2.4.5 Перечень требований по охране труда при проведении ео.

Перед началом работ следует автомобиль затормозить стояночным тормозом. Использовать только чистый и исправный инструмент. Соблюдать правила противопожарной безопасности.

Раздел 3 - Работа на рабочих местах на посту (линии) технического обслу­живания № 1

3.1 Организация работ на постах то-1 данного предприятия.

В ПО «Котласские электросети» применяется метод организации технологического процесса на универсальных постах.

Метод на универсальных постах заключается в выполнении всего комплекса работ на одном посту (не включая мойку), одной комплексной бригадой. Расположение постов преимущественно тупиковое.

Организацию производственного процесса и постановку автомобилей на ТО-1 осуществляет механик, по заранее разработанному плану-графику, через установленный пробег. Он отвечает за своевременное выполнение всех работ по ТО и ремонту закреплённых за участком агрегатов, узлов и систем. Он обеспечивает свой участок оборотными агрегатами, запасными частями, материалами, инструментами, организует распределение рабочих, контролирует качество работ. ТО-1 проводится без снятия автомобиля с линии в межсменное время. Проводится бригадой ремонтных рабочих.

3.2 Основное оборудование, имеющееся на постах то-1.

1. Осмотровое и подъемно – осмотровое оборудование.

2. Осмотровые канавы.

3. Эстакада.

4. Подъемники.

5. Домкрат гаражный.

3.3 Представить копию месячного Графика проведения то автомобилей данного предприятия (или составить образец).

Образец месячного графика проведения ТО автомобилей на предприятии прилагается.

3.4 Недостатки в проведении работ и предложения по их устранению.

Недостатками являются неполнота и несвоевременность выполнения работ по техническому обслуживанию автомобилей. Это приводит к низкому качеству выполняемых работ, что в свою очередь влияет на безопасность дорожного движения, а также снижает пробег автомобилей до капитального ремонта.

Для устранения этих недостатков необходимо оснастить пост ТО-1 необходимым современным оборудованием и инструментом, а также установить более жёсткий контроль за проведением технического обслуживания.

3.5 Составить технологическую карту проведения работ то-1 для одной из моделей автомобилей предприятия.

Таблица 3.1 - Технологическая карта проведения ТО-1 автомобиля МАЗ

№ операции	Наименование и содержание работ	Применяемое оборудование, приспособления, инструмент	Технические требования и указания.
1	Проверка свободного хода педалей сцепления и тормоза	Измерительная линейка	Свободный ход педали сцепления 25мм,тормоза – 35 мм.
2	Проверка люфта в шарнирных и шлицевых соединениях карданной передачи, герметичности усилителя рулевого управления, крепление и люфта рулевого колеса, шарниров рулевых тяг.	Визуально, ИСЛ	Каплепадение жидкости из гидроусилителя не допускается. Люфт рулевого колеса 25 град.
3	Проверка замков, ручек кабины, запорного устройства, упора-ограничителя.	Визуально	Запорные механизмы должны работать исправно, без заеданий.
4	Проверка состояния подвески	Визуально	Листы рессор не должны иметь трещин, стремянки надёжно закреплены.
5	Проверка состояния шин и давления воздуха в них.	Манометр, глубиномер	Передняя ось: 3. атм, Задняя ось: 7, атм. Высота протектора не менее 1 мм.
6	Проверка состояния приборов и приводов системы питания, герметичность их соединений.	Визуально	Каплепадение не допускается, привод должен быть отрегулирован.
7	Очистка и проверка аккумуляторной батареи, генератора, приборов и электропроводки.	Автомобильное зарядное устройство, стенд Э-352	Изоляция проводов должна быть целой.
8	Смазка узлов трения и проверка уровня масла в картерах агрегатов	Нагнетатель пластичной смазки	Уровень масла должен быть ниже метки max на 3 мм.
9	Проверить состояние рамы, буксирного устройства.	Визуально	Трещины и изгибы не допускаются
10	Проверить состояние и герметичность пневмопривода тормозов.	Раствор мыльной эмульсии	Падение давления в системе на 5кгс за 15 мин при нажатой педали тормоза, за 30 мин при не нажатой.