Глава 1

Логистика как новое научно-практическое направление

1.1. Краткая историческая справка

1.2. Современный период развития логистики

1.3. Состояние и перспективы развития логистики в России

1.4. Определение логистики

1.5. Ключевые виды логистической деятельности

1.6. Роль логистиков фирмы

1.7. Сертификация специалистов

1.8. Логистический процесс в России

1.9. Классификация логистической деятельности

1.10. Уровни управления логистикой

1.11. Рыночный аспект логистики

1.12. Логистика и конкурентные преимущества

1.13. Логистическая миссия

1.14. Правило 7 R

1.15. Логистическая среда фирмы

Вопросы для обсуждения

Рекомендуемая литература

1.1. Краткая историческая справка

Большинство историков считает, что термин «логистика» (logistics, англ.) восходит к Древней Греции, где "logistike" обозначало "искусство рассуждения, вычисления". Развитие логистики неотделимо от развития торговых путей и транспортных средств. Как считают историки, первые торговые пути были проложены финикийцами (VI в д.н.э).

Во времена расцвета Византии и правления императора Льва VI (866- 812) логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями.

В Римской империи под логистикой понимались правила распределения продовольствия. С появлением первой дорожной системы Римской империи хаотичные траектории движения сменились в масштабе государства на относительно упорядоченные. При этом неизбежно возникли задачи выбора маршрута и определения времени путешествия, задачи, которые и сегодня считаются традиционными задачами логистики.

Важным этапом развития торговли в планетарном масштабе следует считать величайшие географические открытия средних веков, коренным образом изменившие представления об окружающем мире. С тех пор как знаменитые мореходы открыли новые земли, произошел расцвет торговли между Европой, Азией и Новым Светом.

В ХVII в многие государства уже обладали собственными торговыми флотами и портами, что способствовало увеличению товарных потоков. Образованные к тому времени торговые компании нанимали корабли, чтобы перевозить товары за границу. Задачи, которые им приходилось решать можно смело отнести к разряду логистических задач.

Позднее, исторически складываются две основные трактовки термина, которые дошли до наших дней. Первая связана с применением логистики в военной области. Толчком к развитию военной логистики считают фундаментальные работы военного теоретика XIX века барона А.А.Жомини (1779- 1869). Он определил логистику как практическое искусство управления войсками, включая вопросы планированиия, управления, снабжения и транспортного обслуживания армии.

А. Жомини (1779-1869): «Логистика- искусство управления войсками, решение вопросов планирования, управления, снабжения, транспортного обслуживания армии»

В 1884 году американский институт военно- морского флота ввел понятие "логистика" для нужд навигации.

Широкое развитие принципы логистики получили в задачах материально- технического снабжения американской армии, дислоцированной в Западной Европе во время второй мировой войны. Параллельно наука о планировании материально- технического снабжения и об управлении войсками успешно развивалась в СССР.

Г. Лейбниц (1646-1716): «Логистика-математическая логика»

Вторая трактовка термина "логистика" использовалась в трудах знаменитого немецкого математика Г. Лейбница (1646- 1716). В них речь шла о математической логике. Указанные трактовки существуют и поныне во всех европейских языках.

Эволюция современной логистики тесно связана с развитием рыночных отношений в экономически развитых странах. В генезисе логистики ХХ века выделяют три исторических периода.

1.2. Современный период развития логистики

Его принято отсчитывать с начала 1950- х годов, когда в США логистика начала трансформироваться в инструмент бизнеса. Именно с этого периода эволюция логистики тесно связывается с историей рыночных отношений в индустриально- развитых странах. Причем, сам термин "логистика" в бизнесе укоренился и стал повсеместно применяться лишь с конца 1970-х годов.

Период с 1920 по 1950-ый годы называют периодом франгментаризации. В это время основная идея современной логистики, состоящая в снижении общих затрат и управления материальными потоками еще не была востребована. Указанный период важен с той точки зрения, что в нем начали формулироваться важные логистические концепции.

Период характеризовался активным развитием военной логистики, а важность ее подходов к управлению войсковыми соединениями была доказана в ходе военных действий.

Период с середины 1950-х по 1970-е годы специалисты называют периодом становления логистики. Он характерен исключительно быстрым развитием, как теории, так и практики. В это время пришло, наконец, понимание того, что нельзя больше пренебрегать возможностями улучшения дистрибъюции (распределения), прежде всего с позиций снижения затрат. В бизнесе распространилась логистическая концепция общих затрат. Смысл ее состоит в том, что можно таким образом перераспределить затраты в дистрибъюции, что общий уровень затрат на продвижение товаров и услуг от производителя к потребителю уменьшится. Например, переключая перевозки на воздушный транспорт, можно исключить затраты на промежуточное складирование товаров. И хотя затраты на транспортировку товаров при этом возрастут, общий уровень затрат уменьшится. Решение подобных вопросов стало особенно актуальным в середине 1960-х годов, когда в развитых странах наметился заметный спад производства. Развитию логистики в этот период способствовали и другие факторы. Одним из важнейших факторов было применение в бизнесе вычислительной техники и информационных технологий. Научно- технический прогресс в экономике развитых стран привел к необходимости решения оптимизационных задач, таких как выбор вида транспорта, рационального маршрута перевозок, размещение складов и т.п.

В конце 1960-х годов на Западе формулируется новая концепция бизнес- логистики как интегрального инструмента менеджмента. Основное содержание концепции сводилось к следующему: "Логистика - это менеджмент всех видов деятельности, которые способствуют движению и координации спроса и предложения на товары в определенном месте и в заданное время". Этот период характерен множеством определений логистики. Приведем лишь те, из них, которые принадлежали к числу признанных авторитетов в логистике того периода. Определение Совета логистического менеджмента (СЛМ) из США звучало так:

"Логистика- это широкий диапазон деятельности, связанный с эффективным движением конечных продуктов от конца производственной линии к покупателю, в некоторых случаях включающий движение сырья от источника снабжения до начала производственной линии".

Известная логистическая организация, Американское общество инженеров- логистиков, предложила следующее определение:

"Логистика - это искусство и наука управления, техника и технические приемы и методы, которые предусматривают планирование, снабжение и применение средств перемещения для реализации запланированных операций во имя достижения поставленной цели".

К началу 1970- х годов были сформулированы фундаментальные принципы логистики, и некоторые западные фирмы не без успеха начали применять их на практике. Однако для большинства фирм эффективность логистических подходов в те времена все еще не выглядела очевидной. Ситуацию осложняло противодействие логистике менеджеров среднего (а иногда и высшего) звена, которые не были готовы к внедрению сквозного управления материальными потоками. К тому же бухгалтерский учет того времени не позволял выделять и контролировать промежуточные сведения о логистических операциях и финансовых результатах. Приходилось вести двойную бухгалтерию.

Отличительной чертой 1970-х годов стало заметное усиление конкуренции. В мировой экономике разразился энергетический кризис. Цены на сырую нефть выросли в 4 раза, что в конечном итоге привело к росту инфляции и спаду промышленного производства в развитых странах. Кризисные явления в экономике заставили менеджеров вплотную заняться поиском путей снижения затрат в производстве и в распределении на основе концепций бизнес- логистики. В этот период наблюдалось широкое использование компьютерных систем контроля и управления производством, внедрение автоматизированных систем управления разнообразными процессами и производственными подразделениями.

Период с 1980-х до середины 1990-х годов можно считать периодом активного внедрения методов логистики в экономическую деятельность стран Запада. Определяющей идеей развития логистики того периода была идея так называемой полной логистической цепи: "закупки- производство- дистрибъюция- продажи".

Феномен взлета логистики в 1990-е годы эксперты объясняют следующими изменениями в мировой экономике:

• произошла революция в информационных технологиях,

• наблюдался рост партнерства и стратегических союзов,

• произошла глобализация рынка,

• произошли глубокие изменения в государственном регулировании экономики,

• распространилась философия всеобщего управления качеством продукции и услуг.

1990-ые годы можно назвать эпохой персональных компьютеров. Малогабаритные и относительно дешевые компьютеры стали принадлежностью организаций и фирм со сравнительно небольшими ресурсами. Высокая производительность компьютеров в сочетании со сравнительно невысокой стоимостью и открытостью архитектуры стимулировали внедрение логистических инноваций. Информация превратилась в важнейший компонент рыночной инфраструктуры. Сегодня мы являемся свидетелями формирования мирового информационного пространства, в котором получили широкое развитие базы и банки данных, системы электронных коммуникаций.

Для продвижения принципов логистики большое значение имело создание системы электронных банковских операций на основе международных межбанковских сетей SWIFT и SWIFTII. В этот период появились прогрессивные стандарты электронных сделок: Electronic Data Interchange- EDI и Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport- EDIFACT. Названные стандарты активно используются сегодня для поддержки взаимодействия логистических партнеров.

Продвижению логистики способствовал быстро развивающийся рынок электронных коммуникаций: факсимильной связи, электронной почты, телеконференций, систем массового информационного обслуживания (как коммерческих - Compuserve, America Online, так и некоммерческих Intеrnet).

Информационные технологии, в частности новые средства связи, системы GPS (Global Positioning System), обеспечили постоянный контроль за продвижением товаров, людей и услуг в реальном масштабе времени. Информационная революция последних лет усилила понимание того, что наряду с материальными потоками, необходимо управлять еще и информационными, финансовыми и сервисными потоками.

Благодаря интеграции (объединению) мировой экономики возникли международные логистические центры. Например, в странах ЕС принято несколько программ, нацеленных на создание межнациональных логистических центров физического распределения товарных потоков. Для реализации принципов логистики в международных перевозках в ЕС создаются (в рамках проектов EDIM, UNCTAD, TACIS и др.) межнациональные коммуникационные информационно- компьютерные системы.

Еще одна важная примета нашего времени- это широко распространившаяся на Западе концепция всеобщего управления качеством. TQM (Total Quality Management) - это своего рода философия бизнеса, которая признает неразрывность его целей с нуждами потребителя. На основе данных многочисленных исследований можно проследить важную тенденцию. Те фирмы, которые берут на вооружение философию TQM, достигают лучших показателей в развитии своего бизнеса. Благодаря объединяющей философии, многие партнеры по бизнесу начали искать пути координации деятельности в планировании и управлении запасами готовой продукции, транспортировке людей и грузов, организации услуг и др. Многие логистические союзы и альянсы были созданы давними конкурентами в области оказания услуг.

Завершая наш краткий разговор об исторических этапах развития логистики, необходимо подчеркнуть важную деталь. Ретроспективный взгляд на эволюцию развития логистики за рубежом убеждает в том, что она становится одним их важнейших инструментов в конкурентной борьбе, и те фирмы, которые используют методы логистики, заметно укрепляют свои позиции на рынке.

Аналогичную тенденцию мы можем проследить и на Российском рынке. Многие западные фирмы получают преимущество на нем не столько вследствие высокого качества продукции и услуг, сколько за счет разумного применения логистических подходов и методов.

1.3. Состояние и перспективы развития логистики в России

Востребование научных подходов и практических методов логистики совпало с началом перехода России к рыночным отношениям. К началу 90-х годов, т. е. к начальному этапу перехода к рыночным отношениям, в России имелись определенные предпосылки для внедрения логистической концепции в различных отраслях экономики. Эти предпосылки можно разделить, на две большие группы: научно-теоретические и производственно-технические (технологические).

Научно-теоретические предпосылки связаны с вузовской подготовкой специалистов по широкому кругу дисциплин, прямо или косвенно имеющих отношение к логистике. Широкую известность за рубежом получили работы отечественных ученых в областях системного анализа, технической и экономической кибернетики, исследования операций, теории управления запасами, теории массового обслуживания, теории связи и других наук.

Большой научный н практический вклад внесли российские ученые и специалисты в различные аспекты материально-технического снабжения и сбыта, оперативного управления, оптимального планирования потребности в ресурсах, организации эффективного функционирования и т. д.

1.4. Определение логистики

С логистикой связано множество определений, подчеркивающих ее важнейшие функции. Надо сказать, что эти определения меняются со временем, поскольку изменяется общая экономическая ситуация. В качестве примера приведем одно из современных определений логистики. Согласно этому определению логистика – это управление интегрированной совместной деятельностью компаний и организаций, а также функциональных подразделений компании по эффективному продвижению товаров и услуг вдоль всей цепи "закупки сырья – производство – распределение – продажи - потребление" на основе координации всех функций, процедур и операций, выполняемых в рамках данного процесса.

1.5. Ключевые виды логистической деятельности

Все более возрастающий интерес к логистике объясняется результатами, достигаемыми многими зарубежными и российскими компаниями благодаря применению логистического подхода к бизнесу. Если механизм экономической деятельности фирмы отлажен и оптимизирован, если партнеры по бизнесу координируют свои усилия по достижению общих целей, если сама экономическая деятельность фирм и организаций осуществляется под знаком внедрения новейших достижений науки и техники, то появляется реальная возможность сократить уровень запасов и затрат на распределение товаров и услуг, ускорить оборот капитала, снизить себестоимость услуг и повысить прибыль. Решением перечисленных задач как раз и занимается прикладная логистика.

Большинство крупных и средних западных компаний использует сегодня логистику высокого методического и технологического уровня. Среди них торговые, производственные и сервисные (в том числе туристские) компании. Логистическую деятельность в них организуют специальные логистические службы, отделы и другие функциональные подразделения. Малые предприятия и фирмы не могут позволить включение в свой штат логистического менеджера. Однако деятельность сотрудников таких фирм во многом осуществляется с учетом основных подходов и концепций современной логистики. В большей степени такое утверждение относится сегодня к компаниям, создаваемым в России западными инвесторами. Однако ситуация изменяется к лучшему. В рамках бизнес- процессов специалистами фирм решаются многочисленные логистические задачи. Можно перечислить важнейшие (ключевые) виды логистической деятельности, которые можно в полной мере отнести к сфере социально-культурного сервиса и туризма: Это:

• обслуживание потребителей, оказание помощи при обслуживании;

• прогнозирование спроса, быстрое реагирование на запросы клиентов;

• обработка заказов на поставку товаров и предоставление услуг;

• комплексное управление качеством;

• управление распределением;

• снабжение;

• транспортировка и др.

1.6. Роль логистиков фирмы

Логистики находятся в постоянном поиске оптимальных вариантов хозяйственно-экономической деятельности. Они отслеживают разнообразные рыночные операции и подсчитывают издержки на их выполнение. Среди всевозможных альтернативных вариантов выполнения операций они определяют оптимальный вариант, соответствующий, как правило, минимуму издержек (затрат).

Наибольшую актуальность логистическая деятельность приобретает в периоды осложнения рыночной ситуации, когда неизбежно встает вопрос о возможностях выживания организации. Чего компании (фирмы) ждут от логистиков в подобных ситуациях? Прежде всего:

- эффективного логистического обслуживания;

-выработки эффективных управленческих решений;

- снижения издержек и увеличения прибыли;

- планирования и координация всех видов деятельности;

- информация и внедрения новых информационных технологии для организации бизнеса. Подобного рода деятельность характерна для менеджмента.

Логистический менеджмент – это, по сути, выполнение основных управленческих функций. Среди них можно выделить организацию, планирование, регулирование, координацию, контроль, учет и анализ.

Логистический менеджмент- это персонал, управляющий логистическим процессом. В логистической деятельности принято различать:

1. Top management- высший управленческий персонал (вице президент компании по логистике, директор по логистике, интегральный логистический менеджер, начальник отдела (службы) логистики, члены исполнительной дирекции фирмы);

2. Middle management (supervisors)- средний управленческий персонал (руководитель структурного подразделения отдела (службы) логистики компании, логистический менеджер среднего звена с опытом работы, координатор -супервайзер функциональных областей логистики компании, аналитик, ведущий логистический менеджер);

3. Lower management- управленческий персонал нижнего звена служб логистики (логистический менеджер с небольшим стажем, инженер- логист, вспомогательный персонал).

1.7. Сертификация специалистов

Специалисты по логистике, которые стали таковыми в силу своей профессиональной деятельности, либо получили соответствующее профессиональное образование, могут подтвердить свою квалификацию, пройдя тестирование, основанное на требованиях Европейской Логистической Ассоциации (ELA). Как показывает практика, многие компании заинтересованы в объективной оценке своих логистических менеджеров на соответствие международным квалификационным требованиям. Для объективной квалификационной оценки в Европе существует трехуровневая система тестирования Европейского сертификационного комитета по логистике (European Certification Board for Logistics — ECBL). Система предусматривает следующие квалификационные уровни:

Junior logistic (Junior level — EJ Log) — уровень бакалавра, логистического менеджера с небольшим стажем работы;

Senior logistic (Senior level — ES Log) — специалист среднего звена управления, и

Master logistic (Master level — EM Log) — высшая ступень. Мастер логистики — это уровень интегрального менеджмента: вице-президента компании по логистике, директора по логистике, начальника логистических отделов (служб) компаний. Высший уровень персонала должен обладать стратегическим мышлением, разрабатывать стратегический план, уметь формировать бюджет компании по логистике, координировать работу функциональных подразделений по логистическим параметрам.

Для персонала среднего менеджмента важно хорошо разбираться в своих функциональных областях — в области закупок, распределения, производства. В большинстве случаев они выступают в качестве аналитиков и координаторов (супервайзеров) логистического процесса в закупках, распределении, транспортировке и информационной поддержке.

Низшая ступень персонала в логистике — это чаще всего аналитики-статистики и функциональный персонал, работающий на складе, в производственных или транспортных подразделениях компаний и фирм.

Для получения сертификата ECBL любого из трех уровней нужно пройти стандартную процедуру тестирования комиссией асессоров, назначаемых национальным сертификационным комитетом страны, входящей в ECBL. В России тестирование проводит Международный Центр Логистики Государственного университета — Высшей школы экономики (МЦЛ ГУ-ВШЭ). В Санкт-Петербурге эту услугу предоставляет Северо-Западное отделение Международного Центра Логистики (www.nwlog.ru). Главная задача подобных центров— определить, соответствует ли человек той позиции в логистике, на которую претендует.

1.8. Логистический процесс в России

Современная логистика в России не возникла на пустом месте. Существовал серьезный опыт хозяйствования в период социалистической плановой экономики дореформенного периода. Работы отечественных специалистов в области экономической теории известны далеко за пределами России. Сегодня появилась реальная возможность ознакомиться с богатым опытом хозяйствования в рыночных условиях, выработанным в экономически развитых странах мира. Можно говорить о существовании и развитии логистического процесса в экономике России.

Логистический процесс – это последовательная смена состояний, стадий развития логистики. Его также определяют как упорядоченную во времени последовательность действий, направленную на обеспечение потребителей продукцией и услугами соответствующего качества и ассортимента в нужном количестве, в требуемое время и в нужном месте.

1.9. Классификация логистической деятельности

Логистическую деятельность классифицируют, как правило, по трем признакам: функциональному, ресурсному и отраслевому.

По функциональному признаку выделяют логистику заготовительную, внутрипроизводственную и распределительную. По ресурсному признаку принято делить логистику на материальную, финансовую и кадровую. По отраслевому признаку выделяют производственную, транспортную, коммерческую логистику и ряд других.

Задачи логистики в сферах сервиса и туризма чаще рассматриваются на уровне распределительной логистики. Однако ряд организаций бизнеса может решать задачи заготовительной и производственной логистик. Это санатории, кемпинги, рестораны, предприятия сервисного обслуживания, для которых свойственны заготовительные (снабженческие), а также производственные функции. С точки зрения предпринимателя логистика нередко рассматривается как организация планирования и управления подготовкой продукта и сопутствующих услуг.

1.10. Уровни управления логистикой

Управление в логистике осуществляется на двух уровнях: на стратегическом и на организационном. На стратегическом уровне управления осуществляется поиск оптимальных решений, которые касаются проблем фундаментального характера, таких, к примеру, как поиск посредника в организации бизнеса (поставщика товаров и услуг, перевозчика и т.д.). Организационный уровень охватывает многочисленные операции по организации производства и сбыта продуктов и услуг. Здесь мы сталкиваемся с так называемым оперативным управлением деятельностью фирмы. На каждом из указанных уровней лица, принимающие решения, стараются найти рациональное соотношения между затратами на производство, приобретение товаров и услуг, транспортировку людей, запасами компонентов производства и готовой продукции и качеством обслуживания. При этом формулируется сложная задача логистического менеджмента. Ее называют задачей многокритериальной оптимизации, которая решается путем поиска компромиссного варианта хозяйственно- экономической деятельности, минимизирующего некоторую функцию цели, чаще всего- суммарные затраты.

К сожалению, не все задачи, связанные с анализом реальных рыночных ситуаций и принятием оптимальных решений можно решить при помощи математики. В условиях высокой степени неопределенности и риска рыночной деятельности для выработки правильных управленческих решений приходится обращаться к опыту и интуиции специалистов (экспертов).

Принимаемые в логистике решения подчинены корпоративной стратегии, главное в которой - достижение с минимальными затратами максимальной адаптации фирм к изменяющимся условиям рынка, повышение на нем своей роли, достижение конкурентных преимуществ. Конкурентное преимущество- это то, что выгодно отличает одну компанию от другой. Это та асимметрия, которая особенно привлекает потребителя и содействует активным продажам. Логистика позволяет компаниям приобретать и сохранять конкурентные преимущества.

1.11. Рыночный аспект логистики

Эффективная рыночная стратегия фирмы основана на эффективном ее взаимодействии с поставщиками, посредниками, потребителями и конкурентами. Распространяя собственные продукты или услуги, фирмы стремятся к минимальной их себестоимости, поскольку именно она является важнейшим конкурентным преимуществом, обеспечивающим фирме прочные рыночные позиции.

В своей деятельности менеджмент фирмы опирается на ресурсы, управленческие решения и реализуемые на практике знания (технологии). Логистический процесс содействует накоплению материальных, финансовых и информационных (концептуальных) ресурсов. Реализуя технологии, логистики содействуют эффективному распределению продукта и услуг, расширению их ассортимента и повышению качества. Логистика призвана мобилизовать имеющиеся скрытые ресурсные резервы фирмы для снижения себестоимости предлагаемых на рынке продуктов и услуг. Используя современную методологию, логистики оказывают существенную помощь руководству фирмы в принятии правильных управленческих решений.

Как правило, с увеличением объема товаров и услуг их себестоимость снижается, соответственно повышается эффективность бизнеса. Однако в условиях перенасыщения рынка товарами и услугами достижение прибыльности деятельности фирм путем ориентации на увеличение объемов продаж не реально. Чтобы реализовать (продать) продукт или услугу, сегодня необходимо выделить их из ряда подобных, придать им дополнительные свойства, в наибольшей мере отвечающие потребностям потребителя. Мощным средством придания продукту или услуге дополнительных потребительских свойств является профессионально поставленное логистическое обслуживание.

1.12. Логистика и конкурентные преимущества

Присутствующие на рынке фирмы можно распределить по четырем квадрантам матрицы, характеризующей достигнутые ими преимущества в производстве и обслуживании.

Характерно, что продукция и услуги фирм, находящихся в левой нижней ячейке матрицы (в позиции рыночного аутсайдера), практически неотличимы от продукции и услуг других фирм. Однако они фактически являются аутсайдерами. Это типичная ситуация на рынке. Чтобы выйти из нее, необходимо двигаться либо вправо, то есть к лидерству в производственных (количественных) показателях, что проблематично, либо вверх, к лидерству в качественных показателях (в обслуживании). Наиболее реальным и эффективным путем достижения конкурентных преимуществ сегодня является предложение потребителю дополнительных “ценностей”, заключающихся в расширении набора услуг, а также в их большем соответствии запросам потребителя.

Наиболее защищенной от атак конкурентов и безопасной для фирмы является позиция в правом верхнем квадранте (позиция лидера в обслуживании и производстве). Логистика рассматривается как инструмент, позволяющий занять и удержать эту позицию. Деятельность по повышению эффективности бизнеса реализуется через логистические операции и функции.

1.13. Логистическая миссия

Задачи логистики неразрывно связаны с задачами бизнеса. Философию фирмы, работающей в условиях рынка, определяют понятием "миссия". Миссия представляет важнейшие управленческие решения и формулируется ответами на два главных вопроса:

1. Что представляет собой фирма в настоящее время?

2. В каких направлениях она развивается?

Таким образом, миссия- это базовое понятие, определяющее все стратегические и тактические цели и задачи фирмы. В миссиях современных фирм так или иначе присутствует важнейшая цель- наиболее полное удовлетворение потребностей потребителей товаров или услуг.

Что касается потребителей, то они требуют не только высокого качества товаров по более низкой цене, но и способности фирмы поставлять их во время, причем в требуемых объемах и непосредственно к месту потребления. Современная логистика с ее арсеналом подходов и методов позволяет реализовать целевые установки фирмы в рамках ее миссии. В этом смысле речь идет о логистической миссии.

1.14. Правило 7 R

Логистическую миссию трактуют "как правила семи R" или как логистический микс: "ensuring the availability of the right product, in the right quantity and the right condition, at the right place, at the right time, for the right customer, at the right cost", что можно перевести как: "обеспечение наличия нужного продукта в требуемом количестве и заданного качества в нужном месте в установленное время для конкретного потребителя с наименьшими затратами". В правиле семи R отражены все существенные черты логистической миссии, важнейшими из которых являются качество продукции, время и затраты. Отсутствие логистической миссии может поставить фирму в положение наблюдателя, с запозданием реагирующего на рыночную динамику спроса и не имеющего перспектив в будущем.

1.15. Логистическая среда фирмы

Для более четкого понимания собственной роли на рынке фирме необходимо оценить окружение - логистическую среду.

На практике подобные оценки логистиков связаны с анализом ряда факторов макросреды (политических, экономических, правовых, технологических, социальных, правовых) и микросреды (производственных, маркетинговых, финансовых и др.).

Вопросы для обсуждения

1. Существовала ли логистика древнего мира?

2. Каковы современные трактовки термина «логистика» ?

3. Какие явления в экономике 70-х годов прошлого века послужили толчком к развитию логистики?

4. Охарактеризуйте изменения, которые произошли в мировой экономике в 90-е годы прошлого века.

5. Возможно ли применение EDI-технологий в туристском бизнесе?

6. Какова роль международных логистических систем?

7. Существуют ли существенные отличия в определениях современной логистики?

8. Сформулируйте ключевые виды логистической деятельности в туризме.

9. С какими целями фирмы пользуются услугами логистиков?

10. Каково значение сертификации логистической деятельности?

11. Каковы особенности логистического процесса России?

12. Какие виды функциональных и ресурсных логистик могут применяться в туристском бизнесе?

13. Существует ли различие между маркетингом и распределительной логистикой?

14. Каковы уровни управления в логистике? Определите разницу между ними.

15. С какой целью формулируется задача многокритериальной оптимизации в логистике?

16. В чем заключается рыночный аспект логистики?

17. Может ли логистика содействовать приобретению конкурентных преимуществ?

18. Какие важные черты логистической миссии отражены в правилах 7-ми R?

19. С какими целями логистики оценивают логистическую среду?

20. Какие организации в России наделены полномочиями для выдачи сертификатов по логистике международного образца?

Рекомендуемая литература

1. Резер С.М., Родников А. Н. Логистика. Словарь терминов М: ВИНИТИ РАН, 2007.

2. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник.-М.: «Дашков и К», 2003

3. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика\ Серия: Полный курс МВА.- М:Эсмо, 2008.

4. Логистика: учебное пособие/ под ред. Б.А. Аникина, Т.А Родкиной. -М.: Проспект, 2006

5. Джеймс Р.Сток, Дуглас М.Лампорт Стратегическое управление логистикой. -М.: ИНФРА-М, 2005

6. Корпоративная логистика\ Под ред. В.И.Сергеева-М.: ИНФРА-М, 2004

7. Джеймс С.Джонсон, Дональд Ф.Вуд и др. Современная логистика М.: ВИЛЬЯМС, 2002

8. Семененкоко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории\ Учебник для вузов, Санкт-Петербург: Союз, 2003.

9. Основы логистики \Уч. пособие под ред. Л.Б.Миротина и В.И.Сергеева, М.: ИНФРА-М, 1999.

10. Эрве Мате, Даниель Тиксье Логистика.-М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003