5. Мастильні роботи механізмів трансмісії. Органів керування і ходової частини

У картери механізмів трансмісії, органів керування і ходової частини автомобілів періодично доливають масло або заміню­ють його, вводять мастильний матеріал у підшипники і кардани. Масло доливають після того, як воно трохи відстоїться й ося­де масляна піна. Масло в агрегатах трансмісії доцільно заміняти відразу після роботи автомобі­ля. Під час заміни масла треба промивати картер і шестерні індустріальним маслом 12 або 20, дизельним паливом при вива­женому задньому колесі і при малій часто­ті обертання колінчастого вала двигуна.

Рис. 6. Покажчик рівня масла в коробці передач

Треба періодично перевіряти рівень масла в агрегатах автомобіля. Для прикла­ду на рис.6 наведено спосіб перевірки рівня масла у коробці передач автомобілів КамАЗ. Викручують пробку 1 з покажчи­ком 2, витирають його насухо і вставляють у заливальний отвір до впирання пробки в різьбу. Якщо заливають чисте масло, то його рівень перевіряють через 3...5 хв після заливання при плюсовій температурі.

Якщо під час руху автомобіля риплять ресори або на їхніх листах з'явилася коро­зія, то ресори не рідше як раз на рік проми­вають гасом і змащують графітним мас­тильним матеріалом.

Контрольні запитання

1. Для чого треба виконувати мастильні роботи?

2. Які вимоги ставлять до мастильних робіт?

3. Яке обладнання застосовують для механізації мастильних робіт?

4. Які мастильні роботи виконуються при ТО двигунів?

5. Які особливості системи очищення масла двигунів КамАЗ і ЯМЗ?

6. Які мастильні роботи виконують при ТО механізмів трансмісії, систем керування і ходової частини автомобілів?

7. Що таке регенерація масел і для чого її застосовують?

19