- •050713 «Транспорт, транспортная техника и технологии»
- •Лекция №1 Тема: Введение - 1 час.
- •1.1 Понятие и значение экономики транспорта.
- •1.2 Роль экономики на транспорте в социально-экономическом развитии общества.
- •1.1. Понятие и значение экономики транспорта.
- •1.2 Роль экономики на транспорте в социально-экономическом развитии общества
- •Лекция №2 Тема : Транспорт в системе общественного производства и его экономические особенности
- •Тема 2. Транспорт, его место в развитии экономики и структуре общественного производства.
- •2.1. Транспорт как отрасль экономики.
- •Лекция №3 Тема : Основные принципы и особенности управления на транспорте – 1 час.
- •3.1. Основные принципы и особенности управления на транспорте
- •3.2. Сущность и содержание управленческой деятельности.
- •3.3. Структура органов управления транспортом.
- •Лекция №4
- •4.1. Задачи совершенствования планирования.
- •4.2. Виды планов, их содержание.
- •4.3. Принципы и методы планирования.
- •Лекция 5 Тема: Грузовые и пассажирские перевозки и их планирование – 1 час.
- •Лекция № 6 Тема: Основные средства и показатели их использования – 1 час.
- •6.1. Экономическая сущность основных средств, их состав и структура.
- •6.2. Способы оценки стоимости основных фондов.
- •6.3. Амортизация основных средств.
- •Лекция № 7 Тема: Оборотные средства и материально-техническое снабжение на транспорте– 1 час.
- •. Состав и структуры оборотных фондов.
- •Планирование оборотных средств.
- •Материально – техническое снабжение.
- •Лекция № 8 Тема: Организация и планирование труда – 1 час.
- •Организация труда на транспорте.
- •Техническое нормирование труда.
- •Планирование численности работников.
- •Лекция № 9 Тема: Организация и планирование заработной платы – 1 час.
- •Формы и системы оплаты труда.
- •Тарифная система.
- •Планирование фонда заработной платы.
- •Лекция № 10 Тема: Эксплуатационные расходы на транспорте – 1 час.
- •10.1 Структура эксплуатационных расходов.
- •10.2 Планирование эксплуатационных расходов.
- •Лекция № 11 Тема: Себестоимость перевозок – 1 час.
- •Себестоимость перевозок и пути ее снижения.
- •Калькуляция себестоимости.
- •Лекция № 11 Тема: Себестоимость перевозок – 1 час.
- •Себестоимость перевозок и пути ее снижения.
- •Калькуляция себестоимости.
- •Лекция № 12 Тема: Тарифы на транспорте – 1 час.
- •Транспортный тариф
- •Основы ценообразования тарифов
- •Лекция № 13 Тема: Хозяйственный механизм на транспорте – 1 час.
- •Понятие о хозяйственном механизме.
- •Прибыль.
- •Рентабельность.
- •Лекция № 14. Тема: Основные положения концепции формирования рыночной экономики – 1 час.
- •1. Понятие рынка и рыночного механизма
- •Лекция № 15 Деятельность предприятия транспорта в условиях рыночной экономики - 1 час.
- •4. План самостоятельной работы студентов (срс).
- •5. Экзаменационные вопросы.
- •6. Список рекомендуемой литературы.
- •6.1. Основная.
- •6.2. Дополнительная.
Лекция №3 Тема : Основные принципы и особенности управления на транспорте – 1 час.
3.1. Основные принципы и особенности управления на транспорте
3.2. Сущность и содержание управленческой деятельности.
3.3. Структура органов управления транспортом.
Цель лекции: Ознакомление студентов с принципами и особенностями управления на транспорте.
Краткое содержание лекции:
2.1. Организация управления предприятием зависит от сложности его структуры, масштаба и вида его деятельности, наличия связей с другими экономическими агентами. Для большинства транспортных предприятий Казахстана наиболее характерными являются три основных вида управления их деятельности: производственное управление, организационное управление и экономическое управление.
2.2. Основными задачами производственного управления являются:
- управление развитием транспортной продукции;
- обеспечение более эффективного использования подвижного состава, имеющихся производственных площадей;
- оперативно – диспетчерское регулирование всех материальных потоков и транспортных операций.
Основными задачами организационного управления являются:
- выбор и формирование структуры предприятия, определение отношений и связей между подразделениями, их взаимодействие;
- определение функций каждого элемента структуры, необходимых для нормальной деятельности предприятия.
Основными задачами экономического управления являются:
- выявление влияния внутренних количественных взаимосвязей основных экономических элементов на обеспечение безубыточности и прибыльности;
- выбор наиболее целесообразного варианта оснащения предприятия транспортом и оборудованием;
- систематический анализ хозяйственной деятельности и финансового состояния;
- организация перспективного и текущего планирования.
/1/ гл. 1.3. стр. 15-20
Вопросы для самопроверки:
Какие основные принципы управления на транспорте?
Дайте определение методам управления?
Дайте структуру управления на транспорте.
Лекция №4
Тема: Организация планирования и прогнозирования на транспорте – 1 час.
4.1. Задачи совершенствования планирования.
4.2. Виды планов, их содержание.
4.3. Принципы и методы планирования.
Цель лекции: Ознакомить студентов с организацией планирования на транспорте.
Краткое содержание лекции:
4.1. Планирование представляет одно из важнейших условий обеспечения темпов развития экономики республики в целом, а также транспортной отрасли в частности.
На транспорте планирование базируется на основных общих принципах планирования отраслей народного хозяйства страны, на глубоком познании и использовании экономических законов, на научной основе.
Важным принципом планирования является сочетание хозяйственных и политических задач.
Планирование транспорта, как и всех других отраслей народного хозяйства, осуществляется на основе познания и использования экономических законов.
Задачами совершенствования планирования в условиях рыночной экономики являются:
- планирование, учет и нормирование основных операций на транспорте;
- повышение конкурентоспособности предприятий;
- снижение всех видов издержек производства с целью снижения себестоимости транспортной продукции;
- планирование всех важнейших организационно – технических мероприятии.
4.2. План развития транспорта является, составной частью народнохозяйственного плана. Важнейшей задачей транспортного плана является обеспечение потребностей народного хозяйства и населения во всех видах грузовых и пассажирских перевозок с высоким уровнем использования производственных фондов транспорта и его рентабельности при минимальных затратах общественного труда.
Поэтому в планах развития транспорта предусматривается дальнейшие улучшение использования производственных фондов, развитие и техническая реконструкция всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети страны, комплексная механизация погрузочно-разгрузочных, ремонтных и других трудоемких работ, совершенствование управления перевозочными процессами, мероприятия по повышению производительности труда, снижению себестоимости перевозок, росту доходов и рентабельности различных видов транспорта.
Планирование на транспорте бывает перспективное, текущее и оперативное.
К перспективным относятся долгосрочные планы. Текущими являются годовые планы с поквартальной разбивкой. К оперативным планам относятся месячные, суточные, сменные и часовые задания транспортным предприятиям.
Долгосрочные перспективные планы, рассчитанные на 15-20 лет, определяют основные направления развития транспорта в целом и отдельных его видов в соответствии с намечаемым развитием народного хозяйства, его отраслей и районов страны. В долгосрочных перспективных планах, разрабатываемых по ограниченному кругу показателей, определяются также основные направления социально-культурного развития, которые предусматривается реализовать на транспорте в перспективный период.
Долгосрочные планы являются основной формой планирования транспорта. Показатели плана разрабатываются и утверждаются по годам, и служат основой хозяйственной деятельности организаций и предприятий в течение периода.
Основой годового плана являются директивные задания, предусмотренные в плане для данного года. В годовом плане эти задания с учетом выявленных резервов могут корректироваться с целью более полного удовлетворения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. При этом одновременно увеличивается размер поощрительных фондов предприятия.
Суточные показатели транспортного предприятия устанавливаются оперативным планированием.
Одним из важнейших методов обеспечения пропорциональности в развитии транспорт а, его отдельных видов и составных частей является балансовый метод. Посредством балансов выявляют потребность народного хозяйства и населения в перевозках, определяют пути и ресурсы для их удовлетворения, обеспечивают необходимые соотношения в развитии отдельных отраслей народного хозяйства и видов транспорта.
К основным методам планирования относятся: метод разрешающих множителей; симплексный метод на основе линейного программирования; графический метод и распределительный метод.
/3/ гл.1 стр. 151-159
Вопросы для самопроверки:
Какие виды планов на транспорте вы знаете?
Чем отличается текущее планирование от перспективного?
Какие бывают методы планирования?
