2.2. Корректирование пробегов

2.2.1. Количество дней эксплуатации автомобиля n_д.э. в интервале между

очередными ТО₁ определяется по формуле:

,

где К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации табл.2.8. стр.26. /1/

К₃ - коэффициент корректирования пробегов в зависимости от

природно-климатических условий и агрессивности окружающей среды табл.2.10. стр.27. /1/

К"₄(ср] - среднее значение коэффициента, учитывающего снижение на 20% пробегов до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта автомобилей. либо прошедших кап. ремонт, либо имеющих пробег с начала эксплуатации больше L^н_кр , определяется по формуле:

……. = …; ……….= … ;

…….= …; ………….= …;

Примечание: Количество дней эксплуатации, n_д.э., не может быть дробным числом, поэтому результат округляется до ближайшего целого числа.

2.2.2. Скорректированный пробег с учетом среднесуточного пробега до ТО-1 получается из выражения:

;

2.2.3. Количество обслуживаний ТО ₁ в интервале между очередными ТО₂ определяется по формуле:

n_то1 , округлить до целого числа.

2.2.4. Скорректированный (расчётный) пробег до ТО₂ определяется по формуле :

; км.

2.2.5. Количество ТО₂ за пробег автомобиля с начала эксплуатации до капитального ремонта (за цикл) определятся по формуле:

K₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

модификации подвижного состава и организации его работы. 2.9. стр.27 /1/ 2.2.6. Скорректированный пробег автомобиля до кап. ремонта определяется по формуле:

ё

Результаты расчета представить в виде "Схемы чередования технологических воздействий для заданных условий эксплуатации" для одной модели автомобиля.

Схема чередования технологических воздействий для заданных условий эксплуатации

2.3. Расчет годового общепаркового пробега

2.3.1. Количество дней эксплуатации автомобиля за пробег до капитального ремонта определяется по формуле:

2.3.2. Количество дней простоя автомобиля в ТО₂ и ТР рассчитывается по формуле:

; где

d^н - нормативная продолжительность простоя автомобиля во время ТО-2 и ТР на 1000 км. пробега, табл. 4.5 стр.45 /1/.

К ^‘₄(ср). - среднее значение коэффициента корректирования нормативной продолжительности простоя в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:

;

К^’_4(Н-Ное) - находится по табл. 4.5 стр. 45 /1/;

Ксм. - коэффициент сменности, снижающий простои подвижного состава за счет выполнения доли или % объема работ по ТО -2 и ТР в межсменное время. Принимается автором курсового проекта в зависимости от типа АТП в пределах 0,25 - 0,5.

2.3.3. Общее количество дней простоя автомобиля на ТО-2, ТР и кап. ремонте за период эксплуатации (цикл) определяется суммированием:

Д_р = d + Д^н_кр+Д_{дос ,} где

Д^н_кр –нормативная продолжительность простоя в капитальном ремонте, табл.4.5 стр. 45 /1/

Д_дос - количество дней доставки автомобиля на АРЗ и обратно, принимается автором курсового проекта в пределах 3-5 дней.