
- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования
- •Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава
- •1.2Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установление порядка обеспечения погрузки порожними вагонами
- •Расчет средней статической нагрузки и коэффициента сдвоенных операций
- •2 . Организация грузо – и вагонопотоков, перерабатываемых на станции
- •2.1 Маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки
- •2.2. Установление характера и размеров грузового движения для станции по прибытии и при отправлении
- •3.Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы станции и путей необщего пользования
- •Выбор типов складов грузового двора станции и расчет их основных параметров
- •Выбор средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и расчет времени на грузовые операции
- •Определение технологического времени, связанного с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест
- •Расчет потребного парка автомобилей для завоза и вывоза груза
- •Описание технологического процесса работы станции и примыкающих путей необщего пользования
- •4.Разработка суточного плана-графика работы грузовой станции и путей необщего пользования
- •4.1. Определение основных показателей работы грузовой станции и примыкающих путей необщего пользования
- •5.Охрана труда и техника безопасности
- •6 Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях
- •7 Обеспечение сохранности перевозимых грузов
- •Заключение
- •Библиографический список
1.2Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установление порядка обеспечения погрузки порожними вагонами
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных грузов, и количество вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяется по формуле:
nсут = Qсут / Р , (1.2)
где Qсут - объем суточной погрузки или выгрузки, т ;
Р – техническая норма загрузки заданным грузом выбранного типа вагонов, т.
Результаты расчетов по выгрузке.
Для выгрузки 910 т тарно-штучного груза (кирпич), перевозимого в 4-осных вагонах повагонной отправкой при условии, что техническая норма загрузки – 40 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 23 вагона.
Для выгрузки 390 т груза в контейнерах (УУК-3), перевозимого на 4-осных платформах при условии, что техническая норма загрузки – 36 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 11 вагонов.
Для выгрузки 900т тяжеловесных грузов перевозимого в крытых вагонах при условии, что техническая норма загрузки – 44 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 21 вагон.
Для выгрузки 550 т леса, перевозимого на платформе при условии, что техническая норма загрузки – 48 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 48 вагонов.
5. Для выгрузки 3000 т зерна , перевозимого в крытом вагоне при условии, что техническая норма загрузки – 63 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 48 вагонов
Результаты расчетов по погрузке.
Для погрузки 750 т тарно-штучного груза , перевозимого в 4-осных вагонах повагонной отправкой при условии, что техническая норма загрузки – 40 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 19 вагонов.
Для погрузки 255 т груза в контейнерах (УУК-3), перевозимого на 4-осных платформах при условии, что техническая норма загрузки – 36 т потребное количество вагонов определяется:
nсут
=
= 8вагонов.
Для погрузки 900 т тяжеловесного груза перевозимого в крытом вагоне при условии, что техническая норма загрузки – 44 т потребное количество вагонов определяется:
nсут = = 21 вагон.
Для погрузки 3000 т хим.груза и минеральных удобрений перевозимого в крытом вагоне при условии, что техническая норма загрузки – 63 т потребное количество вагонов определяется:
nсут = = 48вагонов
Обеспечение пунктов погрузки порожними вагонами производится на основе анализа количества и типов вагонов, прибывающих на станцию с грузом, и возможности использования этих типов вагонов после выгрузки под погрузку аналогичных или других видов груза.
Определяется недостаток и избыток порожних вагонов на станции. Для этой цели составляется балансовая таблица порожних вагонов. В графы «выгрузка» и «погрузка» заносятся величины суточных вагонопотоков с учетом вышепроизведенных расчетов по определению потребности вагонов соответственно по прибытии и при отправлении. Если на данном грузовом фронте выгрузка (прибытие) превышает погрузку (отправление), то на грузовом пункте или в целом по станции будет иметь место избыток (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (поступление) порожних вагонов. Недостаток порожних вагонов для погрузки можно компенсировать порожними вагонами аналогичного типа, которые есть в избытке на других грузовых фронтах, если эти вагоны не требуют выполнения с ними дополнительных операций. Также возможно запланировать их поступление с ближайшей сортировочной станции по регулировочному заданию, но это требует дополнительных затрат. Избыток порожних вагонов будет отправлен со станции в маршрутах или вывозных поездах на сортировочную станцию узла. План обеспечения погрузки грузов порожними вагонами приводится в балансовой таблице.
Таблица 1.2
Обеспечение погрузки грузов порожними вагонами (балансовая таблица)
Наименование грузового пункта |
Род груза |
Тип вагона |
Выгрузка (прибытие) |
Погрузка (отправление) |
Баланс порожних вагонов |
Порядок обеспечения порожними вагонами |
||||||
Qсутвыг , т |
nсутвыг , ваг |
Qсутпогр , т |
nсутпогр , ваг |
Поступление недостаток(-) |
Отправление избыток (+) |
|||||||
Грузовой двор |
ТШГ
Грузы в контейнерах массы брутто 3 т
Тяжеловес.груз |
Крытый
Платформа
Крытый |
910
390
900 |
23
11
21 |
750
255
900
|
19
8
21 |
-
-
- |
4
3
- |
3пл
10пл
|
|||
Итого по грузовому двору |
2200 |
55 |
1905 |
48 |
|
7 |
||||||
Путь необщего пользования №1 |
Лес круглый
Хим.грузы и минер.удобрен |
Платформа
Крытый |
550
-
|
10
- |
-
3000 |
-
48 |
-
48 |
10
|
||||
Итого по пути н/п №1 |
550 |
10 |
3000 |
48 |
48 |
10 |
||||||
Путь н/п №2 |
Зерно |
Крытый |
3000 |
48 |
- |
- |
|
4 8 |
||||
Итого по пути н/п №2 |
3000 |
48 |
- |
- |
- |
48 |
||||||
Итого по путям н/п |
3550 |
58 |
3000 |
48 |
48 |
58 |
||||||
Всего по станции |
До регулировки |
5750 |
113 |
4905 |
96 |
48 |
65 |
|||||
После регулировки |
113 |
96 |
0 |
17 |
0 /17 0 /0 |
Правильность составления балансовой таблицы проверяется с соблюдением равенства
,
ваг/сут (1.3)
где
,
- соответственно выгрузка (прибытие) и
погрузка (отправление) груженых вагонов;
,
- соответственно недостаток (прибытие)
и избыток (отправление) порожних вагонов.
113+0=96+17
113=113
На основании таблицы 1.2 определяются следующие показатели работы грузовой станции:
Грузооборот в тоннах
,
т (1.4)
т
Вагонооборот (определяется по каждому грузовому пункту и станции в целом) до регулировки и после
В
=
, ваг (1.5)
Вгд = 55+0+48+7 = 110 вагонов
Вн/п1 = 10+48+48+10 = 116 вагонов
Вн/п2 = 48+0+0+48 =96 вагонов
=
113+48+96+65 = 322 вагона
=
113+0+96+17 = 226 вагона