10.2. Защита курсового проекта
При защите курсового проекта необходимо кратко доложить основные параметры и особенности конструкции спроектированного решения.
Студент должен знать конструкцию каждого узла, его преимущества и недостатки. Он должен знать тенденции развития двигателестроения колесных машин и достаточно глубоко разбираться в расчетах и оценке надежности отдельных деталей двигателя.
Литература
Орлин
Орлин
Белов П.М. ЧI
Белов П.М. ЧII
Мищук В.А. и др. Теория силовых установок многоцелевых гусеничных и колесных машин. ЧI. Теория рабочих процессов в поршневых ДВС и характеристики двигателей.
Мищук В.А. и др. Курсовое и дипломное проектирование
Колчин
Луканин
Михайловский
Щеглов В.А. и др. Курсовое и дипломное
ПриложениЕ 1
ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Двигатели |
Впускной клапан |
Выпускной клапан |
||
Открытие до ВМТ |
Закрытие после НМТ |
Открытие до НМТ |
Закрытие после ВМТ |
|
ЗМЗ – 53 ЗМЗ – 66 |
240
|
640
|
220
|
500
|
ЗИЛ– 130 |
310 |
830 |
470 |
670 |
Д – 37 |
160 |
400 |
160 |
400 |
ЯМЗ–236 ЯМЗ-238 ЯМЗ – 240 |
200 |
460 |
200 |
660 |
СМД – 14 |
100 |
460 |
100 |
560 |
Д – 6 Д – 12 |
200 |
480 |
200
|
480
|
А – 41 А – 0IМ |
200 |
500 |
200 |
500 |
КамАЗ – 740 КамАЗ –741 |
100 |
460 |
100 |
660 |
ЗИЛ –645 |
200 |
520 |
80 |
480 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2
Двигатель
|
Мощность Ре, КВт |
Частота n мин-1 |
Диаметр цилиндра D мм |
Ход поршня S мм |
Отноше ние S/D |
Относительная длина шатуна |
F |
mI |
m |
l |
ЗМЗ – 53 |
85 |
3200 |
92 |
80 |
0,87 |
0,257 |
66,4 |
954 |
|
|
ЗИЛ – 130 |
110 |
3200 |
100 |
95 |
0,95 |
0,257 |
78,5 |
1130 |
|
|
КамАЗ–740 |
155 |
2600 |
120 |
120 |
1,0 |
0,267 |
113 |
2716 |
|
|
ЯМЗ-236 |
132 |
2100 |
130 |
140 |
1,08 |
0,264 |
132,5 |
3780 |
|
|
ЯМЗ-840 |
265 |
2300 |
140 |
140 |
1,0 |
0,259 |
154 |
4430 |
|
|
А-40IМ |
103 |
1700 |
130 |
140 |
1,08 |
0,264 |
132,5 |
4150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЗИЛ-645 |
136 |
2800 |
110 |
115 |
1,045 |
0,283 |
95 |
2290 |
|
|
Дизель легкового автомобиля. |
36,8 |
5000 |
76,5 |
80 |
1,045 |
0,278 |
46 |
649 |
|
|
Приложение 2
Механические свойства сталей
Марка стали |
в МПа |
т МПа |
-1 МПа |
-1z МПа |
т МПа |
-1 МПа |
||
45 |
600…750 |
340 |
250…340 |
190…250 |
220 |
150…200 |
||
45Г2 |
700…900 |
410 |
310…400 |
210 |
260 |
180…220 |
||
65Г |
820… |
400 |
300 |
220 |
500 |
180 |
||
65 Г |
1000 |
800 |
- |
- |
- |
300…380 |
||
38ХА |
860 |
690 |
380 |
- |
- |
- |
||
40Х |
730… 1050 |
650…900 |
320…480 |
240…340 |
- |
210…260 |
||
40ХН |
1000…1450 |
800… 1300 |
460…600 |
340…420 |
390 |
240 |
||
40ХНМА |
1000…1700 |
850…1600 |
500…700 |
- |
700 |
270…380 |
||
50ХФА |
1150…1400 |
900…1200 |
550…630 |
- |
700…800 |
300…400 |
||
12ХНЗА |
950… 1400 |
700…1100 |
420…640 |
300 |
400 |
220…300 |
||
18Х2Н4ВА |
1150…1400 |
850..1200 |
540…620 |
380 |
500 |
300…340 |
||
18ХНВА |
1150…1400 |
850..1200 |
500…700 |
|
|
300…340 |
||
Механические свойства чугунов |
||||||||
СЧ-15-35 |
150 |
- |
70 |
- |
- |
50 |
||
СЧ 24-44 |
240 |
- |
120 |
- |
- |
100 |
||
СЧ 32-52 |
320 |
- |
140 |
- |
- |
110 |
||
ВЧ 50-1,5 |
500 |
380 |
- |
- |
- |
- |
||
ВЧ 50-2 |
500 |
380 |
- |
- |
- |
- |
||
При отсутствии всех этих данных, но известных величинах пределов прочности в ориентировочные значения пределов выносливости можно определить из следующих зависимостей:
для сталей т= (0,75 – 0,85) в; -1= (0,4…0,5) в; 0= (1,4…1,6) -1; -1z= (0,7…0,8) -1; 0z=(1,5…1,8) -1z; -1= (0,5…0,6) -1; 0= (1,4…2,0)-1;
для чугунов -1= 0,45в; -17 = (0,6…0,7) -1; -1= (0,75…0,8) -1; Т = (0,2…0,6) в.
Приложение 3
ТАБЛИЦА 3.1
Механические свойства алюминиевых сплавов
Марка сплава |
в МПа |
т МПа |
-1 МПа |
-1z МПа |
т МПа |
-1 МПа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТАБЛИЦА 3.2
ЗНАЧЕНИЯ УГЛОВОГО КОЭФФИЦИЕНТА
Механические свойства сталей, МПа |
Растяжение |
Изгиб |
Кручение |
400 |
0,108 |
0,201 |
0 |
600 |
0,132 |
0,212 |
0 |
800 |
0,156 |
0,223 |
0,08 |
1000 |
0,180 |
0,234 |
0,10 |
1200 |
0,204 |
0,245 |
0,16 |
1400 |
0,228 |
0,256 |
0,18 |
ТАБЛИЦА 3.3
ЗНАЧЕНИЯ МАСШТАБНОГО ФАКТОРА
Диаметр вала, мм |
Масштабный фактор |
|
I |
I |
|
25 |
0,85…0,9 |
0,85 |
50 |
0,75…0,8 |
0,75 |
100 |
0,65…0,75 |
0,65 |
150 |
0,55…0,65 |
0,55 |
ТАБЛИЦА 3.4
ЗНАЧЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ФАКТОРА
Обработка |
Технологический фактор |
|
II |
II |
|
Полировка |
1,00 |
1,00 |
Шлифовка |
0,85…0,95 |
0,90…0,97 |
Грубая обточка |
0,6…0,8 |
0,76…0,88 |
Без обработки |
0,4…0,6 |
0,64…0,76 |
ТАБЛИЦА 3.5
Геометрические характеристики коленчатых валов (размеры в см)
|
h |
b |
d |
d1 |
e |
r |
|
d2 |
ЯМЗ-238 |
2,97 |
14,8 |
8,5 |
3,5 |
1,5 |
0,6 |
2,5 |
9,5 |
ЯМЗ-238НБ |
3,61 |
14,8 |
8,5 |
3,5 |
1,5 |
0,55 |
2,5 |
9,5 |
ЯМЗ-238Н |
3,48 |
14,8 |
8,5 |
3,5 |
1,5 |
0,6 |
2,5 |
9,5 |
В-2 (А-401) |
2,45 |
18,2 |
8,5 |
4,5 |
0 |
0,4 |
0 |
11,5 |
ЗМЗ-66 |
1,94 |
13,0 |
6,0 |
2,5 |
1,4 |
0,375 |
2,2 |
6,98 |
УАЗ-3151 |
1,76 |
12 |
5,8 |
2,3 |
1,4 |
0,37 |
1,27 |
6,4 |
КАМАЗ-740 |
3,0 |
17,2 |
8,37 |
4,0 |
1,5 |
0,55 |
2,86 |
9,87 |
ЗИЛ-131 |
2,27 |
16,0 |
6,54 |
2,6 |
1,5 |
0,5 |
2,2 |
7,44 |
УТД-20 |
2,45 |
18,2 |
8,1 |
3,0 |
0 |
0,4 |
0 |
12,4 |
Марка
двигателя