2.2. Расчет измерителей работы транспорта и производительности подвижного состава
о
Годовой объем вывозки древесины Qг (м )
=110+120+160+390
тыс.
Эксплуатационная характеристика зон тяготения веток приведена в табл. 2.4.
Эксплуатационная характеристика лесосек приведена в табл. 2.5-2.7.
Таблица 2.4
Эксплуатационная характеристика зон тяготения веток
Ветка |
Qbj, |
lMJ, км |
Количество лесосек Кj
|
А |
110 000 |
7,1 |
14 |
Б |
120 000 |
16,3 |
13 |
В |
160 000 |
16,3 |
10 |
Таблица 2.5
Эксплуатационная характеристика лесосек зоны тяготения ветки А
к |
Qjikj |
|
|
|
|
1 |
10 000 |
1 |
9,4 |
7,1 |
175 000 |
2 |
10 000 |
1 |
9,1 |
7,1 |
172 000 |
3 |
10 000 |
1 |
8,5 |
7,1 |
166 000 |
4 |
10 000 |
1 |
8,2 |
7,1 |
163 000 |
5 |
10 000 |
1 |
7,6 |
7,1 |
157 000 |
6 |
10 000 |
1 |
7,3 |
7,1 |
154 000 |
7 |
10 000 |
1 |
6,7 |
7,1 |
148 000 |
8 |
10 000 |
1 |
6,4 |
7,1 |
145 000 |
9 |
10 000 |
1 |
5,8 |
7,1 |
139 000 |
10 |
10 000 |
1 |
5,5 |
7,1 |
136 000 |
11 |
10 000 |
1 |
4,9 |
7,1 |
130 000 |
Итого |
110 000 |
— |
78,7 |
— |
1 685 000 |
Таблица 2.6
Эксплуатационная характеристика лесосек зоны тяготения ветки Б
к |
|
|
|
|
|
1 |
10 000 |
1 |
9,5 |
16,3 |
268 000 |
2 |
10 000 |
1 |
9,2 |
16,3 |
265 000 |
3 |
10 000 |
1 |
8,6 |
16,3 |
259 000 |
4 |
10 000 |
1 |
8,3 |
16,3 |
256 000 |
5 |
10 000 |
1 |
7,7 |
16,3 |
250 000 |
6 |
10 000 |
1 |
7,4 |
16,3 |
247 000 |
7 |
10 000 |
1 |
6,8 |
16,3 |
241 000 |
8 |
10 000 |
1 |
6,5 |
16,3 |
238 000 |
9 |
10 000 |
1 |
5,9 |
16,3 |
232 000 |
10 |
10 000 |
1 |
5,6 |
16,3 |
229 000 |
11 |
10 000 |
1 |
6.0 |
16,3 |
223 000 |
12 |
10 000 |
1 |
4,7 |
16,3 |
220 000 |
13 |
10 000 |
1 |
4,1 |
16,3 |
214 000 |
Итого |
120 000 |
— |
85,2 |
— |
2 928 000 |
Таблица 2.7
Эксплуатационная характеристика лесосек зоны тяготения ветки В
к |
|
|
|
|
|
1 |
10 000 |
1 |
9,8 |
16,3 |
271 000 |
2 |
10 000 |
1 |
9,5 |
16,3 |
268 000 |
3 |
10 000 |
1 |
8,9 |
16,3 |
262 000 |
4 |
10 000 |
1 |
8,6 |
16,3 |
259 000 |
5 |
10 000 |
1 |
8,0 |
16,3 |
253 000 |
6 |
10 000 |
1 |
7,7 |
16,3 |
250 000 |
7 |
10 000 |
1 |
7,1 |
16,3 |
244 000 |
8 |
10 000 |
1 |
6,8 |
16,3 |
241 000 |
9 |
10 000 |
1 |
6,2 |
16,3 |
235 000 |
10 |
10 000 |
1 |
5,9 |
16,3 |
232 000 |
11 |
10 000 |
1 |
6.0 |
16,3 |
223 000 |
12 |
10 000 |
1 |
4,7 |
16,3 |
220 000 |
13 |
10 000 |
1 |
4,1 |
16,3 |
214 000 |
14 |
10 000 |
1 |
3,8 |
16,3 |
206 000 |
15 |
10 000 |
1 |
4,3 |
16,3 |
212 000 |
16 |
10 000 |
1 |
3,7 |
16,3 |
204 000 |
Итого |
160 000 |
— |
105,1 |
— |
3 794 000 |
Грузовая
работа Rr
(м3
км), выполняемая за год
R=
,
(2.11)
где
объем
вывозки древесины из -й лесосеки зоны
тяготения j-й
ветки, м3;
средневзвешенное
расстояние вывозки по усу к-й
лесосеки зоны тяготения j-й
ветки, км;
расстояние
от примыкания уса к-й
лесосеки к /-й ветке до примыкания
j-й
ветки к магистрали, км;
расстояние
от примыкания j-й
ветки к магистрали до пункта примыкания
лесовозной магистрали, км;
lРФ - расстояние хода автопоезда с грузом в пределах разгрузочного фронта, км.
R =
Средневзвешенное расстояние вывозки LCB (км):
LCB=
;
LCB
=
lcy
+lСВ
+lСМ+lРФ,
(2,12)
LCB= 8 407 500/370 000 = 20,98;
lcy =1, км;
lСВ= 1/370 000 (10 000 (78,7+85,2+105,1)) = 7,01;
lСМ= 1/370 000 (7,1 XI10 000+16,3X120 000+16,3x160 000) = 12,82;
LCB = 1+12,81+0,15+7,01 =20,98
Среднегодовая сменная производительность автопоездов на вывозке древесины Псм (м3/смену):
,
(2.13)
где
продолжительность
рабочей смены, ч;
подготовительно
- заключительное время, ч;
коэффициент
использования рабочего времени смены;
коэффициент
использования полезной нагрузки;
принятая
полезная нагрузка на автопоезд, м3;
среднегодовое
суммарное время движения автопоезда в
обоих направлениях на один рейс, ч;
продолжительность
цикла погрузки автопоезда, ч;
дополнительное
время на маневры автопоезда на погрузочном
пункте, ч;
время
на выгрузку древесины, ч;
дополнительное
время не маневры и установку автопоезда
на выгрузочном пункте, ч;
,
(2.14)
где
,
,
-
среднетехнические скорости движения
автопоезда с грузом соответственно по
усу, ветке, магистрали, км/ч;
,
-
среднетехнические скорости движения
автопоезда без груза соответственно
по усу, ветке, магистрали, км/ч.
=.
,
(2.15)
где
-
время на установку подвижного состава,
оправку и крепление пачки, ч;
-
время погрузки одного пакета, захватываемого
погрузчиком, ч;
-
плотность погружаемой древесины, т/м3;
-
коэффициент, учитывающий массу кроны;
-
грузоподъемность погрузчика, т;
-
коэффициент использования грузоподъемности
погрузчика.
Сменная производительность погрузчика Ппсм (м3/смену):
Ппсм
=
,
(2.16)
Ппсм =
Общий пробег автопоездов за год или сезон L0 (км)
,
(2.17)
где
-
дополнительный пробег при маневрах на
погрузочном и выгрузочном пунктах,
км;
-дополнительный
пробег по эксплуатационным нуждам, км;
Коэффициент
использования пробега в течение года
или сезона
=
,
(2.18)
Результаты расчетов измерителей работы транспорта сводим в табл. 2.8.
Таблица 2.8
Измерители работы лесовозного автомобильного транспорта
Показатели |
Значение |
Марка автомобиля-тягача |
ЗИЛ-131 |
Марка прицепа-роспуска |
ТМЗ-802 |
Марка погрузчика |
ПЛ-1В |
Годовой объем вывозки древесины, тыс. м3 |
370 |
Годовая грузовая работа, тыс. м3-км |
1 763,5 |
Средневзвешенное расстояние вывозки, км в том числе (км) по магистрали |
12,8 |
веткам |
7,0 |
усам |
1,0 |
Общий пробег, км: автомобиля |
386 422 |
прицепа-роспуска |
193 211 |
Коэффициент использования пробега |
0,4 |
Среднегодовая сменная производительность автопоездов, м3/смену |
46 |
Продолжительность цикла погрузки автопоезда, ч |
0,4 |
Сменная производительность погрузчика, м /смену |
256 |