6. Визначення непрацюючого циліндра.

Ознаки несправності: двигун працює нерівномірно на холостому ходу. Поточні коди несправностей відсутні.

Процедура управління ефективна для контролера МР.0Н.

Підключити тестер до системи і ввімкнути запалювання. Прогріти двигун на холостому ходу до температури 85…100 ⁰С.

Скинути коди несправностей: в процедурі "Несправності/Скидання кодів", перевірити наявність несправностей системи в процедурі "Несправності/Поточні коди" і "Несправності/Накопичені коди", в першу чергу для ланок управління форсунками.

Якщо після цього двигун продовжує працювати нерівномірно, то, почергово вибираючи команди відключення форсунок циліндрів двигуна в процедурі "Управління/Упр. Механізмами/Форсунка 1…Форсунка 4: по клавіші "Dn" – вимкнення форсунки; по клавіші "Up" – ввімкнення форсунки встановити непрацездатні циліндри по критерію: якщо при відключенні форсунки нерівномірність обертів двигуна не змінюється – циліндр не працює.

7. Визначення несправності датчика детонації.

Ознаки несправності: детонація двигуна.

Процедура контролю ефективна для контролера МР7.0Н.

Підключити тестер до системи і запустити двигун. Встановити оберти холостого ходу 3500…4000 хв^-1 на 30 секунд. Контроль частоти обертання виконувати в процедурі "Параметри/Основні" по параметру "FREQ".

Перевірити в процедурі "Несправності/Накопичені коди" наявність коду "0327" (низький рівень сигналу кола датчика детонації).

Якщо даний код відсутній, треба відключити датчик детонації від джгуту дротів і повторити попередню перевірку. Якщо даний код знову не фіксується, то несправний канал вимірювання сигналу детонації в контролері або джгут дротів.

Якщо даний код фіксується, то на режимі холостого ходу необхідно оглянути за допомогою процедури "Параметри/Канали АЦП" параметр "ADC_DET" (напруга сигналу датчика детонації).

Якщо при простукуванні корпуса датчика твердим і масивним неметалевим предметом значення "ADC_DET" < 0,1 В, то датчик детонації несправний.

8. Визначення несправності датчика витрати повітря.

Ознаки несправності: контрольна лампа "CHECK ENGINE" загоряється при працюючому двигуні, підвищені оберти прогрітого двигуна на холостому ходу, двигун запускається і глухне.

Підключити тестер до системи і запустити двигун. В процедурі "Несправності/Накопичені коди" перевірити наявність кодів несправності "0102" або "0103".

Якщо вказані коди фіксуються, а двигун працює з підвищеними обертами холостого ходу (аварійний режим роботи системи), треба перевірити справність сигнальних ланок і ланок електроживлення датчика витрати повітря. Перевірити роботу двигуна з контрольним блоком управління.

Якщо вказані коди не фіксуються, а двигун запускається тільки при частково натисненій педалі управління дросельною заслінкою, необхідно ввімкнути запалювання, вибрати процедуру "Параметри/Основні", встановити ступінь відкривання дроселя THR = 8…12 %, запустити двигун.

Якщо масова витрата палива AIR < 20 кг/год, то датчик витрати повітря або вимірювальний канал контролера несправні.