- •Содержание
- •Введение
- •Исходные данные
- •Расчет потребности подвижного состава и показателей его использования
- •Выбор для перевозки грузов рационального подвижного состава
- •1.2Расчет вагонопотоков на грузовых пунктах и установление порядка обеспечения погрузки порожними вагонами
- •Расчет средней статической нагрузки и коэффициента сдвоенных операций
- •2 . Организация грузо – и вагонопотоков, перерабатываемых на станции
- •2.1 Маршрутизация вагонопотоков с мест погрузки
- •2.2. Установление характера и размеров грузового движения для станции по прибытии и при отправлении
- •3.Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы станции и путей необщего пользования
- •Выбор типов складов грузового двора станции и расчет их основных параметров
- •Выбор средств механизации для погрузочно-разгрузочных работ и расчет времени на грузовые операции
- •Определение технологического времени, связанного с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест
- •Расчет потребного парка автомобилей для завоза и вывоза груза
- •Описание технологического процесса работы станции и примыкающих путей необщего пользования
- •4.Разработка суточного плана-графика работы грузовой станции и путей необщего пользования
- •4.1. Определение основных показателей работы грузовой станции и примыкающих путей необщего пользования
- •5.Охрана труда и техника безопасности
- •6 Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях
- •7 Обеспечение сохранности перевозимых грузов
- •Заключение
- •Библиографический список
7 Обеспечение сохранности перевозимых грузов
От качества выполнения коммерческих операций по приему и выдаче грузов, а также в пути следования в значительной степени зависит состояние сохранности перевозимых грузов.
На всех грузовых станциях с учетом местных условий разрабатывается порядок выполнения технологических операций, обеспечивающий строгое соблюдение правил приема, погрузки и выдачи грузов и их сохранность. Прежде всего устанавливается строгий контроль за соблюдением грузоотправителями требований Устава, правил перевозок и стандартов, в частности, по подготовке грузов к перевозке, его упаковке, маркировке, транспортированию и хранению.
Важная роль в осуществлении контроля за соблюдением Устава и Правил перевозок грузов принадлежит работникам цехов железнодорожных станций. Особое внимание они должны обращать на указание в накладной полного наименования грузополучателя, на заполнение графы накладной «Способ определения массы груза».
В товарной конторе должны проверить, предусмотрена ли Правилами перевозка данного груза наливом в цистерне, в открытом подвижном составе насыпью и навалом, не превышает ли срок доставки скоропортящейся продукции срока транспортабельности, имеются ли штемпеля об особых условиях перевозки, предусмотрена ли Правилами перевозка предъявляемых опасных грузов и т.д.
Для предотвращения разъединения вагонов от документов технологический процесс работы станции должен обеспечивать обязательную натурную проверку вагонов в составах, выставляемых в парк отправления.
Разъединение контейнеров и мелких отправок допускается в основном по невнимательности работников и из-за не проверки грузов, остающихся при сортировке, а также неясной транспортной маркировки. На каждой станции, складе, контейнерной площадке не реже одного раза в декаду должны сверять наличие вагонов, контейнеров и грузовых мест с документами с целью выявления без документных грузов и принятия мер к установлению их принадлежности и немедленной досылки по назначению.
Чтобы сохранить при перевозке овощи, необходимо организовать их перевозку на специальных решетчатых поддонах с мест сбора до пункта назначения, установить контроль за правильностью закрепления боковых люков крытых вагонов в полуоткрытом положении при перевозке грузов с непрерывным вентилированием в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
Сократить утраты от выдувания и просыпания через щели кузовов вагона массовых сыпучих грузов позволяют такие мероприятия, как заделка щелей кузова до погрузки, разравнивание и уплотнение поверхности груза, нанесение пленки из водно-мазутной эмульсии или отходов целлюлозно-бумажной промышленности.
Значительно улучшить сохранность транспортируемых грузов позволяют контейнерные и пакетные перевозки, так как потери, повреждения и порчи тарно-штучной продукции возникают преимущественно в процессе ее перегрузки и перевалки. При доставке же в контейнерах такие грузы во время механизированных перегрузок не подвергаются непосредственному внешнему воздействию.
Сохранность грузов при пакетировании улучшается благодаря ограничению доступа к грузовым местам, объединенным в пакет.
Одним из основных мероприятий, направленных на обеспечение сохранности перевозимых грузов, является переход на новые формы перевозочных документов, имеющих защиту от подделки, внедрение машинных документов и переход на безбумажную технологию с использованием электронной накладной.
Особенно важное значение в обеспечении сохранности грузов имеет надлежащая их охрана, своевременное расследование случаев несохранности грузов, повышение действенности контрольно-ревизионной работы.
Для обеспечения сохранности грузов руководящие органы железных дорог должны постоянно проводить профилактическую и воспитательную работу в коллективах, связанных с перевозочным процессом.
Организация работы по обеспечению сохранности грузов возлагается на руководителей предприятий железнодорожного транспорта и подразделений ведомственной охраны.
Руководители предприятия обязаны содержать грузовые районы, контейнерные пункты, склады, другие места хранения грузов в исправном состоянии, обеспечивать их надлежащим ограждением, достаточным оснащением, средствами связи, охранно-пожарной сигнализацией и другими обустройствами, обеспечивающими их сохранность.
Порядок охраны грузов регулируется Положением о порядке охраны грузов и объектов на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
