2.2.7 Работа ктп по предупреждению перерасхода гсм.

В настоящее время, в условиях постоянного роста цен на ГСМ проблема снижения затрат на горюче-смазочные материалы актуальна для любого предприятия, имеющего на своем балансе транспортные средства.

Поиск возможностей для экономии расхода ГСМ осуществляется в ПО КЭС на нескольких уровнях: администрация, бухгалтерский учет, диспетчерская служба, КТП, водитель.

На уровне КТП работа по предупреждению перерасхода топлива сводится к следующему:

• Вовремя выявленные неисправности автомобиля

• Регулировка всех систем автомобиля

• Замер уровня топлива в баке перед выездом и при возвращении машины.

Предупреждение перерасхода ГСМ в ПО «Котласские электросети» входит также и в обязанности бухгалтерии. Исходя из данных путевых листов, производится расчёт затраченных ГСМ за месяц и сравнивается с нормами расходов для каждой марки автомобиля. Если данные расчётов не соответствуют нормам, то стоимость перерасходованных ГСМ вычитается из заработной платы водителя.

2.2.8 Основные упущения в организации работ ктп и краткие предложения по улучшению его работы.

• Несвоевременное проведение ТО автомобилей

• Неукомплектованность запчастями

• Не полностью охвачены контролем основные объекты производства предприятия;

• Неравномерна загрузка работников КТП;

• Контрольно-технические пункты не полностью оснащены инструментом и приборами, необходимыми для объективного контроля технического состояния подвижного состава при приеме и выпуске его на линию;

Чтобы устранить недостатки, нужно следить за сроками проведения ТО автомобилей, выделять больше средств на приобретение запчастей.

2.3 Зона уборочно-моечных работ.

2.3.1 Оборудование и приспособления зоны уборочно-моечных работ данного предприятия.

Моечные работы с последующей сушкой являются обязательными перед постановкой автомобилей на техническое обслуживание или ремонт. Мойка подвижного состава производится по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий с целью обеспечения санитарных требований и надлежащего внешнего вида. В настоящее время на многих предприятиях применяют механизированное стационарное оборудование, что значительно ускоряет процесс мойки и повышает качество выполняемых работ. Основное оборудование зоны уборочно-моечных работ представлено в таблице 2.6.

Таблица 2.6 - Основным оборудованием в зоне уборочно-моечных работ

Наименование оборудования	Модель	Тип привода	Мощность	Рабочие параметры
Мойка высокого давления	Stihl RE 108	Электрический	1700 Вт	Производительность - 440 л/час, Максимальное давление - 120 бар
Мойка высокого давления	K 3.00 S	Электрический	1700 Вт	Производительность – 420 л/час, Максимальное давление - 120 бар
Пылесос	Waeco PowerVac PV 100	Электрический	90 Вт	Объём пылесборника 3,8 л.

Подача воды для мойки высокого давления осуществляется через шланг из системы центрального отопления с давлением 0,2-0,4 МПа.

2.3.2 Организация работы в зоне умр.

При проведении уборочных работ удаляют пыль, грязь из кузова, кабины, салона, платформы. Протирают сиденья, панель приборов, световые приборы, зеркала заднего вида, внутреннюю поверхность капота.

Технология моечных работ предусматривает наружную мойку автомобиля, мойку автомобиля снизу, мойку двигателя, процесс сушения, а также протирку отдельных декоративных элементов. Также для некоторых автомобилей производят санитарную обработку. Для механизации процесса применяют пылесосы и электромеханические щётки.

2.3.3 Утилизация отходов.

Отходы собираются в специальный контейнер, который один раз в неделю вывозится на свалку ТБО.

2.3.4 Основные недостатки в организации работ зоны УМР и краткие предложения по их устранению.

Основными и главными недостатками в организации работ УМР являются: нарушение правил охраны окружающей среды, слабая оснащённость данного предприятия оборудованием для уборочно-моечных работ и теснота. Не всегда вовремя увозятся отходы. Зону УМР нужно будет расширить и приобрести дополнительно моечное оборудование.

2.4 Зона ежедневного технического обслуживания.

2.4.1 Основное оборудование и приспособления зоны ЕО.

Ежедневное обслуживание (ЕО) предназначено для подготовки автомобиля к безаварийной работе в течение смены. ЕО проводится ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время. Оно включает в себя контрольно-осмотровые работы всех механизмов и агрегатов, обеспечивающих безопасность дорожного движения. Также при ЕО проводят уборочно-моечные, сушильные и смазочно-заправочные работы.

Для проведения уборочных работ применяют электропылесосы и пылеотсасывающие установки стационарного, передвижного и переносного типа.

Для проведения моечных работ применяют общее оборудование, такое как площадки, канавы, эстакады, подъёмники и специальное оборудование, которое включает в себя: электромеханические щётки, передвижное, переносное и стационарное моечное оборудование, установки для обдува холодным и подогретым воздухом.

Для проведения смазочно-заправочных работ применяют различные маслораздаточные баки, установки и маслораздаточные колонки, установки для заливки и прокачки гидравлических тормозов автомобилей, воздухораздаточные колонки, шприцы и нагнетатели пластичных смазок.

При проведении контрольно-осмотровых работ применяют осмотровые канавы, эстакады, подъёмники, подъёмно-транспортное оборудование, гаражные домкраты, опрокидыватели.