Література

1. Головчук А. Ф. Експлуатація та ремонт сільськогосподарської техніки: Підручник: У 3 кн. / А. Ф. Гловчук, В. Ф. Орлов, О. П. Строков; За ред. А. Ф. Головчука. – К.: Грамота, 2003. – Кн. 1: Трактори. – С. 105…145.

2. Мельников Д.И. Тракторы. – М.: Колос, 1981.– с.105...131.

3. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей. – М.: Колос, 1980. – с.78-84; 99-101; 251-262.

4. Бахтиаров Н.И. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых двигателей. – М.: Колос, 1980. – с.58-72; 130-131; 134-135.

5. Строков О.П., Головчук А.Ф. и др. Система питания дизелей типа СМД: Справочник. – Днепропетровск: Пороги, 1996.

Рис. 1. Схема системи живлення двигуна Д-240:

1–глушник; 2–повітроочисник; 3–електрофакельний підігрівник; 4 і 14–паливопроводи до підігрівника і паливного насоса; 5–дренажна трубка; 6–палпвопровід високого тиску; 7–заливна горловина; 8– паливні баки; 9–паливовимірювальна трубка; 10–зливний край; 11 і 13–фільтри очистки палива; 12–продувний вентиль; 15–регулятор; 16–важіль регулятора; 17–підкачувальна помпа з насосом ручного підкачування палива; 18–перепускний паливопровід; 19–паливний насос; 20–форсунка; 21–камера згоряння; 22–випускний колектор; 23–заслінка аварійної зупинки двигуна

Рис. 2. Фільтр грубого очищення палива двигуна Д-240:

1–сітка; 2–напрямний конус; 3–кільце; 4–болт; 5–корпус; 6 і 7 –штуцерні болти; 8–паливопровід; 9–кільцева порожнина; 10–пробка; 11–прокладка; 12–розподільна шайба; 13–пружинна шайба; 14–втулка з шестигранною головкою; 15–стакан; 16–заспокоювач; 17–зливна пробка

Рис. 3. Загальна будова й робота паливопідкачувального насоса:

1–ексцентрик кулачкового вала паливного насоса високого тиску; 2–пружина штовхача; 3–корпус; 4–нагнітальний клапан; 5–трубка відведення палива до фільтра тонкого очищення; 6–пружина поршня; 7–насос ручного підкачування; 8–впускний клапан; 9–трубка відведення надлишку палива від паливного насоса високого тиску; 10–трубка підведення палива; 11–поршень; 12–шток; 13–штовхач; А –надпоршнева порожнина; Б –підпоршнева порожнина; а –підготовчий хід; б –робочий хід

Рис. 4. Форсунка високого тиску:

1–корпус; 2–фільтр; 3–ущільнювальне кільце; 4– тарілка пружини; 5–пружина; 6–проставка; 7–розпилювач форсунки; 8–гайка розпилювача; 9–голка; 10–регулювальний гвинт; 11 – контргайка регулювального гвинта

Рис. 5. Насосна секція (насосний елемент) паливного насоса типу УТН-5:

1 – кулачковий вал; 2 – відсічна кромка; 3 – головка паливного насоса; 4, 11 – повздовжні канали; 5 – відсічний отвір; 6, 15 – пружини; 7 – штуцер; 8–нагнітальний клапан; 9 – сідло; 10 – впускний отвір; 12 – установлювальний гвинт; 13 – плунжер; 14 – втулка (гільза); 16 – тарілка пружини; 17 – повідець плунжера; 18 – регулювальний болт; 19 – штовхач плунжера; 20 – ролик штовхача; а, в – гвинтові канали; б – радіальний канал; г – канавка; д – поясок; е – запірний конус; ж – простір над нагнітальним клапаном

Рис. 6. Принцип дії насосної секції (насосного елемента) секційного паливного насоса:

а – наповнення надплунжерного простору паливом; б – витіснення палива з надплунжерного простору; в – подача палива; г – відсікання і перепуск палива; 1 – плунжер; 2 – втулка плунжера (гільза); 3 – відсічна кромка; 4 – відсічний отвір; 5 – сідло нагнітального клапана; 6 – прокладка; 7 – нагнітальний клапан; 8 – натискний штуцер; 9 – пружина клапана; 10 – запірний конус; 11– розвантажувальний поясок; 12 – впускний отвір; 13 – осьовий канал; 14 – радіальний канал; 15 – гвинтовий паз

Рис. 7. Повітроочисник тракторних дизелів типу СМД-60:

1 — патрубок вихідний; 2 — корпус повітроочисника; 3 — болт стяжний; 4 — патрубок вхідний; 5 — шайби; 6,7,8 — гайки-баранчики; 9 — кришка; 10,13,14 — кільця ущільнювальні; 11 — фільтр патрон основний; 12 — фільтр патрон запобіжний; 15 — бонка для підключення трубопроводу індикатора забрудненості повітроочисника або засобів діагностування

Рис. 8. Схема регулятора паливного насоса УТН–5:

1–болт обмеження максимальної частоти колінчастого вала; 2– важіль управління регулятором; 3 – пружина пускового збагачувача; 4 – серга основної пружини; 5 – основна пружина регулятора; 6 – проміжний важіль; 7 – основний важіль; 8 – пружина коректора; 9 – гвинт жорсткого упору; 10 – гвинт номінальної подачі палива; 11 – шток коректора; 12 – регулювальний гвинт коректора; 13 – п’ята муфти регулятора; 14 – тягарець; 15– болт обмеження розкривання важелів; 16 – тяга рейки; 17 – рейка паливного насоса

Роботу регулятора можна простежити за схемами, наведеними на рис.9.

На режимі пуску (див. рис.9,а) важіль керування двигуном 9 знаходиться на упорі в гвинт 8. Пружина 13 максимально розтягнута, тому основний важіль 16 займає крайнє ліве положення, впираючись у головку болта номінальної подачі 18. Проміжний важіль 15 також займає крайнє ліве положення під дією пускової пружини 11. Він впирається при цьому в головку з'єднувального болта 19, оскільки муфта 21 не впливає на проміжний важіль 15. Рейка 12 знаходиться в положенні пускової подачі палива.

Рис. 9. Схема роботи регулятора паливного насоса УТН-5