2.1.3 Поэлементное диагностирование автомобиля д-2.

2.1.3.1 Содержание работ поэлементной диагностики на предприятии.

Поэлементное диагностирование автомобиля (Д-2) проводится за 1-2 дня до проведения ТО-2. При Д-2 уточняется объём ТО (реальный объём после диагностирования может увеличиться до 70%) и потребность автомобиля в ремонте. Также выполняются все необходимые работы, предусмотренные технологией их проведения. Проверяются все без исключения системы, механизмы узлы и агрегаты. Проверяется исправность их работы, замеряются их важнейшие параметры и сравниваются с техническими требованиями и характеристиками. После проведения Д-2 специалисты уточняют объем работ по проведению очередного ТО-2.

Согласно «Положения о техническом обслуживании и ремонте автомобильного транспорта» при поэлементном диагностировании проводят следующие операции:

• Проверка состояния и натяжения приводных ремней;

• Проверка внешнего состояния и работоспособности аккумуляторной батареи, стартёра, генератора, реле-генератора;

• Проверка двигателя на наличие стуков и шумов, проверка герметичности трубопроводов;

• Проверка радиального и осевого зазоров в шкворневых соединениях управляемых колёс, люфт рулевого колеса и состояние узлов рулевого привода;

• Проверка биения карданного вала;

• Проверка угла опережения подачи топлива дизеля;

• Проверить внешнее состояние и работоспособность форсунок и топливного насоса высокого давления;

• Определить потери мощности в трансмиссии;

• Определить мощность на ведущих колёсах автомобиля и расход топлива под нагрузкой;

• Проверка внешнего состояния и работоспособности системы зажигания: прерывателя-распределителя, проводов высокого напряжения, свечей и катушки зажигания;

• Регулировка системы холостого хода карбюратора на минимальное содержание СО в отработавших газах в допустимом диапазоне минимальной частоты вращения коленчатого вала;

• Проверка состояния цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма.

2.1.3.2 Применяемое оборудование, приспособления, инструмент.

Применяются передвижные канавные подъемники, механизмы для отсоса отработавших газов и приборы для подвода сжатого воздуха.

2.1.3.3 Разработать технологическую карту диагностики д-2 для одной из моделей автомобилей предприятия.

Таблица 2.4 - Технологическая карта диагностики (Д-2) для автомобиля КамАЗ

Наименование и содержание работ	Оборудование, приспособления и инструмент	Технологические требования и указания
Проверка и регулировка форсунок	КИ-3333	Давление впрыска 210, +8 кг/см2, при поддержании давления на 10 кг/см2 ниже допустимого не допускается падение 2 капель за минуту.
Проверка и регулировка ТНВД	СДМ-8	Проверяют равномерность, количество и момент подачи секциями.
Проверка и регулировка ТННД	СДМ-8	Производительность насоса при 1050 об/мин составляет 2 л/мин
Проверка износа шкворневого узла	Плоский щуп	Осевой зазор шкворня не должен превышать 0,15 мм.
Проверка давления в гидроусилителе рулевого управления	Манометр	Давление жидкости на выходе из гидроусилителя должно быть 75 кг/см2
Проверка состояния цилиндропоршневой группы	Пневмотестер ПТ-1	Давление воздуха в цилиндре не должно упасть более чем на 0,07 МПа с 0,16 МПа.
Состояние и действие троса ручного управления подачей топлива, троса останова двигателя;	Визуально	При перемещении ручки трос должен перемещаться без заеданий.
Проверить состояние и свободный ход в шарнирах карданных валов	Визуально	Ощутимый зазор в шарнирах не допускается (при качании руками фланцев в радиальном направлении).
Проверить направление светового потока фар.	Прибор ОП-201	Граница света совпадает с линией на экране прибора.