6. Расчёт площади отделения для зон с заездом автомобилей
где fo - площадь занимаемая автомобилем в плане;
-
КОЛИЧЕСТВО ПОСТОВ ПОЛУЧЕНОЕ РАСЧЕТНЫМ
ПУТЕМ;
К0 - коэффициент учитывающий отношение площади помещения, к занимаемой автомобилями в плане.. К0 берется в интервале 4,5 -5
Записываем площадь расчетную. F 0 =
По результатам расчёта разрабатываем планировку.
Примечание: Отклонения принятой площади от расчетной должно быть
не более 10 %.
6. Расчёт площади отделения без заезда автомобилей
где fob - площадь занимаемая оборудованием.
Кп - коэффициент плотности оборудования. Кп берется по стр. 69,70. /12/. Для нахождения Fоb соcтавлеям ведомость технологического оборудования. Ведомость технологического оборудования
№ п/п |
Наименование оборудования
|
модель
|
Габорит. размеры
|
Кол-во
|
Площадь |
|
|
|
|
|
|
Заним. ед, об.
|
Общая fob
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Записываем площадь расчетную. По результатам расчёта разрабатываем
планировку.
Примечание: Отклонения принятой площади от расчетной должно быть
не более 10 %.
7. Организационная часть
7.1. Организация управления производством
7.2. Организация труда на проектируемом участке
8. Технологическая карта
8.1. Оперативно-технологическая карта проектируемого участка
8.2. Постовая технологическая карта
8.3. Организационно-технологическая карта выполнения работ на участке проектирования
9. Охрана труда и техника безопасности
9.1. Охрана труда на разрабатываемом участке
9.2. Техника безопасности на разрабатываемом участке
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Основная литература
1. «Положение о техническом обслуживании и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта», Минавтотранс РСФСР, 1984г.
2. Краткий справочник НИИАТ.
3. Б.Н.Суханов "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей". Пособие по дипломному проектированию. Москва. Транспорт. 1991 г.
4. Г.В. Крамаренко, И.В. Барашков «Техническое обслуживание автомобилей», 1982г.
12. Г.М.Напольский «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», 1985г.
Дополнительная литература
5. «Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта», Минавтотранс РСФСР. 1981г.
6. «Руководство по организации технологии технического обслуживания грузовых автомобилей с применением диагностики для АТП различной мощности», Минавтотранс РСФСР, 1981г
7. «Рекомендации по организации экспресс- диагностирования (Д-1) автомобилей на автотранспортных предприятиях различной мощности Минавтотранс РСФГР, 1985г.
8. Отраслевые нормы технологического проектирования (ОНТП-01-86).
9. Отраслевые нормы технологического проектирования (ОНТП-01-86),
10-«Методические указания по выполнению курсового проекта»,ВЗАТ, г.Горький, 1987г.
11. В.П.Карташов «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий», 1981г.
13. Л.П. Давидович «Проектирование предприятий автомобильного транспорта», 1975г.
15
Распределение трудоемкости ТО и ТР автомобилей по видам работ (по ОНТП-АТП-СТОА-80), %
Виды работ
|
Легковые автомобили
|
Автобусы
|
Грузовые автомобили
|
Внедорож-ные авто-мобили
|
Прицепы и полу-прицепы
|
1
|
2
|
3
|
4
|
2
|
6
|
Ежедневное обслуживание
|
|||||
Уборочные
|
80-90
|
80-90
|
70-90
|
70-80
|
60-75
|
Моечные
|
10-20
|
10-20
|
10-30
|
20-30
|
25-40
|
Итого:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Первое техническое обслуживание
|
|||||
Диагностические
|
15
|
8
|
10
|
8
|
4
|
Крепежные
|
40-48
|
44-52
|
32-38
|
33-39
|
35-45
|
Регулировочные
|
9-11
|
8-10
|
10-12
|
8-10
|
8-10
|
Смазочные запра-вочно-очиститель-ные
|
17-21
|
19-21
|
16-26
|
20-26
|
20-26
|
Электротехничес-кие
|
4-6
|
4-6
|
10-13
|
8-10
|
7-8
|
По системе питания
|
2,5-3,5
|
2,5-3,5
|
3-6
|
6-8
|
|
|
|||||
Шинные
|
4-6
|
3,5-4,5
|
7-9
|
8-10
|
15-17
|
Итого:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Второе техническое обслуживание
|
|||||
Диагностические
|
12
|
7
|
10
|
3-5
|
2
|
Крепежные
|
36-40
|
46-52
|
33-37
|
38-42
|
60-66
|
Регулировочные
|
9-11
|
7-9
|
17-19
|
15-17
|
18-24
|
Смазочные запра-вочно-очиститель-ные
|
9-11
|
9-11
|
14-18
|
14-16
|
10-12
|
Электротехничес-кие
|
6-8
|
6-8
|
8-12
|
6-8
|
1-1,5
|
По системе питания
|
2-3
|
2-3
|
7-14
|
14-17
|
|
|
|||||
Шинные
|
1-2
|
1-2
|
2-3
|
2-3
|
2,5-3,5
|
Кузовные
|
18-22
|
15-17
|
|
|
|
|
|
|
|||
Итого:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Текущий ремонт Работы, выполняемые на постах зоны ремонта
|
|||||
Диагностические
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Регулировочные
|
3,5-4,5
|
1,5-2,0
|
1,0-1,5
|
2,5-3,5
|
0,6-1,5
|
Разборочно-сбороч-ные
|
26-32
|
24-28
|
32-37
|
29-32
|
28-31
|
1
|
2
|
о
|
4
|
5
|
6
|
Работы, выполняемые в цехах (и частично на постах)
|
|||||
1. Агрегатные
|
13-15
|
16-18
|
18-20
|
17-19
|
_
|
|
|||||
в том числе по ремонту двигателя
|
5-6
|
6,5-7
|
7-8
|
7-8
|
|
|
|||||
по ремонту сцепле-ния, карданной пе-редачи, стояночной тормозной системы, подъемного меха-низма
|
3,5-4
|
4-5
|
5-5,5 -
|
4,5-5
|
|
|
|||||
по ремонту рулевого управления, перед-него и заднего мос-тов, тормозных сис-тем
|
4,5-5
|
5,5-6
|
6-6,5
|
5,5-6
|
|
|
|||||
2. Слесарно-механи-ческие
|
8-10
|
7-9
|
11-13
|
7-9
|
12-14
|
3. Электортехничес- кие
|
4-4,5
|
8-9
|
4,5-7 . •
|
5-7
|
1,5-2,5
|
4. Аккумуляторные
|
1-1.5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
|
|
|||||
5. Ремонт приборов системы питания
|
2-2,5
|
2,5-3,5
|
3-4,5
|
3,5-4,5
|
|
|
|||||
6. Шиномонтажные
|
2-2,5 .
|
- 2,5-3,5
|
0,5-1,5
|
9-11
|
1,5-2,5
|
7. Вулканизацион-ные
|
1-1,5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
8. Кузнечно-рессор-ные
|
1,5-2,5
|
2,5-3,5
|
2,5-3,5
|
2,5-3,5
|
8-10
|
9. Медницкие
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
1,5-2,5
|
0,5-1,5
|
10. Сварочные
|
1-1,5
|
1-1,5
|
0,5-1,0
|
1,0-1,5
|
3-4
|
1 1 . Жестяницкие
|
1-1,5
|
1-1,5
|
0,5-1
|
0,5-1
|
0,5-1,5
|
12. Сварочно-жестя-ницкие (постовые)
|
6-8
|
6-7
|
1-2
|
3,5-4
|
9-10
|
13. Арматурные
|
3,5-4,5
|
4-5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
0,5-1,5
|
14. Деревообрабаты-вающие
|
|
|
2,5-3,5
|
|
16-18
|
|
|
|
|||
15. Обойные
|
3,5
|
2-3
|
1-2
|
0,5-1,5
|
|
|
|||||
16. Малярные
|
6-10
|
7-9
|
4-6
|
2,5-3,5
|
5-7
|
Итого:
|
100
|
100
|
100
|
100
|
100
|
Примечание.
1. Распределение трудоемкости ЕО приведено при выполнении мойки автомобилей механизированным способом.
2. Распределение трудоемкости ТО и ТР для грузовых аавтомобилей, прицепов и полуприцепов приведено применительно к подвижному составу с деревянными кузовами.
3. Распределение агрегатных работ ТР приведено не по ОНТП-АТП-СТОА-80 и может меняться в зависимости от условий работы конкретных ДТП.