- •1 Общие положения
- •2 Характеристика природно-климатических, инженерно-геологических, мерзлотно-грунтовых условий и основные сведения о проектировании, строительстве и эксплуатации пути на участке Тунгала-Февральск
- •2.1 Общая характеристика района. Границы, административная принадлежность и географическое положение
- •2.2 Климат
- •2.3 Орография
- •2.4 Гидрография
- •2.5 Почвы и растительность
- •2.6 Геологическое строение
- •2.7 Тектоника и история развития района
- •2.8 Гидрогеологические условия
- •2.9 Гидрологические условия
- •2.10 Физико-геологические явления и процессы
- •2.11 Инженерно-геологические условия строительства сооружений
- •2.11.1 Инженерно-геологическое районирование
- •2.11.2 Инженерно-геологические характеристика оснований земляного полотна
- •4 Предлагаемые проектные мероприятия
- •4.1 Предлагаемые конструктивно-технологические решения вниижт
- •4.2 Предлагаемые проектно-технологические решения двгупс
- •4.3 Результаты теоретического обоснования принятых проектно-технологических решений двгупс
- •4.4 Гидравлический расчет канав на км 2907 – км 2908
- •5.2.3 Характеристика условий строительства
- •5.3 Объемы основных работ
- •5.4 Потребность в основных ресурсах
- •5.5 Организация работ на участке
- •5.5.1 Организация движения
- •5.5.2 Календарный график
- •5.7.2.5 Контроль качества
- •5.8 Технологическая схема сооружения фильтрующей насыпи
- •5.8.1 Характеристика объекта и условий строительства
- •5.8.2 Объемы работ и структура производственного процесса.
- •5.8.3 Трудозатраты и продолжительности работ
- •5.8.4 Организация работ при сооружении фильтрующей насыпи
- •5.8.5 Потребности в ресурсах
- •5.8.6 Указания по безопасности работ
- •5.9 Организация работ по разработке водоотводных канав
- •5.9.1 Общие положения
- •5.9.2 Определение объемов основных работ, затрат труда и потребности в рабочей силе
- •5.9.3 Потребности в материально-технических ресурсах
- •5.9.4 Технология разработки водоотводных канав
- •5.9.5 Указания по производству работ
- •5.9.6 Контроль качества
- •5.9.7 Безопасность работ
- •5.10 Обеспечение безопасности движения поездов и охрана труда
- •6 Временные здания и сооружения
- •7 Противопожарные мероприятия
- •8 Охрана окружающей среды и техника безопасности
- •9 Сводно-сметная документация
6 Временные здания и сооружения
Для размещения рабочих и служащих строительной организации, мастерских и прочих служебных помещений используется передвижное вагонное хозяйство ПМС. Помещение для обогрева работающих и приема пищи устраивается в непосредственной близости от мест производства работ в передвижных вагончиках.
7 Противопожарные мероприятия
Противопожарные мероприятия должны осуществляться согласно следующих документов:
СНиП П-2-80 "Противопожарные нормы проектирования зданий и сооружений";
"Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте".
Особое внимание следует уделить противопожарной защите временных зданий – вагончиков, тепляков и других деревянных сооружений, предусмотрев средства индивидуальной защиты, включая противопожарный инвентарь и огнетушители.
8 Охрана окружающей среды и техника безопасности
Все работы по стабилизации земляного полотна выполняются в зоне полосы отвода земель железной дороги согласно СН 468-74.
При производстве работ соблюдается условие сохранности территории в естественном состоянии, т.е. сохранение мохо-торфяного покрова; растительности за пределами конструкции.
Строительная площадка после окончания всех работ освобождается от строительного мусора.
Нарушенные участки покрывают мохо-торфяным покрытием в соответствии с ВСН 186-75.
При выполнении работ по стабилизации земляного полотна необходимо предусматривать мероприятия по созданию условий для безопасного производства работ на рабочих местах и обеспечению безопасности движения поездов.
До начала работ следует установить указатели рабочих переходов, определить опасные зоны.
При производстве строительных работ, транспортировке, погрузке, разгрузке, складировании, монтаже должны соблюдаться требования:
-техники безопасности в строительстве, СНиП III-4-60;
-правил технической эксплуатации железных дорог РФ;
-инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ;
-инструкции по сигнализации на железных дорогах РФ;
-правил по технике безопасности и производственной санитарии на железнодорожном транспорте;
-правил по технике безопасности и производственной санитарии при производстве работ в путевом хозяйстве.
Перед производством работ необходимо составить местную инструкцию по технике безопасности, в которой следует учесть общие положения нормативно-инструктивных документов применительно к местным условиям, дать указания по ограждению (при необходимости) места работ сигналами, конкретизировать порядок перехода по путям. Местная инструкция согласовывается с техническим инспектором профсоюза рабочих и утверждается руководством ПМС.
Пропуск поездов после выгрузки в "окно" строительных материалов из ж.д. транспортных средств возможен только после очистки негабаритных мест, о чем руководителем работ сообщается поездному диспетчеру.
Все работники, занятые в строительстве, проходят обучение и инструктаж по технике безопасности, производственной санитарии, охране окружающей среды и трудовому законодательству.
Контроль за соблюдением техники безопасности возлагается на ответственное лицо технического персонала строительной организации, утвержденное приказом.