5.7.2.5 Контроль качества

По окончанию ремонтно-путевых работ осуществляется следующий порядок приемки отремонтированных километров пути.

На первом этапе проводится предварительная приемка рабочей комиссией в составе дорожного мастера, мастера по технадзору, прораба путевой машинной станции с составлением акта недоделок. Окончательная приемка отремонтированного усиленным капитальным, капитальным и усиленным средним ремонтом пути производится комиссией, утвержденной заместителем начальника дороги по пути, под председательством начальника дистанции пути в составе приемщика по качеству ремонта пути, начальника путевой машинной станции, местного дорожного мастера, мостового мастера (при необходимости), бригадира пути, представителей дистанций электроснабжения (на электрифицированных участках) и сигнализации и связи. В комиссию могут быть включены представители проектной организации, дорожного центра диагностики и др.

Приемщик по качеству ремонта пути:

-осуществляет приемку, проверяет техническую документацию и устанавливает соответствие ей фактического состояния пути и объемов выполненных работ при ремонте, а также соответствие количества и качества уложенных в путь материалов верхнего строения пути, наличие и соответствие сертификатов, оформляет акты на скрытые работы;

-контролирует соблюдение правил, инструкций, ГОСТов, технических указаний и технологических процессов при ремонте пути и его обустройств, приказов и указаний МПС России по качеству ремонта пути;

-в своей практической деятельности руководствуется "Положением о приемщиках по качеству ремонта пути".

В период сборки звеньев путевой решетки на производственной базе ПМС осуществляется технический надзор, в процессе которого выполняется проверка:

-соблюдения сборочных допусков по ширине колеи и эпюре шпал собранных звеньев;

-соответствия группе годности используемых материалов верхнего строения пути;

-качества укладываемых в путь материалов верхнего строения пути в соответствии с сертификатами на рельсы, шпалы, скрепления, балласт и др.

Вне зависимости от вида ремонтно-путевых работ отремонтированный путь должен удовлетворять следующим общим требованиям:

-путь и все его сооружения соответствуют проектной документации , а работы выполнены в полном объеме;

-использованные материалы соответствуют стандартам, ТУ, группе годности и уложены в нормативных объемах;

-шпалы сплошь подбиты;

-балласт в шпальных ящиках и на откосах балластной призмы уплотнен;

-верх призмы находится на 3 см ниже поверхности деревянных шпал и на одном уровне с поверхностью железобетонных шпал в средней их части;

-расстояние от верха призмы до подошвы рельса не менее 3 см;

-на пути с деревянными шпалами костыли добиты;

-противоугоны установлены по соответствующей схеме, все противоугоны прижаты к шпалам;

-стыковые зазоры отрегулированы с учетом температуры рельсов;

-водоотводы очищены.

Приемка сдаваемых после окончания ремонтных работ участков пути производится на основании анализа результатов промеров пути техническими средствами контроля и визуального осмотра.

Состав контролируемых параметров и применяемые технические средства приведены в таблице 13.

Порядок сбора, обработки, выдачи и использования информации ВПС ЦНИИ-4 приведены в Технических указаниях по определению и использованию характеристик устройства и состояния пути, получаемых вагонами – путеобследовательскими станциям системы ЦНИИ-4 и Техническом руководстве по использованию результатов измерений путеобследовательских станций ЦНИИ-4 в качестве предпроектной документации по ремонту железнодорожного пути и оценки соответствия отремонтированного пути проекту.

Таблица 13 – Состав контролируемых параметров и перечень технических средств, используемых при приемке отремонтированного пути

Контролируемые параметры	Технические средства
Параметры устройства пути в плане и профиле Уклоны продольного профиля; Разность уклонов смежных элементов продольного профиля; Длины элементов продольного профиля; Параметры устройства кривых участков пути в плане; Параметры устройства прямых участков пути в плане.	ВПС ЦНИИ-4 или инструментальная съемка
Параметры качества выправки рельсошпальной решетки Короткие неровности в плане (рихтовка);	КВЛ-П ВПС ЦНИИ-4
Наличие сертификатов на материалы верхнего строения пути и их соответствие	Визуальный осмотр
Состояние уложенной рельсошпальной решетки Стыковые зазоры и забег стыков; Постановка шпал по эпюре; Степень затяжки скреплений и постановка противоугонов.	Визуальный осмотр и инструментальные замеры
Балластный слой Размеры балластной призмы; Толщина щебня; Гранулометрический состав и количество загрязнителей.	Ситовой анализ Линейные замеры
Земляное полотно Ширина обочины; Соответствие водоотводов проекту; Наличие шлейфов загрязненного балласта на откосах.	Линейные замеры Визуальный осмотр
Искусственные сооружения Соответствие проекту	Инструментальные замеры и визуальный осмотр

В ходе приемки работ оценка параметров устройства пути после ремонта и качество выполнения работ производится по требованиям таблицы 14.

Приемка пути может быть закончена при выполнении всех следующих условий:

- на участке введена установленная приказом начальника дороги скорость;

- представлен полный комплект документации и параметры пути соответствуют требованиям.

Таблица 14 – Условия приемки и оценка качества выполнения работ

№ п/п	Параметры и условия приемки (не приемки) пути. Средства контроля		Значения параметров отремонтированного пути
1	2		3
1	Максимальные уклоны продольного профиля: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4		+
	Отлично		Руководящий уклон не превышен
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Руководящий уклон превышен
2	Длины элементов продольного профиля: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4
	Отлично	Длины менее проектных на величину, мм	до 25
	Хорошо		до 50
	Удовлетвори-тельно		до 75
	Не принимается		более 75
3	Уклон неровностей в продольном профиле (‰): ЦНИИ-4		+
	Отлично		<1,0
	Хорошо		<1,2
	Удовлетворительно		>1,2
	Не принимается		>1,4
4	Отклонение среднего радиуса (средней стрелы изгиба) круговой кривой от проектного, (%): инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4		+
	Отлично		 6
	Хорошо		 6
	Удовлетворительно		 10
	Не принимается		>10
5	Длины переходных кривых менее проектных на величину, м: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4		+
	Отлично		0
	Хорошо		5
	Удовлетворительно		10
	Не принимается		>10
6	Величина горизонтальных неровностей в прямых участках длиной более 40 метров, мм: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4		+
	Отлично		<12
	Хорошо		<16
	Удовлетворительно		20
	Не принимается		>20
7	Отклонения от норм по уровню на длине более 30 м, мм: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4		+
	Отлично		4
	Хорошо		5
	Удовлетворительно		8
	Не принимается		>8
8	Отклонения от норм ширины колеи, мм: инструментальная съемка или промеры ЦНИИ-4
	Отлично		_+ -2
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		> + -2
9	Превышение показателя СССП при сдаче пути в эксплуатацию величины установленной скорости: ЦНИИ-4		+
	Отлично		Более 50
	Хорошо		Более 40
	Удовлетворительно		От 20 до 40
	Не принимается		Менее 20
10	Отклонение от норм стыковых зазоров, мм: инструментальная съемка		+
	Отлично		+ - 3 при условии не превышения более чем на 10% отклонения от нормативной суммы зазоров на длине участка ремонта
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		> +- 3 мм или >10%
11	Соответствие схемы установки противоугонов: инструментальная съемка		+
	Отлично	Соответствие требованиям Инструкции ЦП-774 Инструментальная съемка	Соответствует
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		Не соответствует
12	Отклонение в расстоянии между осями шпал, см: инструментальная съемка		+
	Отлично		+ - 2
	Хорошо
	Удовлетворительно
	Не принимается		> + - 2

Вся техническая документация по приемке отремонтированного пути и его сооружений хранится в одном экземпляре у заказчика (в дистанции пути) до следующего усиленного капитального или капитального ремонта. Другой экземпляр хранится у исполнителя работ (путевой машинной станции) в течение 1 года.

Стимулирование качественного выполнения работ производится в виде регламентации выплаты премиальных в зависимости от качества выполнения работ.