Додаток а вихідні дані
Для виконання курсового проекту необхідні такі вихідні дані:
серія локомотива – ВЛ80;
маса брутто составу поїздів – 4350 т;
середня маса вагона у составі поїзда – 69 т.
розміри руху вантажних і пасажирських поїздів станції О (табл. А.1);
карта місцевості, на якій буде розташовано станцію О (рис. А.1);
схема примикання ліній до дільничної станції О (рис. А.2);
схема тягового обслуговування вантажного руху на прилеглих до станції О ділянках (рис. А.3), яка складається на підставі заданого характеру локомотивного депо (у прикладі депо на станції О є основним для ділянок А-О, Б-О, Н-О і оборотним для ділянки М-О);
Таблиця А.1
Розміри руху вантажних і пасажирських поїздів станції О
Зі станції |
На станцію |
||||||||
А |
Б |
М |
Н |
О |
|||||
вантажні |
пасажирські та приміські |
||||||||
дільничні |
збірні |
||||||||
А |
– |
13/6 |
2/0 |
6/3 |
3 |
2 |
4 |
||
Б |
15/6 |
– |
9/2 |
2/1 |
2 |
2 |
5 |
||
М |
2/0 |
8/2 |
– |
5/2 |
3 |
1 |
2 |
||
Н |
8/3 |
3/1 |
9/2 |
– |
2 |
1 |
2 |
||
О |
вантажні |
діль-ничні |
3 |
2 |
3 |
2 |
|
|
|
збірні |
2 |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
||
пасажирські та приміські |
4 |
5 |
2 |
2 |
|
|
|
||
Примітка: у чисельнику – вантажні поїзди, а у знаменнику – пасажирські.
|
|
|
Рис. А.1. Карта місцевості |
Рис. А.2. Схема примикання ліній до дільничної станції О
Рис. А.3. Схема тягового обслуговування вантажного руху на прилеглих до станції О ділянках
Таблиця А.2
Характеристики вантажних електровозів
Назва характеристики |
ВЛ19 |
ВЛ22 |
ВЛ23 |
ВЛ8 |
ВЛ10 |
ВЛ60 |
ВЛ80 |
ВЛ82 |
Довжина по осям автозчепів, м |
16,22 |
16,39 |
17,02 |
27,52 |
32,84 |
20,80 |
32,84 |
32,84 |
Конструкційна швидкість, км/год |
85 |
75 |
100 |
100 |
100 |
100 |
110 |
110 |
Таблиця А.3
Характеристики вантажних тепловозів
Назва характеристики |
ТЭ2 |
ТЭ3 |
2ТЭ10Л |
2ТЭ116 |
Довжина по осям автозчепів, м |
33,895 |
33,938 |
33,938 |
33,938 |
Конструкційна швидкість, км/год |
93 |
100 |
100 |
120 |
Додаток б варіанти конструкції шляхопровідних розв’язок
Таблиця Б.1
Вибір схеми шляхопровідної розв’язки
Необхідна пропускна спроможність основної лінії, пар поїздів |
Необхідна пропускна спроможність лінії, що примикає, пар поїздів |
|||||
до 12 |
13...18 |
19...24 |
25...36 |
37...48 |
49 і більше |
|
до 12 |
1/6 |
1/7 |
1/7 |
1/8 |
2/9 |
3, 4/9 |
13...18 |
1/7 |
1/7 |
1/8 |
1/8 |
2/10 |
3, 4/10 |
19...24 |
1/7 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
2/11 |
3, 4/11 |
25...36 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
1/8 |
3, 4/12, 13 |
3, 4/12, 13 |
37...48 |
2/9 |
2/10 |
2/11 |
3, 4/12, 13 |
5/14 |
5/14 |
49 і більше |
3, 4/9 |
3, 4/10 |
3, 4/11 |
3, 4/12, 13 |
5/14 |
5/14 |
Примітка: у чисельнику наведені номери схем розв’язок (рис. Б.1) у разі відсутності перед станцією мостового переходу через ріку, а у знаменнику – у разі його наявності.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||
|
||
Рис. Б.1. Принципові схеми розв’язок ліній на підходах до дільничної станції