Подъездные пути к гэс

В качестве подъездных путей на крупных ГЭС используются железные дороги, если длина их до примыкания к государственной сети не очень велика, на рельеф местности позволяет проложить их без слишком больших затрат.

На участке примыкания к зданию станции подъезд должен быть прямолинейным, желательно горизонтальным или с минимальным уклоном. В подавляющем числе случаев въезд на монтажную площадку русловых и приплотинных ГЭС делают фронтальным и лишь в редких случаях торцевым. На деривационных ГЭС вопрос этот решается проще, поскольку не в такой большой степени связан с почти неизбежной про­кладкой пути вдаль русла реки, как на русловых и припло­тинных гидроузлах.

Внутри монтажной площадки путь следует прокладывать параллельно торцевой стене, так, чтобы ось пути находилась от стены на расстоянии не ближе половины ширины крана 0,5 в_кр поскольку здесь неизбежно образуется мертвая зона, недоступная для обслуживания краном. Не следует прибегать к косой прокладке пути на монтажной площадке во избежание увеличения ее площади и исходя из удобств работы крана.

В связи с тем, что крупногабаритное и большегрузное обо­рудование доставляется по железной дороге специальными транспортерами, а по автомобильной — трейлерами на 6—8— 12 тележках длиной 20—30 м и более , должен быть решен вопрос о допустимых радиусах закруглений подъезда и его уклоне.

Исходя из существующих нормативных указаний можно рекомендовать для железнодорожных подъездных путей мак­симальный уклон до 0,03 и радиус закруглений 300 м, в труд­ных условиях—150 м (в особо сложных условиях с двумя контррельсами не менее 80 м), а для автодорог (соответ­ственно уклон до 0,06—0,09 и радиус не менее 30—40 м) желательно до 125 м. В сложных условиях на подземных установках уклон автотранспортного туннеля может быть принят равным 0,10—0,14.

Поскольку большая часть пути до места размещения ГЭС преодолевается, как правило, по железной дороге, ее габари­ты и определяют необходимую ширину для въезда на мон­тажную площадку транспортных средств..

Предварительно поперечный размер для въезда прини­мают по габариту для железной дороги, т. е. около 5 м (как .минимум 4,4 м), а высоту ворот для въезда на монтажную площадку около 6 я. если ее не требуется увеличить по дру­гим причинам, например, в соответствии с высотой трансфор­матора. При большой общей высоте трансформаторов сле­дует над воротами предусмотреть установку крана-укосины, с помощью которого можно снять изоляторы, что резко уменьшит необходимую высоту ворот.

В редких случаях, обусловленных специфическими осо­бенностями рельефа местности, оказывается необходимым осуществлять въезд на отметках, превышающих пат машин­ного зала, для чего устраивают эстакаду и перегрузочное помещение.

Фундаментная плита

На соответствующим образом подготовленное основание укладывается фундаментная плита, в которую заделываются бычки, связанные поперечными бетонными элементами, что в целом создает пространственно жесткую и прочную массив­ную часть здания станции.

На русловых ГЭС, воспринимающих напор, при мягких грунтах устойчивость здания станции на сдвиг по основанию обеспечивается главным образом за счет нижней массивной части, в частности благодаря большой толщине фундаментной плиты. Для выравнивания напряжений в основании плиты с верховой стороны под водоприемной частью делают большей толщины, а с низовой под отсасывающей трубой— тоньше . Подошву фундаментной плиты при этом следует всемерно стремится делать горизонтальной или в крайнем случае с пологими переходами, соответствующими углам внутреннего трения грунтов.

При полускальных и скальных грунтах в целях экономии на объемах выемок, напротив, плиту делают примерно оди­наковой толщины на всем протяжении фундамента, прибегая к резким ее переломам . Если же при полускаль­ных грунтах устойчивость здания оказывается недостаточной, то с верховой стороны плиту делают более толстой .

Для уменьшения объема выемок при скальных и достаточ­но прочных полускальных грунтах, а также в целях увеличе­ния устойчивости русловых зданий ГЭС на сдвиг по основа­нию целесообразно приподнимать выходной диффузор отса­сывающих труб на угол до 12—13°.

Здания станций приплотинных и деривационных ГЭС, как конструкции, практически не воспринимающие напора, не нуждаются в местных утолщениях фундаментной плиты для обеспечения устойчивости, а поэтому ее можно делать минимально необходимой толщины .

Приложение 1

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования «СИБИРСКИЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ______________________________________________ институт _________________________________________________________________ кафедра ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА __________________________________________________________________ тема ____________________________________________________ ____________________________________________________ Преподаватель __________ ______________ подпись, дата инициалы, фамилия Студент ____________ ________________ __________ _____________ номер группы номер зачетной книжки подпись, дата инициалы, Абакан 20_

Приложение 2. Расположение чертежей на листе.

Приложение 3 Варианты заданий.

№ варианта	Количество пролётов	Ширина пролетов	Шаг колонн	Длина здания	Высота	Конструкция стен	Город	Грузоподъемность крана
1	2	12	6	96	25	Кирпич	Саяногорск	20
2	3	24	12	120	30	Бетон	Братск	15
3	4	12	6	126	30	Бетон	Дивногорск	15
4	2	24	6	112	32	Бетон	Балаково	20
5	3	12	6	132	28	Бетон	Зея	25
6	4	12	12	120	28	Кирпич	Наб.Челны	35
7	2	24	12	144	26	Кирпич	Чайковский	25
8	3	24	6	150	25	Кирпич	Усть-Илимск	25
9	4	12	12	96	30	Кирпич	Иркутская	35
10	2	12	12	120	30	Бетон	Новосибирская	30
11	3	12	12	126	32	Бетон	Рыбинская	25
12	4	12	12	112	30	Кирпич	Майнская	20
13	2	24	6	132	30	Кирпич	Павловская	15
14	3	12	6	120	32	Кирпич	Угличская	35
15	4	12	6	144	30	Бетон	Лесогорская	25
16	2	12	6	132	30	Бетон	Нугушская	35
17	3	12	12	120	32	Бетон	Майкопская	25
18	4	12	12	144	38	Бетон	Можайская	30

Приложение 4

Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Саяно-Шушенский филиал

Кафедра «Строительство»