4. Розробка розкладу руху автобусів

У курсовому проекті розклад складається відповідно графіку роботи автобусів і водіїв і стрічкового графіку руху автобусів.

Для кожного випуску відповідно до стрічкового графіка визначається час виїзду з кінцевих зупинок КЗ1 і КЗ2 у кожнім оборотному рейсі (табл. 4.1). Час відправлення з першої кінцевої зупинки визначається на підставі стрічкового графіка і відповідає початку тимчасового відрізка для обраного випуску. Час відправлення з другої кінцевої зупинки КЗ2 відповідає часу рейса автобуса (половині часу оберту), що відкладається по осі абсцис стрічкового графіка. Також у таблицю заноситися час початок перерв і відстоїв. Фрагмент складання розкладу представлений у таблиці 4.1, розрахунковий час оберту 40 хвилин

Таблиця 4.1. –Фрагмент розклад руху автобусів

1 випуск		2 випуск		3 випуск		4 випуск		...випуск		11випуск
КЗ1	КЗ2	КЗ1	КЗ2	КЗ1	КЗ1	КЗ2	КЗ2	КЗ1	КЗ2	КЗ1	КЗ2
500	520	510	530	520	540	720	530	...	...	...	...
540	600	550	610	600	653	810	610	…	…	...	...
640	640	630	...	...	...	...	...	…	…	...	...

На підставі розробленого розкладу визначається час заїзду (виїзду) автобусів у (з) АТП (табл. 4.1), з урахуванням нульового пробігу рівного 10 хвилинам, отримані результати заносяться в таблицю 4.2.

Т_виїзду = Т_{від КЗ1} - 0¹⁰, год. (4.1)

де Т_відКЗ1 – час відправлення з першої кінцевої зупинки першого оборотного рейса, г.

Т_заїзду = Т_{прибКЗ1} + 0¹⁰, год. (4.2)

де Т_{прибКЗ1} – час прибуття на першу кінцеву зупинку після виконаного останнього обороту, год.

Таблиця 4.2. - Час заїзду (виїзду) автобусів у (з) АТП:

Випуск	1	2	…	…	N
Виїзд Твыезда, ч
Заїзд Тзаезда,ч

На підставі розкладу визначається час в наряді Т_н (табл. 4.3) кожного випуску:

Т_н= Т_заїзду – Т_виїзду – Т_{обіда(відстою)} , год. (4.3.)

де Т_заїзду - час заїзду автобуса в АТП;

Т_виїзду - час виїзду автобуса з АТП;

Т_{обід(відстою)} – час обіду або відстою.

Таблиця 4.3. – Характеристика роботи автобусів на маршруті.

Випуски			1	2	…	…	N
Кількість обертів, ед	1 зміна
	2 зміна
Час обіду або відстою, ч
Час в наряді Тн, ч		автобуса
		водія

ВИСНОВКИ

У висновках необхідно дати стислу характеристику прийнятих рішень і результатів роботи.

Оформлення пояснювальної записки та граФІчного матеріалу

Пояснювальну записку оформлюють відповідно до вимог стандартів.

Записка складається з розділів та підрозділів, а при необхідності – із пунктів та підпунктів, які нумерують арабськими цифрами. Кожен розділ починають з нової сторінки.

Назви розділів записують великими буквами, підрозділів та пунктів – малими. Заголовки повинні бути без перенесень слів і крапки в кінці.

Текст викладають коротко, чітко, з виключенням можливості невірного тлумачення. Термінологія, призначення, умовні позначення величин повинні бути єдиними і відповідати визначеним стандартам, а при їх відсутності – загально визначеним для науково-технічної літератури.

Скорочення слів у тексті та підрисуночних підписах не дозволяється, окрім загально визначених, встановлених стандартами.

При визначенні числових значень приводить розрахункову формулу з поясненнями символів, які до неї входить, а потім саме вирішення.

Формули нумерують арабськими цифрами в круглих дужках із правого боку. Цифровий матеріал подають у вигляді таблиць, які нумерують арабськими цифрами без знаку „№”. Слово „Таблиця” пишуть зліва над таблицю, а через дефіс – назву без скорочень. При перенесенні таблиці на другу сторінку над нею пишуть „Продовження таблиці”.

У кінці пояснювальної запаски подають перелік використаної науково-технічної та навчальної літератури, яку розміщують у порядку посилання. По тексту записки посилання на літературу подають у вигляді номера за списком, який заключають у квадратні дужки, наприклад [1].

Графічний матеріал подають на двох аркушах формату А1. На першому аркуші слід розташувати схему транспортної мережі з епюрами пасажиропотоків на отриманих маршрутах, таблицю з характеристикою маршрутів, умовні позначення маршрутів. Епюри пасажиропотоків необхідно будувати в масштабі (пропанує мий масштаб 5 мм-100 пас).

На другому аркуші треба розташувати діаграми зміни пасажиропотоку і кількості автобусів по годинам доби, графоаналітичний розрахунок, стрічковий графік, розклад руху автобуса першого випуску. Або надати у вигляді альбома графічного матеріалу, з попереднім переліком матеріалу.

Література

1. Володин Е.П., Громов Н.И. Организация и планирование перевозок пассажиров автобусным транспортом. - М.: Транспорт, 1992. - 224 с.

2. Спирин И.В. Организация и управления пассажирскими перевозками: Учебник – М.: ACADEMA, 2003.

3. Гудков В.А., Миротин Л.Б. Технология, организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками.- М. Транспорт, 1997. - 254 с.

4.Логистика: общественный пассажирский транспорт: Учебник для студентов экономических вузов / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. - М.: Экзамен, 2003. - 224 с.

5. Спирин И.В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками: Учебник для студ. учрежде-ний сред. проф. образования / Иосиф Васильевич Спирин. - М.: Издательский центр "Академия", 2003. - 400 с.

6 Спирин И.В. Городские автобусные перевозки: Справочник. - М.: Транспорт, 1991. - 278 с.

Додаток А

Приклад вихідних даних VISUM

Масштаб _______________

Ємність по відправленню та прибуттю

№ району	Відправлення	Прибуття	№ району	Відправлення	Прибуття
1	2000	2200	6	1400	900
2	1800	1500	7	1000	1600
3	1400	1700	8	800	1100
4	1500	1000	9	1300	800
5	1300	1000	10	1200	1000

Керівник ______________________

Додаток Б

Характеристика автобусів

Марка	Місткість автобусу, пас	Змінні витрати Сзм коп./км	Постійні витрати Спост, коп./год.
Богдан А092	45	135,5	3234,2
БАЗ-А079	45	130,8	2986,5
МАРЗ-42191-01	60	198,5	3564,7
МАЗ-206	72	205,2	3722,4
CITYLAZ-10	80	250,6	4025,4
КАвЗ-4239	89	244,5	4165,2
INTERLAZ-12LE	100	311,7	4950,5
CITYLAZ-12	120	321,9	4829,4
ЛиАЗ-6213	160	377,5	5214,7
CITYLAZ-20	230	380,4	5746,5

Додаток В

Картограма пасажиропотоків та характеристика маршрутної мережі.