОВЫЕ ПЕРЕНОСНЫЕ КРАНЫ

Характерными особенностями таких кранов являются небольшие масса и габаритные размеры, простота изготовления, удобство и на­дежность в эксплуатации, легкость монтажа, демонтажа и переноски. Различают переносные краны, прикрепляемые к конструкции здания, и свободно устанавливаемые на элементах зданий или на земле.

Прикрепляемый к конструкции здания консольно-балочный кран (рис.) предназначен для подъема и подачи внутрь здания через дверные и оконные проемы различных строительных материалов и деталей небольшой массы.

Кран состоит из вертикальной телескопической трубчатой стой­ки 5 с опорными башмаками / и 6, балочной стрелы 9 с грузовой ка­реткой 8, механизмов передвижения каретки и подъема груза. Теле­скопическая стойка 5 позволяет устанавливать кран в помещениях различной высоты. Она выполнена из двух секций: основной (неподвижной) и выдвижной. К основной секции стойки шарнирно кре­пится балочная стрела, удерживаемая в рабочем положении жестки­ми тягами 7. По нижним полкам стрелы на опорных роликах пере­двигается грузовая каретка 8. Механизм передвижения каретки со­стоит из тягового каната 4, направляющих блоков и ручной лебедки 3. Тяговый канат, навиваемый на барабан лебедки, огибает направ­ляющие блоки и двумя свободными концами крепится к каретке с противоположных сторон. Вращением рукоятки привода каретку пе­ремещают вдоль стрелы.

Механизм подъема груза состоит из реверсивной червячной ле­бедки 2 с приборами управления, грузового каната и крюковой обой­мы 10. Один конец грузового каната крепится на барабане лебедки, второй огибает блоки стойки, каретки, крюковой обоймы и закреп­ляется на головке стрелы.

Максимальная грузоподъемность консольно-балочных кранов 0,1-0,2 т, вылет стрелы до 3 м, канатоемкость барабана 40-70 м.

Стреловой полноповоротный переносной кран (рис.) приме­няют для подъема различных строительных материалов и оборудова­ния на строящееся здание, а также для подъема грунта в бадьях при разработке небольших котлованов и траншей. Рабочие движения кра­на - подъем (опускание) груза и поворот стрелы с поднятым грузом в плане на 360°.

Рис. Переносной легкий консольный кран Рис. Стреловой полноповорот­ный переносной кран