
- •Долгота
- •Параметры земного эллипсоида Эллипсоид - тело, полученное вращением эллипса вокруг его малой оси.
- •Референц-эллипсоид
- •Основные референц-эллипсоиды и их параметры
- •Поправка компаса.
- •Превращение свободного гироскопа в гирокомпас.
- •11. Циркуляция судна.
- •Скоростное проседание
- •Расчет точности места судна
- •Среднеквадратические погрешности (mU) пеленга (из таблицы 4.3. «мт-2000»)
- •Опознавание береговой черты
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 21.2).
- •Определение места судна по расстояниям до нескольких ориентиров
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 21.3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 21.4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •17. Плавание в узкостях и шхерах Плавание в узкостях
- •Плавание в шхерах
- •Сетки линий положения
- •20. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца.
- •21.Определение поправки компаса по Полярной (Метод высот и моментов).
- •23.Плавание по дуге большого круга. Способы расчета
- •24. Система разделения движения:
- •25. Средства навигационного оборудования (сно)
- •1. Береговые сно
- •2. Плавучие средства навигационного оборудования
- •3. Системы ограждения навигационных опасностей
- •27. Корректура Адмиралтейских карт
- •1. Содержание anm:
- •2. Содержание annual summary of admiralty notices to mariners (ежегодный свод адмиралтейских извещений мореплавателям)
- •3. Содержание cumulative list of admiralty notices to mariners нумерник (Сборный Лист) адмиралтейских извещений мореплавателям.
- •4. Порядок корректуры навигационных карт
- •6. Порядок корректуры лоций (sailing directions)
- •29. Международная служба информации по безопасности на море
- •29. Приливо - Отливные течения
- •34.2. Основные элементы прилива
- •34.3. Неравенства приливов Суточные (тропические) неравенства
- •Полумесячные (фазовые) неравенства
- •Параллактические (месячные) неравенства
- •34.6. График прилива
- •Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •30. Судовождение в морях с приливами
- •32.Способы определения поправки магнитного компаса и девиации магнитных компасов.
- •33. Плаванье в зоне действия системы управления движением (судс).
- •34.Толкование colreg/мппсс- 72 (очень близко к тексту, желательно наизусть).
- •35. Постановка на якорь. Расчет радиуса безопасной якорной стоянки. Выбор места якорной стоянки
- •Силы, действующие на судно, стоящее на якоре
- •Постановка судна на один якорь
- •Постановка судна на два якоря
- •Поведение судна на якоре
- •Стоянка на якоре
- •36. Команды рулевому на англ.Языке.
- •37. Морская терминология на английском языке согласно должностным обязанностям и заведованию. Понимание vms на англ.Языке.
- •39. Вопросы плавучести и остойчивости судна. Диаграммы статической и динамической остойчивости. Метацетрическая высота. Критерии остойчивости.
- •Виды остойчивости
- •Начальная поперечная остойчивость
- •Метацентр
- •Характеристики остойчивости
- •Остойчивость формы и остойчивость веса
- •Меры начальной остойчивости
- •Начальная продольная остойчивость
- •Диаграмма остойчивости
- •Основные элементы диаграммы остойчивости
- •Виды диаграммы остойчивости
- •Факторы, влияющие на изменение остойчивости Перемещение грузов
- •Прием и снятие грузов
- •Свободные поверхности
- •Динамическая остойчивость
- •4) Требования регистра к остойчивости морских судов. Нормы остойчивости
- •Imo критерии остойчивости
- •40. Решение задач по расхождению судов на маневренном планшете. Векторный треуголник. Закономерности изменения лоДов.
- •1. Истинная прокладка
- •2. Относительная прокладка
- •4. Выбор и обоснование маневра для расхождения в заданной дистанции
- •5. Учет инерции судна.
- •1. Способ относительного промежуточного курса.
- •2. Способ условной упрежденной точки.
- •3. Способ введения поправки в Dзад.
- •1. Способ построения кривой олод.
- •2. Способ введения поправки в Dзад.
- •3. Способ условной упрежденной точки (рис. 7)
- •4. Способ средней скорости.
- •18. 13.1.3. Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •Определение места судна при дрейфе и на течении
- •Меридиональные части (выдержка)
- •12. Аналитическое счисление
- •13. Навигационныу параметры.
- •15. Определение места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров
- •13.2.1. Сущность способа
- •13.2.2. Способы нанесения обсервованного места судна на путевую карту
- •13.2.3. Случай неопределенности
- •Практическое выполнение способа определения места судна по двум горизонтальным углам
- •I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
- •II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
- •34.Информация о приливо-отливных течениях
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •19. Комбинированные способы определения места судна
12. Аналитическое счисление
Аналитическим счислением называется вычисление приращений к исходным координатам, обусловленным движением судна, с помощью которых определяются счислимые координаты на заданный момент времени.
Аналитическое счисление может быть табличным, когда задачи счисления решают с использованием таблиц и автоматизированным, когда решение получают с помощью вычислительных машин. Аналитическое счисление применяется при плавании вдали от берегов на океанских переходах, когда ведение прокладки на картах мелкого масштаба становится неточным из-за больших погрешностей графических построений. Кроме того, аналитическое счисление применяется при решении астрономических задач, когда вычисляются координаты счислимых мест. Оно может применяться при вычислении обсервованных координат при разновременных линиях положения для приведения наблюдений к одному моменту и, наконец формулы аналитического счисления заложены во все автоматические счислители координат и путепрокладчики.
Получим основные формулы аналитического счисления. Предположим, что судно находилось в точке отшествия А (рис. 7.1) с известными координатами φ1, λ1 и, следуя постоянным курсом по локсодромии, пришло в точку пришествия В с координатами φ2, λ2. Если будут известны сделанные судном РШ и РД, то координаты точки В легко получить из соотношений
Значения РШ и РД, входящих в эти формулы, можно рассчитать по известным элементам движения: К — курсу судна и S — расстоянию, пройденному судном. Для вывода основных зависимостей обратимся к элементарному треугольнику Аа’Ь' (см. рис. 7.1), считая Землю за сферу.
Геометрический смысл состоит в том, что ОТШ представляет собой длину отрезка параллели некоторой промежуточной широты φn, заключенной между меридианами пункта отхода и пункта прихода. Единицей измерения отшествия является морская миля.
Для
вычисления РД воспользуемся известным
соотношением между длиной дуги
экватора и параллели:
Таким образом, отшествие ω, вычисленное по формуле (7.2), представляет собой длину параллели в морских милях между меридианами точек А и Б в промежуточной широте, которая определяется соотношением
На практике при ведении аналитического учета на коротких расстояниях можно положить, что в интервале от φ1 до φ2 значение cosφ изменяется линейно, тогда
и приближенная формула для вычисления РД будет иметь вид
Разность между средней параллелью с широтой φm и промежуточной φn показана на рис. 7.1.
По
формулам (7.1) и (7.2) составлена табл.
24
«Разности широт и отшествия», помещенные
в МТ-75.
В ней по пройденному расстоянию от
0 до 100 миль и курсу через 1° можно получить
готовые значения РШ и ОТШ. Курсы
первой четверти (NE)
выделены и напечатаны жирным шрифтом,
а рядом даны три курса остальных
четвертей, которым соответствуют синусы
и косинусы первой четверти. Значения
РШ и ОТШ даны в таблице до сотых долей
мили и поэтому могут быть использованы
с достаточной точностью для плаваний
в 10 и 100 раз больших чем S.
Таблица дает решение прямоугольного
треугольника по гипотенузе и
прилежащему к ней углу; она может
применяться также для решения
различных других задач, основанных
на соотношениях, связывающих элементы
прямоугольного треугольника на
меркаторской карте (рис. 7.2).
В МТ-75 помещена также специальная таблица для нахождения разности долгот (табл. 25-а), составленная по формуле РД = ОТШ secφm. Если в таблицу войти с приближенным значением
то получится приближенная величина РД, если с точным значением qn, то получится точное значение РД (принимая Землю за шар). В этой таблице даны результаты вычислений для отшествия в 1, 2,..., 9 и 100 миль и для широт от 0 до 90°.
Чтобы получить РД двух пунктов для десятков или сотен миль отшествия, просто переносят запятую, отделяющую целую часть от дробной в найденных табличных значениях. Для учета сфероидичности Земли при ведении аналитического счисления составлены табл. 25-b «Коэффициенты для учета сфероидичности Земли при счислении пути корабля». В атом случае надо пользоваться средней широтой.