Глава 7. Гражданское право

§ 17. Характеристика видов гражданско-правовых договоров

469

Подрядчик обязан использовать предоставленный заказчи­ком материал экономно и расчетливо, а после окончания рабо­ты представить заказчику отчет об израсходовании материала.

Заказчик может в любое время до сдачи ему результата рабо­ты, если иное не предусмотрено договором, отказаться от ис­полнения договора, уплатив подрядчику часть установленной цены пропорционально выполненной работе.

Заказчик с участием подрядчика обязан осмотреть и при­нять выполненную работу. Заказчик, принявший работу без проверки, лишается права ссылаться на недостатки работы, ко­торые могли быть установлены при обычном способе ее прием­ки. При уклонении заказчика от принятия результата работы подрядчик по истечении одного месяца со дня истечения срока сдачи работы и при условии последующего двукратного преду­преждения может продать результат работы, а из вырученной суммы удовлетворить свои требования.

Качество работы должно соответствовать условиям догово­ра, а при отсутствии таковых — требованиям, обычно предъяв­ляемым к работам соответствующего рода. Для обнаружения недостатков работы может быть установлен гарантийный срок, а при его отсутствии недостатки должны быть обнаружены в разумный срок, но в пределах двух лет со дня передачи резуль­тата работы. Срок исковой давности для требований, предъяв­ляемых в связи с ненадлежащим качеством работы, составляет один год.

17.7. Договор перевозки

Он относится к группе договоров об оказании услуг, которая весьма многочисленна. В нее входят перевозка и страхование, расчетные и кредитные договоры, поручение, комиссия, хране­ние и др. Их объединяет то, что объектом данных договоров яв­ляются услуги нематериального (неовеществленного) характера (например, перемещение имущества на расстояние, осущест­вление платежа, совершение юридических действий и проч.), что отличает их от наиболее близкого к ним договора подряда.

Перемещение людей и имущества на расстояние — резуль­тат, в общем-то, полезный, но нематериальный. Важно знать, что отношения по перевозке грузов и пассажиров чаще всего регулируются не столько ГК РФ и даже не договором перевоз­ки, сколько транспортными уставами и кодексами. Именно в

данных актах находит отражение большинство вопросов, свя­занных с перевозкой.

Выделяются следующие разновидности договоров перевозки:

1) осуществляемые различными видами транспорта:

а) железнодорожные (юридическим лицом, выступающей стороной по договору, является железная дорога или отделе­ ние);

б) автомобильные (чаще всего — автоколонна, автотранс­ портный комбинат);

в) осуществляемые речным транспортом (пароходство, круп­ ные пристани); .^ ,^ ,«

г) воздушные (авиакомпании); ■ ;

д) морские (морские пароходства); ,'<^

2) с точки зрения количества перевозчиков, участвующих в перевозке:

а) местные перевозки (осуществляются в пределах террито­ рии действия одной транспортной организации);

б) прямые перевозки (осуществляются несколькими пере­ возчиками одного вида транспорта по одному транспортному документу, например перевозка из Москвы во Владивосток, в которой участвуют несколько железных дорог. Несмотря на то что Дальневосточная железная дорога непосредственно договор с грузоотправителем (пассажиром) не заключала, она в силу за­ кона и договора с другими аналогичными организациями обя­ зана исполнить данный договор);

в) прямые смешанные перевозки (осуществляются несколь­ кими перевозчиками разных видов транспорта по одному транспортному документу);

3) договоры перевозки делятся на договоры перевозки груза и договоры перевозки пассажира, и если в первом случае объектом исполнения служит груз, то во втором — пассажир и его багаж, и если схема отношений при перевозке пассажиров проста и ясна, то заключение и исполнение договора перевозки груза вызывают дополнительные трудности.

Рассмотрим поэтому подробнее договор перевозки грузов.

Прежде всего необходимо отметить, что, как правило, для оформления данных отношений используется несколько дого­воров (особенно если отношения между железной дорогой и клиентом носят долгосрочный характер):

1) договоры об объемах перевозок, из которых перевозчик чер­пает необходимую ему информацию для планирования перево-

470

Глава 7. Гражданское право

зок. На разных видах транспорта предусмотрено множество разновидностей договоров (годовые, квартальные, месячные, декадные). Чаще всего такие договоры оформляются заявкой грузоотправителя и сообщением о принятии заявки;

2. договоры об организации перевозки грузов, которые помимо вопросов объемов перевозки регулируют проблемы эксплуата­ ции подъездных железнодорожных путей (если ветка находится на балансе клиента), подачи и уборки вагонов, а также опреде­ ляют места сдачи грузов, меры по охране грузов, порядок рас­ четов, виды экспедиционных услуг и др.;

3. договоры о перевозке конкретной партии товара, порож­ дающие трехстороннее обязательство между грузоотправителем, перевозчиком и грузополучателем, причем обязанности послед­ него (принять и вывезти груз, прибывший в его адрес, очистить вагоны, контейнеры) возникают в силу прямого указания зако­ на. Именно поэтому даже в случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена (например, груз прибыл по ошиб­ ке), грузополучатель, указанный в транспортных документах, должен принять груз на ответственное хранение, принимая ме­ ры к обеспечению сохранности товара, известив поставщика об ошибочной поставке. Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно в течение 24 часов, по истечении кото­ рых за хранение груза на станции взыскивается плата. Кроме того, при простое невыгруженных вагонов взыскивается штраф за простой.

Грузоотправитель обязан в обусловленный договором срок предоставить груз в надлежащем для перевозки виде (в таре, маркированный, с необходимыми сопроводительными докумен­тами), а также погрузить груз на транспортное средство (до­говор может переложить эту обязанность на перевозчика). Здесь также возможно взыскание штрафа за простой вагонов.

Перевозчик обязан подать транспортное средство в установ­ленный срок, место, в установленном количестве, в пригодном для перевозки состоянии. Транспортное средство должно быть исправно как в техническом, так и в коммерческом отношении (например, вагон, предназначенный для перевозки сахара, не должен быть испачкан цементом). Если отправитель примет вагон, непригодный в коммерческом отношении, то ответст­венность перевозчика за причиненные этим убытки снижается. За задержку подачи транспортного средства предусмотрена штрафная ответственность перевозчика. Перевозчик также обя-