
- •1 Общие положения
- •2 Характеристика природно-климатических, инженерно-геологических, мерзлотно-грунтовых условий и основные сведения о проектировании, строительстве и эксплуатации пути на участке Тунгала-Февральск
- •2.1 Общая характеристика района. Границы, административная принадлежность и географическое положение
- •2.2 Климат
- •2.3 Орография
- •2.4 Гидрография
- •2.5 Почвы и растительность
- •2.6 Геологическое строение
- •2.7 Тектоника и история развития района
- •2.8 Гидрогеологические условия
- •2.9 Гидрологические условия
- •2.10 Физико-геологические явления и процессы
- •2.11 Инженерно-геологические условия строительства сооружений
- •2.11.1 Инженерно-геологическое районирование
- •2.11.2 Инженерно-геологические характеристика оснований земляного полотна
- •4 Предлагаемые проектные мероприятия
- •4.1 Предлагаемые конструктивно-технологические решения вниижт
- •4.2 Предлагаемые проектно-технологические решения двгупс
- •4.3 Результаты теоретического обоснования принятых проектно-технологических решений двгупс
- •4.4 Гидравлический расчет канав на км 2907 – км 2908
- •5.2.3 Характеристика условий строительства
- •5.3 Объемы основных работ
- •5.4 Потребность в основных ресурсах
- •5.5 Организация работ на участке
- •5.5.1 Организация движения
- •5.5.2 Календарный график
- •5.7.2.5 Контроль качества
- •5.8 Технологическая схема сооружения фильтрующей насыпи
- •5.8.1 Характеристика объекта и условий строительства
- •5.8.2 Объемы работ и структура производственного процесса.
- •5.8.3 Трудозатраты и продолжительности работ
- •5.8.4 Организация работ при сооружении фильтрующей насыпи
- •5.8.5 Потребности в ресурсах
- •5.8.6 Указания по безопасности работ
- •5.9 Организация работ по разработке водоотводных канав
- •5.9.1 Общие положения
- •5.9.2 Определение объемов основных работ, затрат труда и потребности в рабочей силе
- •5.9.3 Потребности в материально-технических ресурсах
- •5.9.4 Технология разработки водоотводных канав
- •5.9.5 Указания по производству работ
- •5.9.6 Контроль качества
- •5.9.7 Безопасность работ
- •5.10 Обеспечение безопасности движения поездов и охрана труда
- •6 Временные здания и сооружения
- •7 Противопожарные мероприятия
- •8 Охрана окружающей среды и техника безопасности
- •9 Сводно-сметная документация
5.8.5 Потребности в ресурсах
Число машино-смен работы машин определено как по времени непосредственной работы в производственном процессе, так и по времени нахождения на объекте. В таблице 17 приведена потребность в машинах и механизмах.
Таблица 17 – Ведомость потребности в машинах и механизмах
-
Наименование
Кол-во
Число м.-см.
Примечание
в работе
на объекте
Экскаватор емк. 0.85 м3
2
6
8
Генподрядчик
Бульдозер Liebher 724 Litronic
1
5
8
Генподрядчик
Кран на автомобильном ходу «Ивановец» КС –3571
1
8
8
ПМС
Кран на ж.-д. ходу ЕДК-500
1
4,43
8
Восст. поезд
Автосамосвалы КРАЗ
10
7,58
8
Генподрядчик
Думпкарная вертушка
1
8
8
ПМС
Платформы с аппарелями
2
-
8*
ПМС
Машина ВПО-3000
1
1,23
4
ПЧ-26
Арендный локомотив
1
-
8*
аренда
5.8.6 Указания по безопасности работ
Машины, механизмы, оборудование и механизированный инструмент должны иметь паспорта и инвентарные номера, по которым они записываются в специальные журналы учета и периодических осмотров.
В случае применения новых видов машин, оборудования, механизмов, инструментов и приспособлений, для которых требования безопасного производства работ не разработаны, следует разработать местную временную инструкцию по технике безопасности, утвержденную главным инженером вышестоящей организации.
При эксплуатации грузоподъёмных кранов администрация организации – владельца крана обязана:
Обеспечить краны испытанными и промаркированными грузозахватными приспособлениями.
Администрация строительно-монтажной организации должна:
разработать способы правильной строповки грузов, графическое изображение которых вывесить в местах производства работ;
определить место для укладки грузов и проинструктировать машинистов, крановщиков, стропальщиков и такелажников о правилах, порядке и габаритах складирования.
Для обеспечения содержания в исправном состоянии грузоподъёмных машин и съёмных грузозахватных приспособлений и организации безопасных условий их работы путем надлежащего технического освидетельствования, ремонта и обслуживания должны быть назначены ответственные лица за безопасную эксплуатацию грузоподъёмных машин и съёмных грузозахватных приспособлений.
Изготовление, эксплуатация и хранение грузозахватных устройств и приспособлений регламентируются правилами Госгортехнадзора.
Основные требования, предъявляемые к устройствам и приспособлениям как к оборудованию, применяемому при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажных и других работ:
а) изготовление грузозахватных устройств и приспособлений, как правило, должно осуществляться централизованно, по заранее разработанной и утвержденной технической документации;
б) эксплуатацию грузозахватных устройств и приспособлений необходимо обеспечивать в соответствии с правилами Госгортехнадзора;
в) грузозахватные устройства и приспособления должны иметь номера и клейма и быть зарегистрированы в журнале учета и хранения организаций, изготовляющих и эксплуатирующих их;
г) грузозахватные устройства и приспособления в обязательном порядке должны подвергаться до эксплуатации техническому освидетельствованию;
д) техническое освидетельствование грузозахватных устройств и приспособлений должно возлагаться на лицо, осуществляющее в данной организации надзор за грузоподъёмными машинами и механизмами, при участии лица, ответственного за исправное состояние указанных устройств и приспособлений.
Техническое освидетельствование и испытание заключается:
а) в осмотре, при котором выявляются возможные внешние недостатки – обрывы прядей или проволок, следы коррозии, некачественное соединение (сплетка, постановка сжимов, запрессовка втулок при гильзоклиновом соединение);
б) в испытании на специальном стенде, при котором определяется прочность главным образом на разрыв.
При техническом испытании грузозахватные устройства и приспособления испытывают нагрузкой, превышающей в 1,25 раза их номинальную нагрузку, при которой они должны работать в процессе эксплуатации.
После испытания грузозахватные устройства и приспособления следует снабжать клеймом или биркой, на которых должны быть отчетливо видны номер устройства или приспособления, допустимая нагрузка и дата проведенного испытания.
Результаты испытания обязательно заносятся в инвентарную книгу и подписываются лицом, производившим испытание. Одновременно в инвентарной книге указывается, на какой срок и при какой нагрузке грузозахватное устройство и грузозахватное приспособление допускается к эксплуатации.
Помимо освидетельствований и испытаний грузозахватные устройства и приспособления в обязательном порядке подлежат регулярному осмотру, как это предусмотрено требованиями Госгортехнадзора:
а) подвески, стропы, крюки чалочные, карабины – через каждые 10 дней эксплуатации.
Редко используемые грузозахватные устройства и приспособления могут быть подвергнуты осмотру только перед выдачей их в работу.
Результаты осмотра заносят в журнал учета грузозахватных устройств и приспособлений.
Перед началом работы стропальщики-зацепщики должны проверить состояние строительной площадки, стропов и других грузозахватных средств, необходимых для производства работ, а также состояние тары и инвентаря.
При работе крана у откосов котлована наименьшее допустимое расстояние от основания откоса до ближайшей опоры крана в случае передачи давления на поверхность грунта назначают из следующих условий:
1) Допустимое расстояние (а) от основания откоса до опор крана.
Глубина котлована – 2,5 м
Вид грунта песчано-гравийный
h=2м – а=3м
h=3м – а=4м
h=2,5м – а=3,5м
2) Конструктивно (а2):учесть запас безопасности от края котлована
1:1.25 0.5м
2,5 .
min=0.5м
а2
Рисунок 16 – Расчетная схема к определению допустимого расстояния до опор крана
а2=2,5+min= 0,5+0,5=3,0м
Выбираем а=max{a1;a2}=3,0м от основания котлована