
- •Методичні вказівки
- •Загальні рекомендації
- •1.Синтаксична міра інформації в системах технологічного моніторингу.
- •3.Прагматична міра економічної інформації.
- •4. Завдання для самостійної роботи.
- •1.Характеристика системи моніторингу повітряного руху.
- •4. Завдання для самостійної роботи.
- •1. Характеристика елементів, структури та алгоритму функціонування моніторингової системи при управлінні повітряним рухом.
- •2. Методика оцінки ефективності системи технологічного моніторингу.
- •3. Завдання для самостійної роботи.
- •Перелік питань для контролю знань по навчальному курсу «Технологічний моніторинг»
3.Прагматична міра економічної інформації.
Ця міра також відносна і залежиться від особливостей використання у тій чи іншій системі.
Цінність інформації доцільно вимірювати у тих самих одиницях (або близьких), у яких вимірюється цільова функція системи:
,
де
– цінність
інформаційного повідомлення
для системи управління
;
– апріорний
очікуваний економічний ефект функціонування
системи управління
;
– очікуваний ефект
функціонування системи за умови, що для
управління буде використано інформацію,
яка міститься в повідомленні
.
Оскільки очікуваний ефект складається з ефекту від розв’язання окремих функціональних задач то, прагматичну сторону моніторингової інформації можна оцінити по формулі:
,
де
- економічний ефект
від розв’язання
-ї
задачі управління;
- множина задач,
для розв’язання яких використовується
інформаційне повідомлення
;
- ступінь впливу
повідомлення
на точність розв’язання задачі;
-
частота розв’язання
-ї
задачі за термін, для якого оцінюється
економічний ефект;
- період оцінювання.
4. Завдання для самостійної роботи.
1.Обчислити кількість
станів технологічного процесу, інформація
про які може бути передана у повідомлені
моніторингової системи, якщо: розмір
даних -
,
код – двійковий.
4.Обчислити кількість
синтаксичної інформації про технологічний
процес, який рівноймовірно може
знаходитися у одному з двох можливих
станів, якщо
.
6.Обчислити кількість
синтаксичної інформації про технологічний
процес, який рівноймовірно може
знаходитися у одному з двох можливих
станів, якщо
.
7. Обчислити
кількість синтаксичної інформації про
технологічний процес, який рівноймовірно
може знаходитися у одному з двох можливих
станів, якщо
.
8.Обчислити кількість
моніторингової інформації про стан
технологічного процесу за формулою
Хартлі, якщо : кількість двійкових
розрядів -
.
9. Обчислити
кількість моніторингової інформації
про стан технологічного процесу за
формулою Хартлі, якщо кількість десяткових
розрядів -
.
Практичне заняття №2.
Тема: “ Дослідження структурних характеристик систем технологічного моніторингу ”
І.Вступна частина.
А) Тестовий контроль.
В) План заняття:
1.Характеристика системи моніторингу повітряного руху (СМПР).
2.Розрахунок характеристик структури моніторингової системи.
С) Література:
1. Березівський П.С., Михалюк Н.І. Системи технологій: Навч. посібник. - К.: Центр навчальної літератури, 2006. – 288 с.
2. Нестерук В.В. Управління якістю. – Рівне: НУВГП, 2007. – 134 с.
3. Ситник В.Ф. та ін. Основи інформаційних систем: Навч. посібник.-К.: КНЕУ, 2001. – 420 с.
ІІ. Основна частина.
Вступ
Система моніторингу повітряного руху (СМПР) на Україні є складовою системи управління повітряним рухом (СУПР), яка створена для забезпечення умов безпечних польотів літаків цивільної авіації, що здійснюють перевезення пасажирів.
Об’єктом управління в СУПР є літак , політ якого повинен здійснюватися в суворо обмеженій ділянці повітряного простору.
Обмеження
накладаються як у горизонтальній, так
і у вертикальній площинах. У горизонтальній
площині – це допустиме відхилення від
курсу польоту –
,
а обмежена ділянка польоту називається
– коридором.
Модель польоту літака у горизонтальній площині показано на рисунку 1.
Р
ис.1.
Модель польоту літака у горизонтальній
площині.
У вертикальній
площині (рис.2) повітряний простір
розділено на однакові проміжки величиною
.
Обмежена ділянка польоту по висоті
називається ешелоном
висоти і
визначається граничними значеннями
і
– це максимальне та мінімальне значення
висоти для
-го
ешелону.
Політ літака повинний проходити виключно у межах визначеного ешелону. Практика свідчить, що порушення ешелону висоти призводить у більшості випадків до катастроф.
Рис.2. Модель польоту літака у вертикальній площині.
Ділянка повітряного простору, обмежена параметрами коридору та ешелону висоти, називається трасою польоту літака.
Технологічним
процесом (ТП),
який протікає у СУПР, будемо вважати
процес польоту літака по визначеній
трасі
з крейсерською швидкістю
.
Спостереження за ходом ТП здійснюється за допомогою системи моніторингу повітряного руху (СМПР).