2. Finden Sie im Text die ins Russische übersetzten Sätze:

1.Принципиальное отличие от механической коробки передач состоит в том, что переключение передач производится не водителем, а благодаря цилиндрам, приводимым в действие при помощи гидравлики, а также благодаря электрическим сервомоторам, так называемого исполнительного механизма.

2.Если это так, то электроника управления включает через пневматический рабочий цилиндр соответствующую передачу.

3.Особенностью Смарта было то, что его коробка передач предлагалась исключительно как автоматическая и её „механический“ вариант имеется только в виде блокировки программного обеспечения в управлении коробкой.

Text 10 Doppelkupplungsgetriebe (dkg, dsg)

1. Übersetzen Sie

Eine relativ neue Variante des automatischen Schaltgetriebes ist das Doppelkupplungsgetriebe (bekannter als „Direktschaltgetriebe“ oder „DSG“, englisch: Direct Shift Gearbox): Es besteht aus zwei automatisierten Teilgetrieben mit jeweils einer dazugehörigen Kupplung. Ein Teilgetriebe trägt die geraden Gänge, das andere die ungeraden Gänge und den Rückwärtsgang. Vor dem Schalten wird zunächst im lastfreien Zweig der zu schaltende Gang eingelegt. Dann wird die Kupplung des lastfreien Ganges geschlossen und die des anderen Ganges gleichzeitig geöffnet. Dadurch kann ohne Zugkraftunterbrechung geschaltet werden – die für den Gangwechsel benötigte Zeit hängt nur von der Schaltgeschwindigkeit der Kupplungen ab.

Vor- und Nachteile

Die wesentlichen Vorteile des DKG sind:

• Schalten ohne Zugkraftunterbrechung, allerdings nur in benachbarte Gänge (gerade-ungerade),

• sehr schnelle Schaltvorgänge, auch mit manueller Betätigung für den Einsatz im Rennsport geeignet,

• guter Wirkungsgrad im Vergleich zu Wandler-Automatikgetrieben,

• günstiger Bauraumbedarf bei Fahrzeugen mit front-quer eingebauten Motoren,

• viele Gleichteile mit manuellen Schaltgetrieben, sodass die große Stückzahl zu günstigen Kosten führt,

• die üblichen Vorteile von automatischen Getrieben, wie Sicherheit gegen Abwürgen, Verschalten und Überdrehen des Motors und Strategien zum optimalen Verbrauch, zu besonderer Sportlichkeit oder zum motorschonenden Betrieb während der Kaltlaufphase.

Der Nachteil im Vergleich zum ASG ist der permanente Energiebedarf, um die Kupplung im Leistungszweig geschlossen zu halten.

Aufgrund ihrer Eigenschaften sind DSGs eine Konkurrenz zu herkömmlichen Automaten mit Wandler und Planetengetriebe.

2.Finden Sie im Text die ins Russische übersetzten Sätze:

1.Делительный механизм несёт чётные передачи, другой делительный механизм нечётные передачи и передачу заднего хода.

2.Затем включается сцепление ненагруженной передачи и сцепление другой передачи одновременно размыкается.

3.Недостатком в сравнении с обычным автоматом является постоянный расход энергии, чтобы держать сцепление включенным в режиме отвода мощности.

Text 11 Stufenlose Getriebe

1.Übersetzen Sie

Continuously variable transmission (CVT) steht für Getriebe mit einem kontinuierlich variablen (begrenzten) Übersetzungsbereich, der dem von Schaltgetrieben entspricht. Nach dem DAF-Getriebe (Variomatic) gab es Versuche von Fiat, Subaru und Ford, heute werden CVT-Getriebe unter der Bezeichnung Multitronic von Audi im A4 und größeren Modellen angeboten, unter der Bezeichnung Autotronic von Mercedes-Benz in der A-Klasse und B-Klasse, unter der Bezeichnung Lineartronic von Subaru und einfach als CVT von Honda im Jazz und im Civic Hybrid. Außerdem haben die meisten Motorroller und neuerdings auch manche Motorräder CVT-Getriebe.

Infinitely Variable Transmission (IVT) hat einen 'unendlichen' Übersetzungsbereich, d. h. bei 1:∞ steht die Getriebeausgangswelle still, obwohl die Eingangswelle mit dem laufenden Motor verbunden ist, so dass bei dieser Bauform keine Anfahrkupplung erforderlich ist.

Ein Planetengetriebe als Summiergetriebe oder Verteilgetriebe ist zwar nicht stufenlos, jedoch kann eine Eingangswelle pseudo-stufenlos agieren, sofern die zweite Eingangswelle (des Summiergetriebes) entsprechend ausgleicht („die Gesamtübersetzung regelt“). Der zweite Eingang kann beispielsweise hydrostatisch (bei Traktoren), elektrisch (Toyota Prius) oder auch mechanisch (CVT) ausgeführt sein.