2.3 Определение потребности в материальных и трудовых ре­сурсах на вывозку древесины

Необходимое количество маш.-смен автопоездов в год М для вывозки древесины

M=

Потребное количество линейных (рабочих) автопоездов N_M (ед.) для вы­возки заданного объема древесины

ед

Списочное количество автопоездов (находящихся на балансе предприя­тия) N_c (ед.)

N_c =14( )=20 ед.

Количество рабочих погрузчиков N_np (ед.) для обеспечения заданного

объема вывозки

Потребность в погрузчиках представлена в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Потребность в рабочих погрузчиках

Ветка	Годовой объем вывозки, м3	Марка погрузчика	Количество рабочих погрузчиков
А	110 000	ПЛ-1В	1
Б	120 000	ПЛ-1В	1
В	160 000	ПЛ-1В	1
Итого	390 000	—	3

Списочное количество погрузчиков N_nc (ед.) N_nc = 3 +1 =4 ед. Необходимое количество кранов для выгрузки древесины N_K (ед.)

П_псм =

=

Потребность в технических средствах для вывозки древесины приведена в табл. 2.8.

Таблица 2.8

Потребность в технических средствах для вывозки древесины

Технические средства	Марка	Количество
Автопоезд	ЗИЛ - 131
количество списочное		20
линейных		14
маш.-смен		7568,2
Погрузчик	ПЛ-1В
количество списочное		4
рабочих		3
резервных		1
Кран козловой	ЛТ-62	2

Трудозатраты водителей Т (чел.-дн.) Т = =7568,2 чел.-дн.

Необходимое количество водителей п_в (чел.) для специализированногоподвижного состава дн;

2.4 Исследование влияния расстояния вывозки на производительность подвижного состава и календарное планирование вывозки древесины

Определяем время стоянок и маневров автопоезда на один рейс

8+0.08+0.08+0.14=0.68 ч.

Суммарное время хода по магистрали и по усу без груза и с грузом:

для ветки А 1( )+10,4( )=0,72 ч;

для ветки Б и В 1( )+22,3( )=1,38 ч.

Время хода на 1 км по ветке без груза и с грузом ( )=0,09

(8-0,6)0,9

Значения Т_сд, П_см и М_лк для каждой лесосеки представлены в табл. П.6.1 прил. 6.

Определяем по итогам последних шестых столбцов табл. П.6.1 прил. 6. требуемое количество маш.-смен: 2277,4+2591,1+2632,1=7500,6 маш.-смен на вывозку древесины. Устанавливаем погрешность расчета требуемого количе­ства маш.-смен

(7568,2-7500,6)/ 7568,2=0,9 %.

Количество маш.-смен, которое может выработать автопарк заданного количества и состава в сутки m=nN_л =2 14=28 маш.-смен. Определяем по­требность в автопоездах на сутки, результаты заносим в табл. 2.9.

Таблица 2.9

Потребность в автопоездах

Зона тяготения ветки	Потребность в автопоездах
	маш.-смен в год	маш.-смен в сутки	рабочих (рас­четное значе­ние) в сутки	рабочих (це­лое значение) в сутки
А	2277,4	8,2	4,11	4
Б	2591,1	9,4	4,68	4
В	2632,1	9,5	4,75	4
Итого	7500,6	27,1	14	—

Количество рабочих смен в году составит пА_р =2-277 = 554 смены. Уста­навливаем количество смен работы дополнительного автопоезда в зоне тяготе­ния каждой ветки и количество смен работы числа автопоездов, принятого в табл. 2.9: ветка А - 554-4=2216; 2277,4-2216=61,4; 554-61,4=492,6; ветка Б - 554-4=2216; 2591,1-2216=375,1; 554-375,1=178,9; ветка В - 554-4=2216; 2216=416,1; 554-416,1=137,9. Результаты заносим в табл. 2.10.

Таблица 2.10

Количество рабочих автопоездов и смен их работы в году

Зона тяготения ветки	Количество рабочих автопоездов	Количество рабочих смен в году
А	4	492,6
	5	61,4
Б	4	375,1
	5	178,9
В	4	416,1
	5	137,9

Требуемое на год количество маш.-смен погрузчиков составит 277-2-3=1662 маш.-смены. Трудозатраты на погрузку древесины составят 1662 чел.-дн., так как погрузчик обслуживается одним машинистом. Необходи­мое количество машинистов погрузчиков при А_рв = 248 дн. составит 1662/248=6,7 чел. Принимаем 7 чел. машинистов погрузчиков. Распределение дней работы транспорта в условиях республики Башкирия, праздничных и не­благоприятных по месяцам и периодам 2009 г. приведено в табл. 2.11.

Таблица 2.11

Распределение дней работы транспорта по периодам 2010 г.

Периоды	Месяцы	Количество дней
		работы	праздничных	неблагоприятных
Зимний	Январь	22	3	2
с 01.01 по 31.03	Февраль	20	1	3
	Март	24	1	1
Весенней
распутицы	Апрель		—	10
с 01.04 по 12.04
Летний	Апрель	16	—	—
с 12.04 по 12.11	Май		2	—
	Июнь	23	1	—
	Июль	25	—	—
	Август	07	—	—
	Сентябрь		—	—
	Октябрь	26	—	1
	Ноябрь	26	1	—
		26

Количество рабочих автопоездов и смен их работы в году

		9
Осенней
распутицы с 13.11 по 22.11	Ноябрь	—	—	8
Зимний	Ноябрь	7	—	—
с 23.11 по 31.12	Декабрь	26	1	—
Итого	—	276	10	25

Календарный план вывозки древесины представлен в табл. 2.12.

Таблица 2.12

Календарный план вывозки древесины из зоны тяготения ветки А

Календарные сроки		№
начало	окончание	лесосеки
13.04	17.04	1 (3,7 дн.)
17.04	13.05	3
13.05	08.06	4
08.06	04.07	5
04.07	31.07	6
01.08	27.08	7
28.08	20.09	8
20.09	13.10	9
13.10	06.11	10
06.11	12.11	2 (5 дн.)
Перерыв с 13.11 по 22.11
23.11	09.12	2 (13,6 дн.)
09.12	31.12	11