15.2. Каротажный подъемник. Устройство, кинематическая схема подъемника.

Для спуска и подъема скважинных при­боров и зондов на геофизическом кабеле при проведении ГИС используются каро­тажные подъемники. Каротаж­ный подъемник устанавливается на от­дельном автомобиле и работает совместно с самоходной каротажной лабораторией. В каротажной станции на одном автомо­биле монтируется аппаратура каротажной лаборатории и каротажный подъемник.

Каротажные подъемники и станции под­разделяются на самоходные и несамоход­ные (стационарные), несамоходные, в свою очередь — на сухопутные, морские и пе­реносные (разборные).

Самоходные каротажные подъемники и станции монтируются на автомобилях высокой проходимости в кузове, разделенном пере­городкой с окном на две секции. В перед­ней секции находится рабочее место ле­бедчика, а в станции, кроме того, здесь устанавливается аппаратура каротажной лаборатории. В задней секции монтируется спуско-подъемный агрегат и другое каро­тажное оборудование.

Привод барабана каротажных подъем­ников осуществляется от двигателя автомобиля через КПП, КОМ двухскоростной редуктор, цепную передачу. В приводе барабана подъемника ПКС предусмотрена реверсивная передача.

Барабан лебедки подъемника имеет цилиндр (боч­ку), изготовленный из нержавеющего ан­тимагнитного материала. При намотке ка­беля его верхний конец пропускают через радиальное отверстие в цилиндре и через центральное отверстие в полуоси к кол­лектору. При этом броня обычно крепится к полуоси барабана, а токопроводящие жилы подсоединяются к клеммам подвиж­ной части коллектора. К клеммам непод­вижной его части подсоединяются выводы от измерительной схемы.

Коллектор устанавливается на кронштейне, укрепленном в корпусе подшипника барабана.

Намотка кабеля на барабан выполняет­ся с помощью кабелеукладчика. Винт кабелеукладчика имеет механи­ческий привод от барабана, позволяющий осуществлять ручную корректировку укладки кабеля, особенно необходимую при приближении кабеля к щеке барабана.

Т ормозная система барабана имеет ленточноколодочные или ленточные тормоза, охватывающие тормозные дорож­ки либо с двух сторон, либо с одной сто­роны барабана. При охватывании дорожек с двух сторон применяется балансир, урав­нивающий давление лент на обе дорожки.

Несамоходный каротажный подъемник монтируется на раме, имею­щей вид саней. Кабина лебедчика отделена от спуско-подъемного агрегата подъемни­ка перегородкой со смотровым окном. В лебедочном отделении смонтирован спуско-подъемный агрегат, идентичный агре­гату самоходных каротажных подъемников. Привод барабана не имеет КОМ.

16.2. Назначение каротажного кабеля, его обозначение и устройство.

Каротажные кабели применяют для питания электроэнергией скважинных приборов и в качестве каналов информационной связи между наземной регистрирующей аппаратурой и скважинными приборами, а также для управления рабочим режимом приборов. Они являются грузонесущими и служат для спуска и подъема скважинных приборов, сборок и модулей. Каротажные кабели применяют также при выполнении различных работ в скважинах: прострелочно-взрывных, отборе проб пластовых флюидов и пород и т.д.

Каротажные кабели используются для измерения глубины нахождения прибора в каждый конкретный момент времени.

Обозначение марки кабеля состоит из:

Марки, основные параметры и размеры.

В зависимости от преимущественной области применения и конструкции кабелей различают их следующие модификации:

КГ - кабель геофизический, грузонесущий, общего применения;

КГСв - кабель геофизический грузонесущий для свабирования;

КГ1К - кабель геофизический, грузонесущий, с одной коаксиальной парой;

КГл - кабель геофизический, грузонесущий для работы через лубрикатор;

КГЖ - кабель геофизический, грузонесущий повышенной осевой жесткости;

КГС - кабель геофизический, грузонесущий, стойкий против воздействия сероводорода.

Пример условного обозначения кабеля грузонесущего геофизического, одножильного, сечением 1,5 мм2, с разрывным усилием 55 кН, для работы при температуре до 150 оС, жила комбинированная сталемедная в изоляции  из сополимера пропилена: КГ1x1,5-55-150-МС.

Пример записи условного обозначения кабеля грузонесущего геофизического, трехжильного, сечением 0,75 мм2, с разрывным усилием 60 кН, для работы при температуре до 180 оС: КГ3 x0,75-60-180.

Пример записи условного обозначения кабеля грузонесущего геофизического для свабирования, одножильного, с разрывным усилием 70 кН, для работы при температуре до 150 оС, жила медная, сечением 0,75 мм2 в изоляции из сополимера пропилена, имеющего четыре повива брони: КГСв 1 x0,75-70-150-4.

Типовые конструкции

Типовые конструкции одно-, трех-, и семижильных  геофизических кабелей представлены на рис.1

   

Рис.1. Типовые конструкции кабелей.

токопроводящая жила; изоляция; заполнитель; обмотка; первый повив брони; второй повив брони.