
- •Курсовой проект
- •Дорог и аэродромов “
- •Состав проекта
- •Список литературы графическая часть проекта
- •1.2 Техническая характеристика автомобильной дороги
- •2. Ведомости обьемов работ.
- •2.1 Ведомость линейных земляных работ
- •2.2. Ведомость сосредоточенных земляных работ.
- •2.3. Ведомость искусственных сооружений
- •3.2. Организация работ по строительству сборных железобетонных мостов.
- •Количество автомобилей и водителей определяется далее в разделе 8.
- •Строительные рабочие должны иметь совмещенные профессии по всем видам работ, связанных со строительством труб.
- •3.4 Организация работ по строительству искусственных сооружений
- •4.Расчет скорости потока
- •Период развертывания потока
- •5.Расчет ресурсов для выполнения линейных земляных работ
- •5.1.Сводная ведомость объемов земляных работ.
- •6. Расчет ресурсов для выполнения сосредоточенных земляных работ.
- •5.3. Расчет потребности вспомогательных машин.
- •5.2. Расчет потребности ведущих машин.
- •Состав отряда для выполнения линейных земляных работ
- •Состав отряда для выполнения сосредоточенных земляных работ
- •7.1 Расчет потребности дсм
- •7.2. Ведомость расхода дсм.
- •8. Транспортные работы Расчёт количества автомобилей- самосвалов
- •9. Технологическая схема
- •10. Проектирование линейного календарного графика.
- •11. Охрана окружающей среды.
- •12. Техника безопасности при производстве дорожных работ
- •Библиографический список
3.4 Организация работ по строительству искусственных сооружений
4.Расчет скорости потока
Минимальная скорость потока, необходимая для завершения дорожно-строительных работ в заданные сроки, может быть определена по формуле:
V min=L/T cp, п.м./см =
где: L- длина строящегося участка дороги, км
Тср – среднее количество рабочих смен в строительном сезоне, определяемая по формуле:
Тср =(Тк-Тв-Тм)* Кс-Тр, смен
где: Тк – календарная продолжительность строительного сезона, дней
Тв – количество выходных и праздничных дней в сезоне, дней.
Тм – количество нерабочих дней по метеоусловиям за период Тк.
Кс – коэффициент сменности
Тр – период развертывания потока, смен
Таблица 4.1.
Наименование работ |
Начало строительного сезона |
Конец строительного сезона |
Количество календарных дней (Тк) |
Количество нерабочих дней по метеоусловиям (Тм) |
Возведение земляного полотна и основания |
|
|
|
|
Строительство дорожного покрытия |
|
|
|
|
Тр = t + n =
где: t – время, необходимое для развертывания (последовательного ввода в работу) специализированных подразделений, смен.
n - организационные и технологические разрывы между подразделениями, смен.
Период развертывания потока
Таблица 4.2.
Наименование работ |
Количество смен для развертывания специализированного потока |
Технологические разрывы смен |
Заделы смен |
Разрывы между началами работ, смен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вывод: Скорость комплексного потока при одногодичном строительстве участка автомобильной дороги принимаем равной м/смену.