Висновок

В ході розробки курсового проекту були виконані розрахунки роботи основних показників сортувальної станції.

Основним завданням сортувальної станції є пропуск транзитних поїздів з переробкою та без переробки, формування-розформування составів, незначна робота з місцевими вагонами.

Курсовий проект містить розробки технологічних графіків опрацювання транзитних поїздів без переробки, з переробкою, составів свого формування. Були проведені розрахунки по нормуванню елементів гіркового циклу при роботі одного і двох гіркових локомотивів, операцій на гірці, розрахована її переробна спроможність. В роботі був проведений розподіл роботи між локомотивами гірки та на витяжках, розроблено технологічні карти вантажних фронтів (МС, ПС, ВГ)і визначено кількість подач – забирань місцевих вагонів.

Одним із основних завдань курсового проекту була розробка графічної моделі станції і розрахунок її основних показників.

Робота над курсовим проектом охопила майже весь об´єм роботи, який виконує кожна окрема сортувальна станції. В процесі його розробки була можливість вирішувати проблеми, які стосуються оптимізації технології роботи станції та запропонувати власні ідеї щодо підвищення якості експлуатаційної роботи.

Список використаної літератури

1. Методичні вказівки до виконання курсового проекту «Організація роботи сортувальної станції» для студентів фаху 7.100403 «Організація перевезень і управління на залізничному транспорті» денної форми навчання/ Уклад. Кордун В. Р. К., 2000-52 с .

2. Яновський П. О., Стрелко О.Г. Технологія роботи залізничних станцій та вузлів. – К.: КУЕТТ, 2004 – 381 с.

3. Кочнев Ф.П., Акулиничев М.М., Организация движения на железно-дорожном транспорте – М., Транспорт, 1979

4. Грунтов П. С и др., Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте – М., Транспорт, 1994. - 543с

5. Акулиничев М.М., Повароженко С.П. Эксплуатация железных дорог – М., Транспорт, 1974.

Додаток А

Розклад відправлення вантажних і прослідування пасажирських поїздів

В напрямку А		В напрямку Б		В напрямку В		В напрямку Г		В напрямку Огр
№ поїзду	Час відпр.	№поїзду	Час відпр.	№поїзду	Час відпр.	№поїзду	Час відпр.	№поїзду	Час відпр.
2501	1-55	2002	1-10	2505	4-00	304	4-05	3601	7-10
3001	2-30	2004	2-02	2507	4-50	308	6-00	2013	7-30
2001	2-45	2502	2-15	303	5-40	2506	7-42	2020/2021	9-00
2003	2-55	302	3-25	3003	6-05	3002	8-20	3603	18-40
2006/2007	3-05	2008	4-10	3403	7-50	312	8-50
301	3-30	2504	5-40	2511	8-35	2510	9-20
2503	4-25	306	5-50	307	9-40	2518	13-00
2005	4-45	2012	7-05	2515	10-00	2520	15-50
2509	5-25	2508	8-00	2517	10-30	314	16-10
2010/2011	6-00	2014	8-10	2017	11-25	3006	17-50
2009	6-15	310	8-45	2523	13-35	2528	21-10
3401	6-50	2512	9-45	2525	14-15
305	7-25	2022	10-05	2025	14-55
2513	8-55	3004	10-45	2553	16-40
309	9-55	2018	11-40	2027	17-40
2015	10-05	2516	12-35	2537	18-05
3005	10-25	2518	14-30	2029	18-30
2019	11-35	2522	17-35	3009	19-30
2023	11-50	2032	18-00	3407	20-10
2519	12-20	2034	18-42	2543	20-40
2521	12-55	3008	19-00	2545	21-10
311	13-30	2524	19-25	2037	22-45
313	13-55	2526	20-25	2549	23-40
2527	14-25	2530	21-35
2529	14-40	2036	22-15
3405	15-45	2038	23-10
3007	16-25
2531	16-40
2535	17-30
2031	18-20
2599	18-35
2033	19-20
2035	20-15
2541	20-30
2547	22-10
2041	23-00
2551	23-25
2043	23-55

Додаток Б Нумерація поїздів

Пасажирські: 301 – 998.

Вантажні поїзди:

• без переробки: 2001 – 2200;

• з переробкою: 2201 – 2500;

• свого формування: 2501 – 3000;

• збірні: 3401 – 3448;

• дільничні: 3001 – 3398;

• передаточні: 3601 – 3798.

Вступ

Сортувальна станція призначена для масової переробки вагонопотоків і формування з них поїздів відповідно до загально мережевого і внутрішньодорожнього плану формування поїздів. Сортувальні станції відіграють важливу роль в організації вагонопотоків на мережі залізниць. Від чіткої роботи сортувальної станції залежить виконання найголовніших показників за вантажним рухом та термінів доставки вантажів

Якість обслуговування сортувальних станцій залежить від технології етажних перевізного процесу у вантажних і пасажирських сполученнях. Порядок і послідовність виконання технологічних операцій з поїздами і вагонами усіх категорій на сортувальній станції установляє технологічний процес роботи станції.

Технологічний процес роботи станції являє собою систему організації експлуатаційної робот, з раціональним використанням технічних засобів станції, базується на науково-обгрунтованих прийомах, методах роботи і технологічних нормативах виконання операцій.

На сортувальних станціях для забезпечення безперервної роботи вагонопотоків є: сортувальні пристрої; маневрові локомотиви; парки приймання; сортувальні парки, відправні, транзитні; пасажирські пристрої; вантажні пристрої; локомотивні і вагонні депо; пристрої СЦБ і зв’язку; службово-технічні споруди; господарства різних служб, матеріальні склади тощо.