- •Контактные сети и линии электропередачи
- •Глава 5 написана автором совместно с доцентом в.В. Свешниковым, глава 12 — с доцентом в.М. Павловым.
- •От автора
- •Глава 1 введение в контактные сети, линии электропередачи и их развитие
- •1.1. Понятие об энергетике и транспорте
- •1.2. Общие сведения об электрических сетях
- •1.3. Общие сведения о линиях электропередачи
- •1.4. Общие сведения о контактных сетях электрического транспорта
- •1.5. Этапы развития контактных сетей электрического транспорта
- •1.6. Контактные сети электрифицированных железных дорог
- •1.7. Понятия о характеристиках материалов, применяемых для изготовления узлов и элементов контактных сетей и линий электропередачи
- •Глава 2 климатические факторы и расчетные нагрузки, действующие на элементы контактных сетей и линий электропередачи
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Нагрузка от веса провода
- •2.3. Гололед и гололедные нагрузки
- •2.4. Ветер и ветровые нагрузки
- •Нормативное скоростное давление и скорость ветра на высоте 10 м от земли (повторяемость 1 раз в 10 лет)
- •Параметры шероховатости подстилающей поверхности
- •2.5. Температура окружающей среды и ее расчетные значения
- •Годовые минимумы и максимумы температуры окружающей среды различной обеспеченности
- •Годовая температура повторяемостью 1 раз в 10 лет
- •2.6. Расчетные режимы и результирующие нагрузки
- •Глава 3 токопроводящие и контактные устройства контактных сетей и лэп
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Контактные подвески и провода
- •Физико—механические характеристики проводов
- •Средняя разрушающая нагрузка (разрывное усилие в кН)
- •3.3. Узлы и элементы конструкций контактных подвесок и лэп
- •3.5. Расчет цепных контактных подвесок
- •3.6. Жесткие и полужесткие контактные токопроводы
- •3.7. Силовые кабели
- •Глава 4 опорно-подцерживающие устройства контактных сетей и лэп
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Консоли, кронштейны и траверсы контактных сетей и лэп
- •4.3. Опоры контактных сетей и лэп
- •4.4. Жесткие поперечины
- •4.5. Гибкие поперечины
- •4.6. Основания и поддерживающие элементы опор
- •4.7. Расчет закрепления опорных конструкций в грунте
- •Характеристики грунтов
- •Глава 5 изолирующие элементы в контактных сетях и лэп
- •5.1. Основные параметры
- •5.2. Конструкция простых изоляторов
- •5.3. Конструкция сложных и комбинированных изоляторов
- •Глава 6 устройства секционирования контактной сети и лэп
- •6.1. Схемы секционирования контактных сетей станций и перегонов
- •6.2. Сопряжения контактных сетей и нейтральные вставки
- •6.3. Секционные изоляторы
- •6.4. Секционные разъединители и групповые переключатели контактных сетей и их приводы
- •Глава 7 защитные устройства контактных сетей и лэп
- •7.1. Защита изоляции от перенапряжений
- •7.2. Защита устройств контактных сетей от коррозии. Заземление, обеспечение электробезопасности
- •7.3. Обеспечение надежной работы защит. Минимизации потерь тягового тока и напряжения в рельсовой сети
- •7. 4. Репеллентная защита от перекрытия изоляции птицами
- •7 5 Защита проводов воздушных промежутков контактной сети от пережогов токоприемниками
- •Глава 8 встроенные диагностические устройства контактных сетей и лэп
- •Глава 9 расчеты усилий в опорах при обрыве проводов
- •Глава 10 тепловой расчет элементов контактных сетей и лэп
- •10.1. Распределение токов между проводами контактной сети
- •10.2. Расчет температуры провода для тока, не изменяющегося по времени
- •10.1. Кривые нагревания проводов при различных коэффициентах изменения сопротивления
- •10.3. Выбор расположения поперечных соединителей подвески
- •Глава 11
- •11.2. Ветроустойчивость устройств контактных сетей и лэп
- •11.3. Ветровые отклонения проводов и допустимые длины пролетов простых контактных подвесок и лэп
- •Ветровые отклонения проводов и допустимые длины пролетов цепных контактных подвесок
- •Глава 12 токоприемники
- •Общие сведения и определения
- •Приведенные массы системы подвижных рам и полозов токоприемников
- •Силы нажатий и сухого трения системы подвижных рам токоприемников
- •Силы нажатий кареток токоприемников
- •Аэродинамические устройства
- •Коэффициенты вязкого трения систем подвижных рам токоприемников
- •Глава 13
- •13.2. Критерии качества токосъема
- •13.3. Обобщенные расчетные схемы токоприемников и контактных подвесок
- •13.4. Сосредоточенные параметры контактных подвесок и их определение
- •13.5. Определение распределенных параметров контактных подвесок
- •13.6. Косвенные параметры контактных подвесок, взаимодействующих с токоприемниками
- •13.7. Расчет токосъема для токоприемников с двумя степенями свободы, с учетом контактных подвесок с сосредоточенными параметрами
- •13.8. Методы испытаний контактных подвесок в лабораторных условиях и на полигонах
- •13.9. Порядок динамического расчета компенсированных контактных подвесок скоростных и высокоскоростных магистралей
- •Глава 14
- •Контактных сетей
- •14.2 Требования к контактным материалам. Динамический коэффициент использования вставок.
- •14.3. Изнашивание при передаче электрической энергии через статический, разрывной и скользящий контакт «провод — токоприемник»
- •14.4. Общий и местный износ контактных проводов и вставок токоприемников
14.4. Общий и местный износ контактных проводов и вставок токоприемников
Срок службы контактных проводов мог быть больше, если бы они изнашивались равномерно во всех пролетах всех анкерных участков. В действительности приходится заменять контактные провода, когда общий износ еще не достиг максимально допустимого, а местный уже превысил нормы. Так же происходит при эксплуатации контактных вставок токоприемников. Местный износ не только снижает экономичность токосъема, но и ухудшает его экологичность и надежность, особенно на участках железных дорог, электрифицированных на постоянном токе.
Причины появления местного износа кроются как в конструкции подвесок (например, переменный угол износа проводов), так и тщательности их монтажа и эксплуатации (например, постоянный угол износа).
Переменный угол износа возникает вблизи фиксаторного держателя в случае применения рессорной струны в полукомпенсированной подвеске. При изменении температуры у контактных проводов под опорой меняется высота подвеса. Это вызывает периодический разворот проводов фиксатором.
Постоянный угол износа вносит погрешность в измерения износа, создает опасность задевания за зажим токоприемником и появляется там, где провода повернуты при монтаже (постоянно).
Расположение контактных проводов подвески в плане (тип подвески), сказывается на форме и интенсивности износа вставок (пластин) токоприемника. Согласно методике определения влияния типа подвески, предложенной Э. Швайгером, критерием износа является тангенс угла τ между проводом и осью пути. Равномерный износ накладок связан с постоянным перемещением провода по полозу поперек пути. Время, на которое провод задерживается в каждой точке, должно быть одинаково. Должна быть постоянной и поперечная составляющая скорости, которая зависит от угла τ между проводом и осью пути. Поэтому tg τ можно принять за критерий износа. Провод с любой кривизной можно представить в виде значительного количества интервалов простых зигзагообразных участков, к каждому из которых можно провести касательные, т.е. выполнить графическое дифференцирование.
С помощью описанной методики проанализирован износ пластин токоприемников (рис. 14.5, а, б) при вертикальных (КС-200) и полукосых (ТЭЛПа) подвесках с разными зигзагами. На рисунке представлены контактные провода с различными зигзагами и нанесены значения износа для соответствующих частей полоза токоприемника. Между величиной зигзага и tg τ (износом вставки) установлена обратно пропорциональная зависимость. Если принять износ вставок, получающийся при нормальном зигзаге величиной 0,3 м, за единицу и выразить через него износы при других зигзагах, то оказывается, что вставки при зигзаге в 0,1 м износятся в три раза скорее, чем при нормальном зигзаге.
Рис. 14.5 Темпы местного износа пластин токоприемников при разном зигзаге проводов вертикальных (а) и полукосых (б) подвесок, полученные графическим дифференцированием (е); у — зигзаг; х — расстояние от середины пролета; b — расположение провода в плане; j — износ пластин
