2. Як вибрати автомобільне масло

Як вибрати масло для двигунів

Вибираючи автомобільні масла, варто враховувати такі чинники:

• тип, модель і вік автомобіля;

• стиль водіння власника ав­томобіля;

• умови експлуатації і ступінь на­вантаження;

• кліматичні особливості ре­гіону, в якому експлуатується машина;

• по­ру року.

Усі автомобільні масла класифікують за трьома основними ознаками:

• тип масел (мінеральні, напівсинтетичні, синтетичні);

• в'язкісні параметри (сезонні, всесезонні);

• групи якості (бензин, дизель, універсальні, низько- і високоякісні).

Мінеральні автомобільні масла найпо­ширеніші у світі. Насамперед це найде­шевші масла, що виготовляються за кла­сичними технологіями і придатні для біль­шості двигунів і трансмісій автомобільної техніки всіх видів. Сучасні технології дали можливість виготовляти мінеральні авто­мобільні масла з параметрами, що задо­вольняють найсучасніші вимоги автомобіле- і моторобудівних фірм у всьому світі. Ці масла можна використовувати прак­тично без обмежень у будь-яких автомо­більних двигунах і трансмісіях, крім тих ви­падків, коли виробник особливо наголо­шує на використанні синтетичних або напів синтетичних масел. Типові масла за класом в'язкості 15W-40 або 20W-50.

Напівсинтетичні автомобільні масла по­рівняно з мінеральними мають кращі ха­рактеристики: ширший температурний діапазон, кращий захист двигуна й авто-агрегатів під час холодного пуску, ефек­тивніший захист деталей і вузлів двигунів і трансмісій від спрацьовування, а також від утворення паразитних відкладів (іржі, високотемпературного нагару, шламів). Крім того, застосування напівсинтетичних масел для автомобільних двигунів дає змо­гу помітно заощаджувати паливо.

Напівсинтетичні автомобільні масла виготовляють із суміші базових мінераль­них і синтетичних масел з додаванням зба­лансованих пакетів синтетичних приса­док.

Як і мінеральні, напівсинтетичні авто­мобільні масла можуть практично без об­межень використовуватись у всіх типах двигунів і трансмісій легкових автомобілів і вантажівок. Особливо рекомендується застосовувати масла цього типу для авто­мобілів, які експлуатуються у складних умовах (міський цикл, гірська їзда), а та­кож для автомобілів спеціального призна­чення (міліцейські, таксі, швидка допомо­га, розвізні пікапи, автобуси і под.).

За ціною напівсинтетичні масла посідають проміжне місце між мінеральними і син­тетичними і, як правило, приблизно на 3О % дорожчі від мінеральних. Вони відпо­відають найвищим вимогам АРІ, ССМС (АСЕА) й автомобільних фірм. Ці масла забезпечують тривалий інтервал між замі­нами їх.

Синтетичні автомобільні масла мають найвищі технічні характеристики. Вони можуть використовуватися практично при будь-яких зовнішніх температурах, за будь-яких умов експлуатації автомобіля, а також незалежно від стилю водіння влас­ника автомобіля. Водночас слід зазначити, що синтетичні масла агресивніші до засто­совуваних у двигунобудуванні еластомерів (матеріалів, з яких виготовляють сальни­ки, ущільнювачі й прокладки), у зв'язку з чим не рекомендується використовувати ці масла при обслуговуванні двигунів за­старілих конструкцій або моторів, що пе­ребувають не в належому технічному ста­ні. Такі масла доцільніше використовува­ти в сучасних високофорсованих двигунах (зокрема, із турбонаддуванням і каталіза­торами) з високою віддачею, з кількістю циліндрів більш як 4. Застосування синте­тичних трансмісійних масел, як правило, особливо обумовлюється автовиробниками.

Унікальних властивостей синтетичні ав­томобільні масла набувають внаслідок вартісних і дуже складних технологічних процесів, тому масла цього типу найдо­рожчі. У середньому синтетичні моторні масла вдвоє дорожчі від своїх мінераль­них аналогів.

Залежно від температури повітря мо­торні масла різних класів в'язкості вибира­ють згідно з рис.2.

Попередні рекомендації щодо вибору масел за в'язкістю такі:

— якщо пробіг автомобілів становить близько 25 % від планового ресурсу дви­гуна (новий двигун), то рекомендується використовувати масла класу SАЕ 5\W-30 або 10W-30 всесезонно;

Рис. 2. Залежність вибору моторного масла від температури повітря

— якщо пробіг автомобіля становить 25...75 % планового ресурсу двигуна (тех­нічно справний двигун), то влітку доціль­но використовувати масла класу SАЕ 10W-40, 15W-40, взимку — 5W-30 і 10W-30 і всесезонно — 5W-40;

— якщо пробіг автомобіля понад 75 % планового ресурсу двигуна (старий дви­гун), то влітку треба використовувати мас­ла класу SАЕ 15W-40 і 20W-40, взимку — SАЕ 5W-40 і 10W-40 і всесезонно — SАЕ 5W-40.