
- •Лабораторна робота №
- •Зміст роботи
- •I. Регулювання зазорів у клапанному та декомпресійному механізмах двигуна д-65. (Виконується на холодному двигуні)
- •II. Регулювання теплового зазору в клапанному механізмі двигуна змз-53
- •III. Підбір комплектів деталей кривошипно-шатунного механізму
- •Література
- •Технологія комплектування шатунно-поршневої групи
- •Складання вузлів і агрегатів (двигун д–65н) Укладка колінчастого вала в блок циліндрів
- •Установка шатунно-поршневої групи
- •Встановлення картера розподільних шестерень, розподільного вала і шестерень газорозподілу
- •Установка головок циліндрів, штанг і коромисел клапанів
- •Технічна характеристика та довідкові матеріали по двигунах тракторів
- •Технічна характеристика та довідкові матеріали по двигунах тракторів
- •Технічна характеристика двигунів автомобілів
Література
1. Регулировка автомобилей, применяемых в сельском хозяйстве: Справочник/ В.Е.Гореликов, В.Т.Каширин и др.; Под общ. ред. В. Е. Гореликова. – Л.: Машиностроение, 1984. – С. 52-68.
2. Регулировки тракторов. Справочник / М.С.Горбунов и др.– Л.: Колос, 1979. – С. 32…42.
3. Трактори та автомобілі. Ч1. Автотракторні двигуни: Навч. посіб. / М. Г. Сандомирський, М. Ф. Бойко та ін.; за ред.. проф.. Лебедєва. – К.: Вища школа, 2000
Таблиця .1
Технологія комплектування шатунно-поршневої групи
Послідовність і зміст операцій |
Обладнання, пристосування, інструмент |
Технічні умови |
Складання комплекту шатунів з поршнями |
||
1. Промити масляні канали шатунів. Продути деталі стисненим повітрям. |
Установка для промивки шатунів ОМ-3018. Кран для обдуву ПТ-3353 |
|
2. Зібрати шатуни з вкладишами. |
Стенд ОР-17929 або верстак, облицьований текстолітовим або алюмінієвим листом. Динамометричний ключ ДК-25. |
Вкладиші і постелі шатунів повинні бути протерті салфеткою, різьби болтів змащені моторним мастилом або графітною змазкою для забезпечення рівномірності затяжки. Підготовлений для збирання комплект шатунів, повинен мати мітки спареності на кришці нижньої головки і стержні. Перекидання і перестановка спарених кришок шатунів не допускається. Момент затяжки шатунних підшипників повинен відповідати нормі. |
3. Нагріти поршні. |
Установка електронагрівальна для підігріву поршнів ОКС-7543 |
Температура нагрівання 80...1000 С. |
4. Зібрати шатуни з поршнями |
Стенд ОР-13781 |
Зміщення камери згоряння в поршнях двигунів ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-238НБ, А-01, А-41 повинно бути направлено в сторону довшого болта шатуна. Зазор між торцем верхньої головки шатуна і бобишкою поршня повинен бути в межах 2...2,5 мм з кожної сторони. |
5. Встановити стопорні кільця в отвори бобишок поршня. |
Щипці для знімання і встановлення стопорних кілець ПТ-1468-01-150. |
|
6. Одягти поршневі кільця на поршень. |
Пристосування для встановлення кілець ОР-6549 або ПИМ-1501. 01.08 |
Поршневі кільця при провертанні поршня в горизонтальному положенні на 3600 повинні плавно переміщатися і утоплюватись в канавках під дією власної ваги. |
Встановлення гільз циліндрів |
||
1. Перевірити виступ бурта гільзи над площиною блока циліндрів при установці гільзи без ущільнюючих кілець. |
Пристосування для контролю виступу бурта гільзи над площиною блока циліндрів. |
Виступ гільзи циліндрів над площиною блока циліндрів і різниця висот буртів гільз, встановлених під кожною головкою циліндрів, повинні відповідати нормі. |
2. Встановити гільзи, ущільнюючі та антикавітаційні кільця. Змастити ущільнюючі кільця білилом марки МА-011 (для двигунів ЯМЗ – моторним мастилом). Встановити гільзи в блок циліндрів. |
Стенд ОПР-3186 для запре совки гільз в блок циліндрів двигунів. |
Для двигунів ЯМЗ мітка, вибита на верхньому торці гільзи повинна бути повернута до передньої частини двигуна. Овальність внутрішньої поверхні гільз циліндрів не повинна перевищувати 0,04 мм на відстані 100 мм від нижнього і 15 мм від верхнього торців при затяжці гайок шпильок технологічної головки нормальним зусиллям. |
3. Перевірити блок циліндрів на герметичність водою під тиском 0,3±0,1 МПа на протязі 2 хв. |
Стенд КИ-17098 для двигунів ЯМЗ, стенд КИ-13184 для двигунів СМД-60, стенд КИ-5372 для двигунів СМД-14, Д-50, Д-65Н. |
|