Исходные данные по вариантам

Величина	Значение величины по вариантам
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Время работы сварочной машины: X, ч У, дней Z, мес. n, мес. в год	5 24 1 11	6 22 1,5 11	7 20 1 12	4 28 1 12	8 26 1 11	6,5 22 2 11	4 26 1 10	5 27 1 11	3 30 1 12	7 28 1 10

Величины удельного выделения ЗВ при точеной контактной электросварке стали составляют:

• для марганца и его составляющей – 0,075 г/ч на 75 кВт номинальной мощности машины;

• для оксида железа – 2,425 г/ч на 50 кВт номинальной мощности машины.

По уравнению (2.13) находим максимальные разовые выделения (г/с) ЗВ.

По уравнению (2.18) находим валовые выделения (т/год) ЗВ.

3. Транспортные коммуникации

3.1. Основные положения

Загрязнение воздушной среды транспортными средствами формируется в основном на магистралях городов. Автомобильный парк характеризуется многообразием подвижного состава. В транспортном потоке одновременно движутся автомобили, отличающиеся типом двигателя, расходом топлива, техническим состоянием, грузоподъемностью. Водители также имеют различную квалификацию. Движение машин по дорожной сети города в результате задержек на перекрестках носит циклический характер: движение с постоянной скоростью, торможение, остановка, набор скорости. Время движения с постоянной скоростью, частота и длительность задержек зависят от класса магистрали, частоты расположения перекрестков, интенсивности движения, параметров светофорного регулирования.

Таблица 3.1

Характеристики транспортных магистралей и потоков

Категории улиц и дорог	Состав транспортного потока	Число полос движения	Ширина проезжей части, м	Интенсивность движения, авт./ч на полосу	Средняя скорость движения, км/ч
Скоростные дороги	легковой	6–8	130–150	400–500	80–100
Магистральные улицы и дороги общегородского значения: непрерывного движения	легковой	6–8	75–100	500–650	65–70
	смешанный	6–8	75–100	450–600	60–65
регулируемого движения	легковой	4–6	60–75	320–400	55–60
	смешанный	4–6	60–75	280–360	50–55
Магистральные улицы и дороги районного значения	легковой	4–6	45–60	320–400	48–55
	смешанный	4–6	45–60	280–360	42–50
Дороги грузового движения	грузовой	2–4	110–130	250–320	38–43

В таблице 3.1 приведены характеристики транспортных потоков на магистралях города, которые учитываются при проектировании по действующим строительным нормам и правилам (СНиП).

Высокая интенсивность движения на магистралях приводит к тому, что продолжительность движения с постоянной скоростью составляет не более 30 % от общего времени движения.

Концентрация вредных веществ в воздухе над магистралью зависит также от метеоусловий. Характер примагистральной застройки воздействует на условия рассеивания отходящих газов автомобилей, поэтому плотность застройки нормируется строительными нормами и правилами в зависимости от этажных зданий.