3.2.Этапы выполнения прыжка.

В данном разделе рассказать всю дальнейшую последовательность действий:

• План прыжка.

• Перерыв.

• Особые случаи и внештатные ситуации.

• Получение берец и одежды.

• Практическая часть.

• Оформление документов.

• Медицинский контроль и оплата прыжка.

• Перерыв для прошедших доктора и оплативших прыжок.

• Получение снаряжения и подгонка.

• Выполнение прыжка.

План прыжка:

• Сбор у красного склада.

Иметь залог в размере 1 тыс. р. Быть в прыжковой одежде и обуви. Снять с себя все украшения, оставить только телефон, фотоаппартат, при условии что им можно будет воспользоваться только после приземления.

• Подгонка снаряжения.

Одевает либо инструктор, либо свободные спортсмены. Самостоятельно проконтролировать взлет после одевания снаряжения. Обратить внимание на получение 5 сек. парашютов и Д-10.

• Построение взлета.

Построить парашютистов по весам. 5 сек. должны стоять ближе всех к калитке, за ними, самый легкий из 3 сек. После построения парашютисту запрещено менять свое место в строю или покидать его.

• Линия стартового осмотра.

Проверяющий осматривает снаряжение. После осмотра запрещено лазить в карманы находящиеся под подвесной системой, расстегивать или застегивать подвесную систему.

• Проход в самолет.

Парашютисты не меняя свое место в строю вместе с выпускающим следуют на борт самолета.

• Посадка в самолет.

Заход в самолет осуществляется под углом 45^о к хвосту. При посадке в самолет сначала заполняется левый борт самолета, первый парашютист садится как можно ближе к кабине пилота, затем заполняется правый. Самый тяжелый парашютист находится ближе всех к двери т.к. ему выходить первому. Парашютист сидит в самолете под углом 45^о к хвосту.

• Пристегивание парашютистов.

Рассказать про металлические тросы и висящие на них удлинители, капроновые ленты длиной 1 метр. Парашютист получивший удлинитель должен взять его и ждать, когда выпускающий подойдет и пристегнет его за карабин. После пристегивания запрещено браться за удлинитель, либо проверять надежность его крепления.

• Контроль пристегивания.

Контроль пристегивания осуществляет выпускающий и взади сидящий парашютист, последний производит только визуальный контроль. Крайние парашютисты контролируют друг друга.

• Команды выпускающего.

Все команды подаются голосом и дублируются жестами.

«Сдвинулись»- сесть как можно ближе к кабине пилота.

«Руки в кольца»- продеть правую руку в резинку и взять кольцо.

«Определение заходов»- порядок покидания воздушного судна.

«Заход, встать».

Рассказать про существование звуковых сигналов в виде гудков для выпускающего.

• Подготовка к отделению.

При подходе к обрезу можно держаться свободной рукой за поручень, за 1,5 метра от обреза левая рука кладется поверх правой. Левая нога упирается в металлический порожек, как можно ближе к хвосту. Парашютист находится под углом 45^о к хвосту. По команде выпускающего «пошел», парашютист отделяется от воздушного судна. Как только первый отделился, следующий парашютист занимает его место. Расстояние между парашютистами должно быть такое, что бы ранец запасного парашюта, упирался в ранец впереди стоящего парашютиста.

• Отделение и снижение под стабилизацией.

Выпрыгнуть под углом 45^о к хвосту солдатиком, примерно на метр. Занять позу плотной группировки. Вести отсчет «521,522,523, кольцо,524,525, купол».

• Процесс стабилизации.

После отделения, камера стабилизирующего парашюта сдергивается и стабилизация наполняется. В течении 3-х секунд происходит снижение под стабилизацией. После выдергивания кольца, клапана ранца раскрываются, стабилизирующий парашют вытягивает кемеру ОП, из нее выходят стропы, затем купол. Процесс наполнения купола занимает 1,5 секунды. Отсчитав 2-е секунды (524,525) после выдергивания кольца, вы даете время парашюту наполниться. После чего осматриваете купол.

• Осмотр купола.

Над головой парашютист должен увидеть свободные концы, стропы, купол (напомнить про три технологических отверстия).

• Осмотр воздушного пространства.

В процессе парашютирования осматривать воздушное пространство вокруг. Убедиться что в опасной близости нет парашютистов.

• Определение места приземления.

С помощью строп управления развернуться лицом по ветру. Рассказать как определить направление ветра с помощью конуса ветроуказателя. Место своего приземления можно определить следующим образом. Находим два ориентира, если ближний ориентир приближается, заползает под парашютиста, значит эту область парашютист перелетает. Если дальний ориентир удаляется от парашютиста, значит до этой области парашютист не долетит. Область которая визуально будет находится на одном месте т.е. не смещаться и есть зона приземления.

• Определение высоты 100м.

На высоте 100м становятся различимы мелкие детали, трава, лежащие купола, мимика лиц людей.

• Подготовка к приземлению.

Плотно свести ноги вместе, мыски, пятки, колени сжаты, ноги напряжены. Спина прямая, руки лежат на свободных концах, либо стропах управления. Взгляд направлен в горизонт, касание земли должно быть неожиданным, если заваливает в бок, не пытаться устоять на ногах. Контроль правильности позы на приземление осуществляется следующим образом- три точки, находящиеся на крае запаски, коленях и мысках, должны лежать на одной прямой.

• Возвращение на парашютный городок.

После приземления поднять правую руку вверх, посчитать 10 сек, знак о том что с парашютистом все в порядке. Если нужна помощь размахивать или подбрасывать вверх переносную сумку, либо шлем. Сбор для перехода ВПП осуществляется у конуса ветроуказателя, переходить ВПП можно только в этом месте и только с разрешения дежурного. На стоянке самолетов не задерживаться, самолеты обходить с хвоста. Сбор для сдачи снаряжения на красном складе.

• Действия при протаскивании.

Гашение купола осуществляется втягиванием нижней стропы на себя, либо стабилизирующего парашюта в сторону противоположную направлению протаскивания. После гашения купола забежать за него, для избежания повторного протаскивания.

• Сбор снаряжения.

Показать сбор снаряжения, обратить внимание на кольцо, правильность сбора строп.

Рекомендации:

• Начиная с раздела «посадка в самолет» и заканчивая «отделение и снижение под стабилизацией» удобно проводить на макете самолета.

• Разделы «пристегивание парашютистов» и «контроль пристегивания» показывать на людях из числа парашютистов.

• После раздела «процесс стабилизации» можно вернуться на место проведения инструктажа.

• Раздел «определение высоты 100м» и «подготовка к приземлению» можно рассмотреть в практической части инструктажа.

• Все парашютисты должны правильно научится собирать купол.