- •Введение
- •Часть 1. Город прежде и теперь
- •Глава 1.
- •История Малоярославца
- •Глава 2.
- •Глава 3. Малоярославец глазами горожан
- •Влияние половозрастной структуры населения
- •Влияние постоянного места жительства и работы
- •Влияние профессиональной квалификации
- •Влияние осведомленности о действующей власти
- •Влияние «склонности к путешествиям»
- •Влияние уровня благосостояния граждан
- •Влияние местного патриотизма
- •Влияние изменения уровня жизни
- •Взаимозависимость с половозрастной структурой
- •Взаимосвязь с местом работы
- •Взаимосвязь с уровнем интереса к политическим процессам в городе
- •Взаимосвязь с уровнем патриотизма
- •Взаимосвязь с динамикой качества жизни
- •Часть 2. Туризм как ключевой фактор
- •Глава 4.
- •Сражение 1812 года как основная тема туризма
- •Глава 5. Возможности развития других теристических тем
- •Глава 6. Туристическая инфраструктура Малоярославца
- •Глава 7. Оценка перспектив развития туризма
- •Глава 8. Комплекс мер для развития туризма в Малоярославце
- •Часть 3. Состояние и микрогеография сферы услуг
- •Глава 9.
- •Значение сферы услуг для развития города
- •Глава 10.
- •Глава 11. Моделирование размещения торговли в городе
- •Глава 12. Исследование дорог
- •Методика проведения исследования качества дорог:
- •Анализ результатов исследования дорожных покрытий в городе Малоярославец Калужской области
- •Анализ результатов комплексного исследования состояния и качества дорог в г. Малоярославец Калужской области
- •Часть 4.
- •Глава 13
- •Глава 14. Маятниковые поездки по железной дороге
- •Глава 15. Маятниковые поездки автотранспортом
- •Заключение
Анализ результатов комплексного исследования состояния и качества дорог в г. Малоярославец Калужской области
Для сведения результатов исследования в интегральную оценку состояния и качества дорог вводим термин «комплексный показатель качества» — CPK. Его рассчитываем следующим образом:
СPK = A+B+C+D+E, где
A — качество покрытия дороги (от 1 балла до 6 баллов);
Таблица 12.3
Покрытие дороги
|
песок |
твердый грунт |
щебень |
плохой асфальт |
средний асфальт |
хороший асфальт |
Оценка |
2 |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
Баллы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
B – наличие обочины (1 балл за наличие обочины, которая обеспечивает боковую поддержку дорожной одежды, а также служит для остановки в экстренных случаях. Они предусматриваются с правой стороны первой полосы движения в каждом направлении);
C – наличие тротуара (1 балл за наличие тротуара. Тротуар обеспечивает безопасность пешеходов + свободу автомобильному движению);
D – наличие канав (1 балл за наличие канавы. Канава обеспечивает дренаж дороги);
E – наличие «ям» (1 балл за отсутствие «ям», приводящих к аварийным ситуациям).
Таким образом, A варьируется от 1 до 6 баллов, B, C, D и E от 0 до 1 балла.
На основании данных исследования созданы карты обочин (Приложение №2), тротуаров (Приложение №3), канав (Приложение №4), «ям» (Приложение №5), а на основании результатов комплексного исследования создана карта CPK (Приложение №6).
Согласно проведенному анализу результатов комплексного исследования состояния и качества дорог в городе Малоярославец Калужской области в зависимости от набранных баллов и математических расчетов дороги можно разделить на 5 групп:
Таблица 12.4
Номер группы |
1
|
2 |
3 |
4 |
5 |
CPK |
1-2 |
3-4 |
5-6 |
7-8 |
9-10 |
Количество дорог |
87 |
29 |
44 |
34 |
44 |
% от общего количества дорог
|
36,5 |
12,2 |
18,5 |
14,3 |
18,5 |
К первой группе дорог, имеющей самый низкий CPK состояния и качества (один-два балла) относится восемьдесят семь дорог или 36,5% от общего количества дорог в городе Малоярославец Калужской области. Большая часть дорог (восемьдесят пять) этой группы относится к дорогам с качеством дорожного покрытия в 1 балл, а две дороги с качеством дорожного покрытия в 2 балла вошли в эту группу из-за наличия «ям» и отсутствия тротуаров и обочин. Ни одной дороги нет с тротуарами, пять дорог не имеют «ям», тридцать семь имеют канавы, одна с обочиной.
Ко второй группе дорог, имеющей CPK — 3−4 балла, относится двадцать девять дорог или 12,2% от общего количества дорог в городе. В эту группу вошло:
семь дорог с качеством дорожного покрытия в 3 балла;
четыре дороги с качеством дорожного покрытия в 4 балла;
тринадцать дорог с качеством дорожного покрытия в 2 балла;
пять дорог с качеством дорожного покрытия в 3 балла;
Двадцать дорог независимо от имеющегося качества дорожного покрытия имеют «ямы», четырнадцать — канавы, две — тротуары, три — обочины. Дороги с низким качеством дорожного покрытия вошли в эту группу из-за имеющихся положительных факторов — наличия тротуара и обочин, отсутствия «ям». Дороги с высоким качеством дорожного покрытия вошли во вторую группу из-за отсутствия тротуаров и обочин и наличия «ям».
К третьей группе дорог, имеющей рейтинг состояния и качества в 5−6 баллов, относится 44 дороги или 18,5% от общего количества дорог в г. Малоярославец Калужской области. В эту группу вошло:
29 дорог с качеством дорожного покрытия в 4 балла, из которых 23 дороги имеют «дыры», 8 дорог имеют канавы, 3 из которых имеют одновременно тротуар и обочину, 7 имеют обочину, 2 имеют тротуар;
2 дороги с качеством дорожного покрытия в 2 балла, они попали в эту группу из-за наличия обочины и отсутствия «дыр» и канав;
13 дорог с качеством дорожного покрытия в 5 баллов, из которых 11 дорог имеют «дыры», 1 дорога - канавы, 1 дорога - одновременно «дыры» и канавы.
К четвертой группе дорог, имеющей CPK — 7−8 баллов, относится тридцать четыре дороги или 14,3% от общего количества дорог в Малоярославце. Четыре дороги имеют «ямы», девять – канавы, десять - тротуары, восемнадцать — обочину. В этой группе дорог оказалось двенадцать дорог с наивысшей оценкой за качество дорожного покрытия в 6 баллов, шесть из которых из-за одновременного отсутствия тротуаров и обочин, шесть дорог из-за наличия «ям». В эту же группу попала дорога с качеством дорожного покрытия в 4 балла из-за наличия обочины и отсутствия «ям».
К пятой группе дорог, имеющей CPK – в 9−10 баллов, относится сорок четыре дороги или 18,5% от общего количества дорог в городе. В пятой группе нет дорог, имеющих «ямы». Четыре дороги имеют канавы, без тротуара — семь дорог, без обочин — двадцать дорог. В пятую группу попала сорок одна дорога с наивысшим качеством дорожного покрытия в 6 баллов, а три дороги с качеством в 5 баллов попали в первую группу из-за одновременного наличия тротуара и обочины, и отсутствия «ям».
Заключение
В результате проведенной работы были решены следующие задачи:
проведено исследование дорожных покрытий на 238 дорогах (211 улиц, 21 переулок, 3 тупика и 3 проезда) в городе Малоярославец Калужской области;
на основании проведенного исследования сделан анализ качества дорожных покрытий, результаты сведены в таблицу, создана карта имеющихся в городе Малоярославец Калужской области дорожных покрытий (Приложение 12.1);
проведено исследование дорог на наличие обочин, тротуаров, канав и «ям» на 238 дорогах (211 улиц, 21 переулок, 3 тупика и 3 проезда) в городе Малоярославец;
созданы карты обочин (Приложение 12.2), тротуаров (Приложение 12.3), канав (Приложение 12.4), «ям» (Приложение 12.5);
сделан анализ результатов исследования состояния и качества дорог в городе Малоярославец Калужской области, результаты сведены в таблицу, на основе указанных данных подсчитан комплексный показатель качества (CPK) дорог;
создана карта CPK (Приложение 12.6) состояния и качества дорог в городе Малоярославец, учитывающая показатели, как качество дорожного покрытия (A), наличие или отсутствие на дорогах тротуаров (B), обочин (C), канав (D) и ям (E).
Анализ результатов исследования дорог в городе Малоярославец Калужской области показывает, что они в достаточно плохом состоянии, в три последние группы с наименьшими баллами за качество покрытия приходится 47,8%, т.е. почти половина дорог, а учитывая, что последняя группа самая многочисленная (девяноста дорог) и составляет 37,8% от общего количества дорог в городе, можно сделать вывод, что в Малоярославце Калужской области есть потребность в проведении работ по улучшению дорожных покрытий и благоустройству дорог, в том числе строительству тротуаров.
Свидетельством плохого состояния дорог может послужить и информация из Интернет-сети http://maloyaroslavets.rugorod.info/novosti/novosti-goroda/yeh-dorogi.html «В марте 2012 г. прокуратурой Малоярославецкого района проведен анализ исполнения законодательства о безопасности дорожного движения, в том числе в области содержания дорог общего пользования и местного значения. При обследовании улиц Малоярославца установлено, что в неудовлетворительном состоянии находится большинство муниципальных дорог, особенно в аварийном и требующем проведения срочного ремонта дороги на улицах Кирова, Заводской, Парижской коммуны, Почтовой, Чехова, на которых имеются выбоины, превышающие все допустимые нормы.»
В заключении отметим, что цель нашей работы была достигнута, и поставленные задачи по ее достижению успешно решены.
Приложение
Приложение 12.1
Приложение 12.2
Приложение 12.3
Приложение 12.4
Приложение 12.5
Приложение 12.6
