Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Пособие для заочников 2.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
1.92 Mб
Скачать

Транспорт

При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение товаров и людей (грузов и пассажиров) между странами. В мире нет обособленного от национальных транспортных систем какого-либо особого международного транспорта, предназначенного исключительно для международных перевозок грузов и пассажиров. В действительности международные перевозки обслуживают национальные перевозчики различных стран, использующие для этого свой подвижной состав, а также транспортные сети и транспортные узлы.

В течение ХХ века транспортные издержки снизились в реальном выражении в 12 раз, и именно это позволило мировой экономике стать единым организмом, мегаэкономикой.

Как правило, чем более развита страна, тем меньшую долю в ее ВВП занимает транспорт. У развитых стран доля транспорта в ВВП колеблется от 4 до 7%, а у развивающихся – от 6 до 15%. В МВП доля транспорта составляет примерно 6%.

Ежегодно в мире перевозится около 100 млрд. т. грузов и примерно 1 трлн. пассажиров. На каждого жителя Земли сейчас приходится 15-16 т. разнообразных товаров, которые необходимо перевезти в среднем на 850-900 км. Эту работу выполняют 40 тыс. морских судов, 200 тыс. локомотивов, 700 млн. автомобилей и более 10 тыс. пассажирских и транспортных самолетов.

Мировая транспортная сеть, тыс. Км

Таблица 1

Вид путей сообщения

1950

1970

2000

Железные дороги

1320

1340

1250

Автодороги

15540

19700

28000

Судоходные реки и каналы

560

525

550

Нефте- и продуктопроводы

175

395

760

Магистральные газопроводы

186

545

1200

Воздушные пути

3300

5510

10500

В географической структуре мировой транспортной сети выделяются три ведущих региона:

  • Северная Америка, на которую приходится 30% общей протяженности мировых путей сообщения;

  • Западная Европа, лидирующая по густоте сети и частоте движения;

  • регион СНГ, занимающий первое место в мире по грузообороту сухопутных видов транспорта.

Динамика структуры грузооборота, %

Таблица 2

Вид транспорта

1950

1970

1990

2000

Железнодорожный

30,8

18,9

16,0

14,3

Автомобильный

7,5

8,0

8,3

10,2

Внутренний водный

5,6

3,0

2,7

2,9

Морской

51,9

62,7

62,1

60,5

Трубопроводный

4,4

7,3

10,8

11,5

Воздушный

0,1

0,1

0,1

0,2

Объем перевозок (трлн ткм)

6,8

28,9

45,7

49,5

Укрупнение и стандартизация грузовых мест, создание контейнера позволили использовать специализированные транспортные средства (суда-контейнеровозы на морском транспорте), механизировать погрузочно-разгрузочные операции. В результате были облегчены и удешевлены все звенья процесса доставки генеральных грузов от производителя до потребителя. Сократились сроки доставки и улучшилась сохранность грузов, что также благотворно сказалось на конечной цене промышленной продукции. Контейнерные перевозки сейчас играют существенную роль на магистральных направлениях международной торговли между Европой и странами АТР, между Северной Америкой и Юго-Восточной Азией.

Таблица 3