
- •Долгота
- •Параметры земного эллипсоида Эллипсоид - тело, полученное вращением эллипса вокруг его малой оси.
- •Референц-эллипсоид
- •Основные референц-эллипсоиды и их параметры
- •Поправка компаса.
- •Превращение свободного гироскопа в гирокомпас.
- •11. Циркуляция судна.
- •Скоростное проседание
- •Расчет точности места судна
- •Среднеквадратические погрешности (mU) пеленга (из таблицы 4.3. «мт-2000»)
- •Опознавание береговой черты
- •1. Способ веера пеленгов и расстояний.
- •2. Способ траверзных расстояний (рис. 21.2).
- •Определение места судна по расстояниям до нескольких ориентиров
- •1. Расстояния измеряются до точечных ориентиров (рис. 21.3).
- •2. Расстояния измеряются до участка береговой черты с плавными очертаниями и «точечного» ориентира (рис. 21.4).
- •3. Расстояния измеряются до участков береговой черты с плавными очертаниями (рис. 21.5).
- •Определение места судна по радиолокационному пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •Определение места судна по пеленгу и расстоянию до одного ориентира
- •17. Плавание в узкостях и шхерах Плавание в узкостях
- •Плавание в шхерах
- •Сетки линий положения
- •20. Определение места судна по разновременным наблюдениям Солнца.
- •21.Определение поправки компаса по Полярной (Метод высот и моментов).
- •23.Плавание по дуге большого круга. Способы расчета
- •24. Система разделения движения:
- •25. Средства навигационного оборудования (сно)
- •1. Береговые сно
- •2. Плавучие средства навигационного оборудования
- •3. Системы ограждения навигационных опасностей
- •27. Корректура Адмиралтейских карт
- •1. Содержание anm:
- •2. Содержание annual summary of admiralty notices to mariners (ежегодный свод адмиралтейских извещений мореплавателям)
- •3. Содержание cumulative list of admiralty notices to mariners нумерник (Сборный Лист) адмиралтейских извещений мореплавателям.
- •4. Порядок корректуры навигационных карт
- •6. Порядок корректуры лоций (sailing directions)
- •29. Международная служба информации по безопасности на море
- •29. Приливо - Отливные течения
- •34.2. Основные элементы прилива
- •34.3. Неравенства приливов Суточные (тропические) неравенства
- •Полумесячные (фазовые) неравенства
- •Параллактические (месячные) неравенства
- •34.6. График прилива
- •Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •30. Судовождение в морях с приливами
- •32.Способы определения поправки магнитного компаса и девиации магнитных компасов.
- •33. Плаванье в зоне действия системы управления движением (судс).
- •34.Толкование colreg/мппсс- 72 (очень близко к тексту, желательно наизусть).
- •35. Постановка на якорь. Расчет радиуса безопасной якорной стоянки. Выбор места якорной стоянки
- •Силы, действующие на судно, стоящее на якоре
- •Постановка судна на один якорь
- •Постановка судна на два якоря
- •Поведение судна на якоре
- •Стоянка на якоре
- •36. Команды рулевому на англ.Языке.
- •37. Морская терминология на английском языке согласно должностным обязанностям и заведованию. Понимание vms на англ.Языке.
- •39. Вопросы плавучести и остойчивости судна. Диаграммы статической и динамической остойчивости. Метацетрическая высота. Критерии остойчивости.
- •Виды остойчивости
- •Начальная поперечная остойчивость
- •Метацентр
- •Характеристики остойчивости
- •Остойчивость формы и остойчивость веса
- •Меры начальной остойчивости
- •Начальная продольная остойчивость
- •Диаграмма остойчивости
- •Основные элементы диаграммы остойчивости
- •Виды диаграммы остойчивости
- •Факторы, влияющие на изменение остойчивости Перемещение грузов
- •Прием и снятие грузов
- •Свободные поверхности
- •Динамическая остойчивость
- •4) Требования регистра к остойчивости морских судов. Нормы остойчивости
- •Imo критерии остойчивости
- •40. Решение задач по расхождению судов на маневренном планшете. Векторный треуголник. Закономерности изменения лоДов.
- •1. Истинная прокладка
- •2. Относительная прокладка
- •4. Выбор и обоснование маневра для расхождения в заданной дистанции
- •5. Учет инерции судна.
- •1. Способ относительного промежуточного курса.
- •2. Способ условной упрежденной точки.
- •3. Способ введения поправки в Dзад.
- •1. Способ построения кривой олод.
- •2. Способ введения поправки в Dзад.
- •3. Способ условной упрежденной точки (рис. 7)
- •4. Способ средней скорости.
- •18. 13.1.3. Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •Определение места судна при дрейфе и на течении
- •Меридиональные части (выдержка)
- •12. Аналитическое счисление
- •13. Навигационныу параметры.
- •15. Определение места судна по двум горизонтальным углам трех береговых ориентиров
- •13.2.1. Сущность способа
- •13.2.2. Способы нанесения обсервованного места судна на путевую карту
- •13.2.3. Случай неопределенности
- •Практическое выполнение способа определения места судна по двум горизонтальным углам
- •I способ. Одновременное измерение горизонтальных углов двумя наблюдателями.
- •II способ. Измерение углов одним наблюдателем.
- •34.Информация о приливо-отливных течениях
- •34.9. Атласы приливо-отливных явлений
- •19. Комбинированные способы определения места судна
Информация о приливо-отливных течениях (см. Мнк № 22300)
На морских навигационных картах постоянные течения показывают стрелками, направление которых соответствует направлению действующего в данном месте течения. Скорость постоянного течения обозначают проставленной над стрелкой цифрой.
Элементы приливо-отливного течения постоянно изменяются. Для отражения таких течений на морских навигационных картах потребовалась бы не одна стрелка, а сложная векторная диаграмма, что значительно увеличило бы нагрузку карты, сделало бы ее трудночитаемой. Поэтому очень удобную и ценную для целей судовождения информацию о приливо-отливных течениях представляют специальные таблицы элементов таких течений, помещаемые непосредственно на полях МНК, изображающих морские районы, подверженные действию приливо-отливных явлений. В этом случае район, охватываемый данной МНК, разбивается на участки, в пределах которых характер приливо-отливных течений можно считать практически одинаковым.
Такие участки отмечают определенной буквой (А, Б, В и т.д.), помещаемой на карте в центральной точке участка. В заголовке таблиц приведены координаты (φ, λ) центральной точки описываемого участка; это позволяет легко выбрать нужную из приведенных таблиц по соответствию букв на заданном участке карты и в заголовке таблицы.
Для определения элементов приливо-отливного течения в заданной точке следует:
По координатам(φ, λ) заданной точки установить участок карты, в котором эта точка находится (точка В).
По «Таблицам приливов» установить на дату плавания время наступления полной воды в (п. Дувр) пункте, указанном в таблице карты (2 ч 00 м и 14 ч 17 м).
Из 2-х полных вод выбрать ближайшую к заданному моменту (t3 = 11 ч 15 м)→ 14ч 17 м.
Рассчитать водный час (ВЧ) → промежуток времени от t3 до ближайшей полной воды (tПВ)
1.ВЧ = t3 – tПВ = 3 ч 02 м ≈ 3 часа до полной воды.
Из таблицы помещенной на карте (см. табл. 34.14) в строке 4 (3 часа до полной воды в п. Дувр) для участка В выбираем направление приливо-отливного течения в заданный момент (128°), и соответствующие этому моменту экстремальные значения скорости течения:
а) 2,9 уз. → в сизигию;
б) 1,5 уз. → в квадратуру.
В случае дробной величины «водного часа» нужные элементы находят интерполированием.
Из морского астрономического ежегодника (МАЕ) текущего года по дате выбрать значение возраста Луны (или рассчитать по формуле: = Дата + № месяца + Лунное число. Л2000г. = 22, Л2001г. = 3, Л2002г. = 14, Л2003г. = 25, Л2004г. = 6, Л2005г. = 17, Л2006г. = 28, Л2007г. = 9, Л2008г. = 20, Л2009г. = 1, Л2010г. = 12) = 18 дн., следовательно, приливы в этот день можно считать промежуточными, и из 2-х значений
(2,9 и 1,5) следует найти среднее, т.е. = 2,2 уз.
Ответ: КТ = 128°, = 2,2 уз.
Элементы приливо-отливных течений (для МНК № 22300)
Таблица 34.14.
Используя данную таблицу можно рассчитать ежечасные значения элементов приливо-отливного течения на участках А, Б, В карты на заданную дату.
Примечание:
Если место судна находится между точками, для которых на карте приведены элементы течения, то и направление течения и скорость течения определяются интерполированием указанных элементов для этих точек.