1.3 Встановлення кореспонденції транзитних, що переробляються і місцевих вагонів і визначення розмірів поїзної і сортувальної роботи

Розміри поїзної і вантажної роботи дозволяють установити аналіз підготовленої відомості.

Кореспонденція і розміри поїзної і вантажної роботи станції К встановлюються після обробки таблиці "Відомість прибуття вантажних поїздів і розкладання їх на состави по призначенню вагонів".

Аналіз відомості дозволяє встановити розміри поїзної і сортувальної роботи станції. Для встановлення транзитного вагонопотоку необхідно вибрати з відомості поїзди, які проходять станцію А транзитом. Теж проводимо з станціями Б, В, Г, О_в. Результати записуються до таблиці 1.1.

Для одержання обсягів сортувальної роботи і встановлення кількості поїздів, що відправляються складаємо таблицю 1.2.

Таблиця 1.1- Розміри транзитної роботи

	Прибуло в обробку		Призначення
Із На	поїзд	ваг.	А	А1	А2	Б	Б1	Б2	В	В1	В2	Г	Г1	Г2	Ов
А	11	484	0	0	0	44	132	176	0	0	88	0	0	0	44
Б	11	484	44	176	88	0	0	0	0	44	88	0	0	0	44
В	6	264	0	88	88	0	44	44	0	0	0	0	0	0	0
Г	9	396	44	176	44	0	0	0	44	44	0	0	0	0	44
ОВ	2	88	0	0	44	0	44	0	0	0	0	0	0	0	0
Всього	39	1716	88	440	264	44	220	220	44	88	176	0	0	0	132

2 Технологічні норми опрацювання поїздів і вагонів у парках станції

При розробці технологічних графіків опрацювання поїздів у парках станції необхідно встановити час на заняття горловини прийомом-відправлення поїздів. Це дозволяє встановити загальну тривалість заняття колії одним поїздом.

Нормування часу на заняття горловини прийомом і відправленням поїздів

Тривалість зайнятості колій парку і стрілок, які знаходяться в маршрутах, при прийомі і відправленні поїздів встановлюється таким чином:

при прийомі поїздів:

_(2.1)

при відправленні:

_(2.2)

де l_вх – відстань від вхідного сигналу до граничних стовпчиків колії прийому, м; l_вх=250м;

l_вих - відстань від вихідного сигналу до останньої стрілки, що знаходиться в маршруті, м; l_вих =250м;

l_бл - довжина блок-ділянки перед вхідним сигналом парку, l_бл =850м;

V_вх, V_вих – відповідно швидкості входу і виходу, км/год; V_вх=30км/год;

V_вих= 30км/год;

t_м – час на готування маршруту, хв; t_м=0,7хв.

l_п – довжина поїзда, рівна:

_(2.3)

де α₄,α₈ – частка, відповідно 4- і 8-осних вагонів; α₄=0,95, α₈=0,05;

l_в⁴ ,l_в⁸ – довжина відповідно 4-, 8-осних вагонів, м; l_в⁴=15м, l_в⁸=22м;

l_л – довжина локомотива, м; l_л=33м;

l_п = 0,954415+0,054422+33=708м

Тривалість зайнятості колій парку в хв. при прийомі поїздів рівна:

_{= 6хв}

при відправленні:

= 2хв